无处不从容—— 2017梅赛德斯-奔驰冰雪试驾

凌冽寒冬，无法冰封内心的冒险渴望；狂暴风雪，不曾阻碍从容的征服脚步。...

凌冽寒冬，

无法冰封内心的

冒险渴望；

狂暴风雪，

不曾阻碍从容的

征服脚步。

正所谓“念念不忘，必有回响”，两年后我终于踏上了寒冷的北国之地，在零下40度的极寒天气中与梅赛德斯-奔驰旗下的110余辆星徽座驾，在7个以世界顶尖F1赛道为灵感的超长冰封场地及自然越野雪原中，开启激情澎湃的产品性能体验。对于像我这样的性能爱好者，AMG这个词在我心中一直有着不可动摇的地位，而驾驶AMG车型在冰天雪地的海拉尔飞驰则是一种难以言喻的体验。

作为旗舰车型，梅赛德斯-AMG GT拥有强大的动力性能与出色的空气动力学设计，整个车身外壳结构采用智能化全铝质设计，重量仅为233.3千克；铝制车架在确保优越动态性能的同时，还为被动安全奠定了坚实基础，而47:53的前、后轴配重比，更赋予了AMG GT令人血脉偾张的操控感受，不仅如此，在4.0升V8双涡轮增压发动机的加持下，AMG GT和AMG GT S车型可喷发出462匹和510匹狂放马力，峰值扭矩更是分别达到600牛⋅米与650牛⋅米；超强动力在AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型变速箱的传递下，令两款车型分别拥有了4.0秒与3.8秒内从静止冲刺到百公里的时速，带来无可匹敌的激情时速体验。除此之外，梅赛德斯-AMG C 63轿跑车与梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车以优异的百公里加速成绩双双进入“4秒俱乐部”，而后者标配的主动式动态发动机支架为同级独有，能够根据行驶状况瞬间改变硬度的动态发动机支架，进一步确保行驶稳定性与乘坐舒适性。梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC也以其灵动的身型、收张自如的操控性能，在高速转向时，稳定穿梭多重弯道组合。



在最为精彩的冰面漂移项目中，作为全球智能行政座驾的全新标准轴距E 200 4MATIC运动版、全新E 200 L 4MATIC运动轿车与E 320 L 4MATIC运动轿车，以全方位的智能科技与动态表现，从容迎接冰雪环境的挑战。触发引擎，搭载了2.0升直列4缸涡轮增压发动机的标准轴距E 200 4MATIC运动版与E 200 L 4MATIC 运动轿车以300牛⋅米的峰值扭矩划破冰面气流，而搭载了V6双涡轮增压发动机的E 320 L 4MATIC运动轿车，在全系标配的9速自动变速箱顺畅换挡的配合下，如同离弦之箭一般。此外，4MATIC全时四驱系统可在车轮失去抓地力时对车轮实施制动干预，并增加有抓地力的车轮的驱动力，令车辆在湿滑路面与弯道中亦可保持稳定。

此次冰雪对决特别开辟出一条自然越野路线，梅赛德斯-奔驰SUV家族中的G 500、GLS 400 4MATIC豪华型与动感型、GLE 400 4MATIC以及GLC 300 4MATIC豪华型与动感型等SUV车型列队通过积雪覆盖的旷野草甸，尽显纵横全地形的超强通过性能。面对严苛的路况，G级越野车配备的前、中、后三级可选差速锁系统，让各个车轮能够独立转动，灵活分配驱动扭矩，中央差速器还能够补偿不同速度所产生的车轴转速差。凭借ON & OFF ROAD多路况适应系统，GLS SUV可在6种驾驶模式中实现按需切换，无论是在越野路面、急转弯还是雪地上行驶皆游刃有余；而加速防滑控制还可在GLS SUV起步时提供更佳的牵引力，实现雪地上平稳的起步和加速，主动式弯道控制系统更可以在越野过弯时帮助其降低侧倾。在高低起伏、冰雪覆盖的自然地形中，GLE SUV凭借带自适应减震的空气悬挂系统（AIRMATIC)确保车辆行驶更加稳定，纵意驰骋。途经陡坡，GLC SUV则利用下坡速度控制系统（DSR）与增高车身20毫米的越野悬挂轻松过坎。

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