【提醒】SUV=越野?没这几样技术,肯定给人笑话!
100000+...
一哥们说,最近刚好放假
想开他那辆SUV去越野
听不下去了
你也就能在车内野一下
出去越野就算了
这哥们主要还是犯了一个概念上的错误,将普通的SUV和越野车划上等号。那么SUV需要具备什么东西才能去野呢?下面来给大家讲讲!
车身方面
对越野车有所关注的人,应该知道,想要打造硬派越野车,没有非承载式车身(也就是没有大梁)都不好意思把硬派两个字说出来。有了大梁,整车的刚性将大大增强;也就是说有大梁的SUV更加耐造。
在这里有必要提下陆风的X8,虽然X7的市场口碑褒贬不一,但X8还是值得肯定的。这就是一款有大梁的车。而且你会惊奇地发现,它的起售价只有11万多。
差速锁
平常如果听到有四驱系统,很多人都会认为这是一款能去野的车,其实并非如此。其实城市SUV配备四驱系统主要以提升行车稳定性为主。也就是说想具备越野能力还是需要差速锁来辅助的。没有差速锁,什么脱困能力都是在扯淡。
像奔驰的G级 AMG就有三把锁,前、中、后三把差速锁由驾驶员根据实际路面情况选择开启或关闭,车辆的脱困能力那绝对是杠杠的。
通过性
想要去野自然少不了要考虑通过性,主要还是要看这几个角,分别为接近角、通过角和离去角。理论上自然是这三个角越大越好,接近角越大,就越不容易发生触头;通过角越大,越不容易出现托底的情况;离去角越大,下坡自然不容易卡到后杠。
像大切诺基拥有25°接近角、23°离去角以及最大离地间隙270mm,去野没啥问题。如果比这个指标小太多,那就不太合适了。
涉水深度
涉水深度也是考量一辆车能否去野的一个重要指标,小沟都过不去还好意思说自己想去野。指的是车子能通过最深的水域而不影响安全通过。
可以这样判断,水深超过轮胎的二分之一,就证明危险了,有可能会出现车内进水的情况。像江铃福特撼路者的最大涉水深度达到800mm,在售车型中算是相当给力的。
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