【开年亮举措】运管中心如何实现网络运营延时增能【殷峻：安全管控量质同求】

运管中心谈2017年重点工作举措...

编者按

2017年是扎实推进实施申通地铁集团“十三五”规划的重要一年，也是集团进一步深化改革，努力创建全国质量奖，实现运营标准化由试点走向示范，逐步迈向“国内领先、国际一流”战略目标的关键之年。为此，《上海地铁》报特别策划《2017 开年亮举措》专题访谈报道，特邀各相关部门和直属单位主要负责人，按照“安全第一、科技为先、管理为重、效率提升”的要求，围绕年初集团公司工作会议对全年工作的重要部署和要求展开访谈，谈举措、说推进，合力为集团公司全年任务目标的圆满完成明思路、亮措施、强保障。

上海轨道交通运营管理中心党委书记、总经理殷峻

运管中心谈2017年重点工作举措

小编

问：殷总，你好！根据年度增能和延时计划，作为网络运营的管理中枢，运管中心（运营管理部）如何推进和保障目标全面完成？

答：你好。运营提效增能是一项长效重点工作，今年路网的增能延时方案早在2016年就已经启动研究，去年8月份已基本排定，目前待最终审核完善后即可正式下达生产任务书实施。方案研制和落地主要面临三方面的考验：

殷峻

一是夜间施工组织、设施设备检修维护如何在时间压缩的条件下保质提效；二是人员劳动生产组织上，部分车站工作人员、司机等将受到影响，如何进一步调整适应；三是车辆、信号等关键设施设备的到位情况、配套改造等是重要前提，其中包括3、4号线ATS系统升级，11号线屏蔽门风压问题，必须切实解决后才能真正实现增能和延时目标。尽管困难不少，但办法更多，对此我们充满信心，在运营和维保单位的共同努力下，一定按节点要求完成任务。

小编

问：在运营安全管控上，怎样进一步完善标准、落实责任、优化流程，尤其在调度作业上，减少重复、多发类型的事故？

答：在运营安全管控上，运管中心一是在认真分析去年调度安全事故的基础上，进一步剖析问题教训，进一步厘清和优化安全卡控流程；二是进一步细化规章制度，尤其是在安全互控上的问题，必须彻底解决并落地；三是加大检查和考核力度，安全问责与绩效收入进一步挂钩，鼓励安全作业，奖高罚重；第四，研究制定调度员退出机制，考虑通过转岗等形式，优化调度员队伍整体业务素质。

殷峻

小编

问：有何具体措施，在整个运营板块共同保障5分钟及以上延误改善到300万车公里/件的水平？

答：关于关键指标的达标控制问题，第一，还是要明确责任，并分解到班组、到岗位、到人；第二，通过每天、每周等定期的分析评估机制，督促确保运营和维保相关责任目标落到实处；第三，协助设备维保单位持续开展设施设备整改、“补短板”工作，给予全力支持和帮助，包括相关供应商，抓住各方、各个重点环节及时间节点，统筹协调，共同推进和保障运营核心指标的稳步提升。

殷峻

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