【平凡人.江汽梦】付常明：用行动践行岗位价值
采访付常明师傅，已经约了好久：“你等到周日再来吧。！”
作为轻型商用车制造公司前桥厂三车间设备安全员，无...
采访付常明师傅，已经约了好久：“你等到周日再来吧。！”
作为轻型商用车制造公司前桥厂三车间设备安全员，无论是生产时还是周末休息时，他几乎都要围着车间的设备忙前跑后。通过设备病历卡来记录每一台设备出现的故障原因并进行分析，他就知道每一台设备的性能好不好？“生产要时刻保证每台设备的运行状态，周末休息要带领维修人员对设备进行维护保养，这都是我的工作。”付常明说。
带领班组开展自主维修
作为轻型商用车制造公司前桥厂三车间设备安全员，无论是生产时还是周末休息时，他几乎都要围着车间的设备忙前跑后。通过设备病历卡来记录每一台设备出现的故障原因并进行分析，他就知道每一台设备的性能好不好？“生产要时刻保证每台设备的运行状态，周末休息要带领维修人员对设备进行维护保养，这都是我的工作。”付常明说。
前桥厂三车间是属于前桥关键零部件的机加工精切车间，设备在整个公司属于高尖端设备，型号类别复杂，大多都是进口设备，维修起来难度较大，部分维修项目以前全部依靠外协维修进行修复，每年外协费用都要花上几十万元的成本。付师傅想，为何不开展自主维修呢？因此，车间就成立了以付常明为组长的维修攻关小组解决了一项又一项技术难题。
付师傅回忆起车间D800前轴线一次难题攻关。在该岗位的镗铣专机加工中，加工时主销孔会出现失圆的情况，导致了产品质量的波动性较大，摆在工装和维修人员面前的问题如何解决一直是个问号。
在车间工装维修人员对夹具和液压进行检查时发现，端面粗精镗铣主销孔专机夹具是靠液压夹紧装置工作，液压缸压力不稳定，将辅助支撑杆顶起来控制前轴的行程进行压紧前轴，由于顶杆长期与前轴磨损产生高度有一定距离，导致顶杆顶不到位，前轴的高度出现相对较低，加工时主销孔就会出现失圆单边的问题出现，不能满足装配要求。
维修和工装人员查图纸、对工艺，一样一样研讨分析，经过仔细检查发现，辅助顶杆的顶部出现磨损的情况，致使顶杆接触不到前轴，向下压的液压缸将前轴压偏，出现前轴在压力压紧时两端不平行，粗精镗的镗头与前轴位置度不等高，最终导致主销孔单边或失圆的情况。
付师傅和维修人员心想想，如果对辅助支撑的顶杆顶部进行改进保留原有的顶杆，在原有的顶杆的顶部下降一定的高度，单独制作一个可以调节的螺杆，另外还对液压系统安装压力继电器进行压力保压，促使液压压力处于保压状态。如果辅助支撑顶杆长时间出现磨损主销孔出现失圆或单边时，可以直接调节螺杆来保证所加工产品的质量。在经过一段时间的试运行，彻底解决了前轴主销孔单边的问题。
通过对帅铃前轴镗铣专机夹具辅助支撑和压力改进，也证明了自己，只要团队们一起努力，再困难的事情都可以迎刃而解。
作为轻型商用车制造公司前桥厂三车间设备安全员，无论是生产时还是周末休息时，他几乎都要围着车间的设备忙前跑后。通过设备病历卡来记录每一台设备出现的故障原因并进行分析，他就知道每一台设备的性能好不好？“生产要时刻保证每台设备的运行状态，周末休息要带领维修人员对设备进行维护保养，这都是我的工作。”付常明说。
前桥厂三车间是属于前桥关键零部件的机加工精切车间，设备在整个公司属于高尖端设备，型号类别复杂，大多都是进口设备，维修起来难度较大，部分维修项目以前全部依靠外协维修进行修复，每年外协费用都要花上几十万元的成本。付师傅想，为何不开展自主维修呢？因此，车间就成立了以付常明为组长的维修攻关小组解决了一项又一项技术难题。
付师傅回忆起车间D800前轴线一次难题攻关。在该岗位的镗铣专机加工中，加工时主销孔会出现失圆的情况，导致了产品质量的波动性较大，摆在工装和维修人员面前的问题如何解决一直是个问号。
在车间工装维修人员对夹具和液压进行检查时发现，端面粗精镗铣主销孔专机夹具是靠液压夹紧装置工作，液压缸压力不稳定，将辅助支撑杆顶起来控制前轴的行程进行压紧前轴，由于顶杆长期与前轴磨损产生高度有一定距离，导致顶杆顶不到位，前轴的高度出现相对较低，加工时主销孔就会出现失圆单边的问题出现，不能满足装配要求。
