七桥 三路 三校 三馆……15项城建工程拉开临汾大框架！

黄金地段门面转让，鼓楼东大街

商铺二楼，停车出行方便，有独立门头，中央空调，水电消防齐全，适合办公 培训...





古城临汾，坐落在汾水之滨，因地理环境优越，自古便是兵家必争之地。自2000年以来，临汾城区发生了翻天覆地的变化。如今的临汾城，一条长河贯穿南北，沿河两岸，高楼林立；一条“母亲街”纵横在城市中央，街边四周，旧城展新颜。尤其是当下“七桥”“三路”“三校”“三馆（楼）”“一网三厂”等15项大型城建工程的开建，将为临汾打造出一套大城市框架，成为晋南地区的名城。

今年36岁的出租车司机小贾，已经从事出租行业10年。因为职业的需要，他对临汾市区的交通路况“门清”。“如果要我说临汾近十年来的最大改变，那就是临汾城区交通环境的改变，如今城区的路越来越宽，越来越长，以前去一些地点，只有一条路，可现在有多条路线可选择。”小贾说，10年前，他驾驶汽车绕临汾城区一圈只需要半个小时，现在绕城一圈，则需要一个小时。如此算来，现在的临汾城区面积比10年前大了整整一倍。



小贾是跑出租车感受城区的变化，而徐老先生则是坐私家车体验城市的变化。徐老先生上世纪五十年代来到临汾，那时的临汾，没有高大建筑，没有像样街道。如今，当他坐着私家车看城市，不住地问儿子：“这是哪里？这又是哪里？”听了儿子的介绍后，老人连连称赞：“临汾的变化太大了，根本认不出来了。”

的确，一座城市要想获得长远的发展，城区交通道路的延伸是必不可少的。过去的一年，我市在城市交通建设上下足了功夫，市委、市政府针对市区空间狭小、路网不合理、交通拥堵等问题，把改造老旧路、打通断头路、建设主干路作为完善城市路网的重中之重。

近年来，随着滨河东路、景观大道、滨河西路北延、秦蜀路南延、五一路贯通等主干路新建延伸工程先后建成通车，城区交通道路网初具规模。北城壕、煤化巷、福利巷等多条老旧路改造工程的相继完工，更是提升了城市的通行能力，拓展了城市发展空间。去年，耗时7个月，创造了“临汾奇迹”的鼓楼南北街拓宽改造工程的顺利完工，在市区整体交通网上补上了最关键的一根“主心骨”。

今年，以景观大道和滨河西路立交桥项目、彩虹桥和滨河西路立交桥项目、鼓楼西街横跨中大街立交桥项目、迎宾大道至滨河东路立交桥项目等“七桥”项目，将会加紧施工争取早日投入使用。这些立交桥的新建，不但可以缓解城市的交通压力，更为百姓的出行提供了多样化选择。

如今的临汾，对外，大道通衢，航班舞彩练；对内，路网纵横，车流似长龙。随着一大批城区范围内道路建设工程的完工和相继投入使用，临汾，大城市框架已初显规模。

“乘客经常和我抱怨，以前的临汾城，只要不赶时间，走路就可以；现在的临汾城，从一个地方到另外一个地方，如果没有交通工具，走路已经不是好选项了。”小贾告诉记者，这种现象才是一座大城市应该具备的，临汾城区的道路越修越多，越修越好，当临汾的百姓把私家车当成真正的交通工具而不是一种“显摆”时，就说明我们的城市正大步向前。

近年来，外地的游客来到临汾旅游，都会被城区随处可见的公共厕所“萌”到，那一座座造型各异且透露出浓厚临汾文化的公厕，正日益成为临汾城区基础建设的标志。

今年38岁的成勇，来自福建省福州市。2015年6月，受大学同学之邀，他再次来到临汾和同学一起开了一家主题餐厅。短短两年下来，成勇的餐厅效益良好，当初的投资已经全部挣回。说起临汾，他总是把这里当成第二故乡。