维修和工装人员查图纸、对工艺，一样一样研讨分析，经过仔细检查发现，辅助顶杆的顶部出现磨损的情况，致使顶杆接触不到前轴，向下压的液压缸将前轴压偏，出现前轴在压力压紧时两端不平行，粗精镗的镗头与前轴位置度不等高，最终导致主销孔单边或失圆的情况。
付师傅和维修人员心想想，如果对辅助支撑的顶杆顶部进行改进保留原有的顶杆，在原有的顶杆的顶部下降一定的高度，单独制作一个可以调节的螺杆，另外还对液压系统安装压力继电器进行压力保压，促使液压压力处于保压状态。如果辅助支撑顶杆长时间出现磨损主销孔出现失圆或单边时，可以直接调节螺杆来保证所加工产品的质量。在经过一段时间的试运行，彻底解决了前轴主销孔单边的问题。
通过对帅铃前轴镗铣专机夹具辅助支撑和压力改进，也证明了自己，只要团队们一起努力，再困难的事情都可以迎刃而解。
做好当家，算好成本账
作为维修团队的大当家，付师傅还爱钻于怎么去降低维修成本费用。
车间的一台盐城铣床主轴箱，齿轮经常由于润滑不足，造成齿轮损坏。更换一套齿轮就要4000余元，若配件购买不及时，就会影响生产的正常进行，还增加了一笔不少的额外费用。于是付师傅就通过对机床进行润滑改造，借鉴加工中心的润滑模式，在齿轮箱外增加独立润滑站，由手动润滑改成自动润滑，设备长期润滑不足的问题就可以得以解决。
这件看似简单的事情，付师傅前后花了整整一周的时间，泡在了如何重新设计设备的润滑改造问题上。在设备改进中，由于变速箱空间较小，无法进行大规模的改进，只能从设备的图纸、布局重新设计。而原有的齿轮、润滑油管没有逐个齿轮进行润滑，这就导致了部分齿轮、轴承润滑不良。他就通过油管输油法将润滑油输送到各个齿轮润滑点，全方位的实现润滑了。
仅仅这一个润滑改进，从前期准备到后期验证，付师傅一干就是两个月。他还告诉我，2016年全年的9次自主维修项目，为车间共计节约成本约为20万元。去年，他共向公司申报了24项降成本项目，铣打专机油管降成本、废油缸改用气缸在利用、数控立车挡块改进等等，共计节约成本费用17万多元。
作为维修团队的大当家，付师傅还爱钻于怎么去降低维修成本费用。
车间的一台盐城铣床主轴箱，齿轮经常由于润滑不足，造成齿轮损坏。更换一套齿轮就要4000余元，若配件购买不及时，就会影响生产的正常进行，还增加了一笔不少的额外费用。于是付师傅就通过对机床进行润滑改造，借鉴加工中心的润滑模式，在齿轮箱外增加独立润滑站，由手动润滑改成自动润滑，设备长期润滑不足的问题就可以得以解决。
这件看似简单的事情，付师傅前后花了整整一周的时间，泡在了如何重新设计设备的润滑改造问题上。在设备改进中，由于变速箱空间较小，无法进行大规模的改进，只能从设备的图纸、布局重新设计。而原有的齿轮、润滑油管没有逐个齿轮进行润滑，这就导致了部分齿轮、轴承润滑不良。他就通过油管输油法将润滑油输送到各个齿轮润滑点，全方位的实现润滑了。
仅仅这一个润滑改进，从前期准备到后期验证，付师傅一干就是两个月。他还告诉我，2016年全年的9次自主维修项目，为车间共计节约成本约为20万元。去年，他共向公司申报了24项降成本项目，铣打专机油管降成本、废油缸改用气缸在利用、数控立车挡块改进等等，共计节约成本费用17万多元。
不断学习，用知识武装自己的头脑
ss=p0 style="text-indent:24.0000pt; margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:150%; " >车间的一台盐城铣床主轴箱，齿轮经常由于润滑不足，造成齿轮损坏。更换一套齿轮就要4000余元，若配件购买不及时，就会影响生产的正常进行，还增加了一笔不少的额外费用。于是付师傅就通过对机床进行润滑改造，借鉴加工中心的润滑模式，在齿轮箱外增加独立润滑站，由手动润滑改成自动润滑，设备长期润滑不足的问题就可以得以解决。这件看似简单的事情，付师傅前后花了整整一周的时间，泡在了如何重新设计设备的润滑改造问题上。在设备改进中，由于变速箱空间较小，无法进行大规模的改进，只能从设备的图纸、布局重新设计。而原有的齿轮、润滑油管没有逐个齿轮进行润滑，这就导致了部分齿轮、轴承润滑不良。他就通过油管输油法将润滑油输送到各个齿轮润滑点，全方位的实现润滑了。
仅仅这一个润滑改进，从前期准备到后期验证，付师傅一干就是两个月。他还告诉我，2016年全年的9次自主维修项目，为车间共计节约成本约为20万元。去年，他共向公司申报了24项降成本项目，铣打专机油管降成本、废油缸改用气缸在利用、数控立车挡块改进等等，共计节约成本费用17万多元。
去年，付师傅被派外地的学习了设备安装、故障判断和维修及快速处理分析方法对付师傅来说是受益匪浅。车间的设备油缸漏气是以前是一直解决不了的，从外地学习回来后，他就尝试着用新的知识来解决设备油缸漏气问题，对油缸进行排气，将油缸里的空气进行排出，这样工作台就不会出现串动的现象。付师傅说：因为车间设备系统还是使用十几年前的，这是需要不断改进的地方，只有自己不断的学习，才能够对这些系统进行更新换代。除此之外，他还把这次学习的东西进行了详细的总结，对于设备不足再进行一一改进。
也正是这样勤奋好学，让他的技术进步也很快，车间才经过深思熟虑，向专业厂推荐他为车间设备安全员。作为入党积极分子，用最饱满的热情热爱着自己的工作，用汗水在平凡的岗位诠释了不平凡的业绩。
ss=p0 style="text-indent:24.0000pt; margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:150%; " >车间的一台盐城铣床主轴箱，齿轮经常由于润滑不足，造成齿轮损坏。更换一套齿轮就要4000余元，若配件购买不及时，就会影响生产的正常进行，还增加了一笔不少的额外费用。于是付师傅就通过对机床进行润滑改造，借鉴加工中心的润滑模式，在齿轮箱外增加独立润滑站，由手动润滑改成自动润滑，设备长期润滑不足的问题就可以得以解决。这件看似简单的事情，付师傅前后花了整整一周的时间，泡在了如何重新设计设备的润滑改造问题上。在设备改进中，由于变速箱空间较小，无法进行大规模的改进，只能从设备的图纸、布局重新设计。而原有的齿轮、润滑油管没有逐个齿轮进行润滑，这就导致了部分齿轮、轴承润滑不良。他就通过油管输油法将润滑油输送到各个齿轮润滑点，全方位的实现润滑了。
仅仅这一个润滑改进，从前期准备到后期验证，付师傅一干就是两个月。他还告诉我，2016年全年的9次自主维修项目，为车间共计节约成本约为20万元。去年，他共向公司申报了24项降成本项目，铣打专机油管降成本、废油缸改用气缸在利用、数控立车挡块改进等等，共计节约成本费用17万多元。
去年，付师傅被派外地的学习了设备安装、故障判断和维修及快速处理分析方法对付师傅来说是受益匪浅。车间的设备油缸漏气是以前是一直解决不了的，从外地学习回来后，他就尝试着用新的知识来解决设备油缸漏气问题，对油缸进行排气，将油缸里的空气进行排出，这样工作台就不会出现串动的现象。付师傅说：因为车间设备系统还是使用十几年前的，这是需要不断改进的地方，只有自己不断的学习，才能够对这些系统进行更新换代。除此之外，他还把这次学习的东西进行了详细的总结，对于设备不足再进行一一改进。
也正是这样勤奋好学，让他的技术进步也很快，车间才经过深思熟虑，向专业厂推荐他为车间设备安全员。作为入党积极分子，用最饱满的热情热爱着自己的工作，用汗水在平凡的岗位诠释了不平凡的业绩。
家人的嘱咐
由于工作的特殊性，不能经常和家人在一起，这是他对家人的最大亏欠，在采访他的家人时，老婆说有时候也会抱怨，但是会尽最大的努力来支持他的工作。儿子最后告诉我们：“只希望爸爸工作不要太累，因为爸爸身体一直不太好，希望爸爸多陪陪妈妈，我一定会好好学习。”
由于工作的特殊性，不能经常和家人在一起，这是他对家人的最大亏欠，在采访他的家人时，老婆说有时候也会抱怨，但是会尽最大的努力来支持他的工作。儿子最后告诉我们：“只希望爸爸工作不要太累，因为爸爸身体一直不太好，希望爸爸多陪陪妈妈，我一定会好好学习。”
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