“我1996年考到了山西师范大学，当年我来到这座城市时，十分失望，毕业后我放弃了在临汾当老师的机会，回到了老家。”成勇说，现在的临汾和十几年前的临汾有着天壤之别，只说当时临汾城区的基础设施建设，就远远比不上其他地方。因为临汾当时的“破”，成勇大学毕业后，回到了家乡。



2015年，下岗在家的成勇接到了临汾同学的创业邀请，带着美好的希望，他在15年后再一次踏上了临汾。“这一次来临汾，我发现临汾城区发生了翻天覆地的变化，以前只要天一下雨，不管大街小巷，到处都是积水，行人根本不敢走；当时想在大街上找个公厕比登天还难；当时整个临汾城区连个像样的公园都没有……”说起现在的临汾城区，成勇的感触非常深刻，在他看来，临汾这座城市活力四射。

基础设施建设是一座城市城建工作中最关键的一环，这项工作和民生息息相关，良好的基础设施，不但可以提升居民的满意度，更可映射城市的整体品质。近年来，我市按照“一带穿城、两环映翠、三河交汇、全城遍绿”的总体目标，努力创建省级园林城市，持续加大城市基础设施建设的力度。

展望未来，我们的城市在基础建设方面，还将迎来新的高潮。市委党校、山西师范大学、山西师大临汾学院的“三校”搬迁项目已提上日程；临汾市职工体育馆项目、临汾奥体中心体育场和临汾广电中心项目的“三馆”建设项目已在规划之中；包括临汾机场大道、秦蜀路南延道路排水管网和临汾市第一污水处理厂、第三污水处理厂、第四污水处理厂项目正在加紧布局；市图书馆、市博物馆的加快建设，市区教育、卫生、文化、体育等公共设施日趋完善，城市的综合承载力将全面提升。

一条汾河贯穿临汾南北，沿河走向，一条新修建的公路已正式通车，这条被称作可连贯临汾市沿河经济带的“经济通道”，将成为我市在创建“一城三区”大布局、大构思、大手笔、大发展的第一步。今年，我市将按照“沿汾崛起、两翼齐飞”的总体布局和“一带两圈多点”城镇化布局，有序调整行政区划，持续加快“一城三区”城镇化布局。

早在2014年年底，我市辖区内的汾河生态治理修复工程全部完工，市委、市政府充分依托汾河谷地的区域优势，提出建设“百里汾河生态经济带”的战略构想，打造区域发展新板块。滨河东路的开通，犹如一条“大动脉”为“百里汾河生态经济带”建设源源不断地输送着新鲜血液，让沿经济带的农业园区、工业园区、物流园区等受益匪浅，也提供了强有力的保障。



如今，这条大通道已正式通车，不但方便了临汾市区及周边县城的通行，更带动了区域经济的发展。在此基础上，城市客运抓住时机，大力发展城际公共交通，深入推进城乡客运一体化，继侯马与曲沃、新绛、翼城、闻喜、绛县5县开通跨地区公交班线后，临汾市区与襄汾、洪洞、浮山、蒲县4县，霍州与汾西也相继开通了城际公交。城市立体交通的构建，为“一城三区”的发展建设，注入了活力。

“我在洪洞上班，住在临汾市区，每天要都乘坐城际公交上下班，便捷的公交车，让我和爱人孩子不必再两地分居。”市民刘先生告诉记者，作为一名普通的市民，他对于“一城三区”最大的感受，就是市区与县城之间的距离越来越近，生活的方式越来越同步化，经济、文化的交流越来越深入。

在市区生活，在县城工作，随着我市大城市框架的规模初显，以功能性来划分的城市区域，正影响着百姓的生活。未来几年，我市在加快中心城市建设的同时，还将持续优化城镇空间布局和功能上下功夫，在持续建设“一城三区”的同时，将统筹城乡基础设施建设，加强城市综合交通网络，完善城乡道路交通体系，构建大美临汾。 记者 杨全

来源：临汾晚报新媒体（lfwb110）

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