「纪录片」“快意雄风海上来”—海大人怎能不看《航拍中国·海南》

“总有一些风景x0a是我们的想象到达不了的地方x0a……x0a你见过什么样的中国x0a是960万平方公里的辽阔x0a还是300万平方公里的澎湃x0a……”...

《航拍中国》这一集主要讲述的是身为中国第二大岛的海南，镜头从航行在琼州海峡的火车轮渡（Train Ferry）“粤海铁1号”开始，这种船型最早出现于十九世纪中叶世界铁路开创时期，在材料科学和工程技术受限的年代，火车轮渡很好的解决了水域上铁路交通衔接的问题，片中提及的粤海铁路跨海轮渡线于2003年开通，改变了大陆无火车直通海南岛的历史。这艘火车轮渡的终点港便是海口，和很多东南沿海港口一样，这里也拥有颇具异域特色的骑楼建筑样式，正是当年海南华侨“下南洋”从东南亚引进的建筑样式，旧时琼州土地贫瘠，但又处在南海商路上，所以不少为谋求生计或常年经商的海南人跟随时代大潮“下南洋”，前往越南、马来半岛等东南亚诸地劳作、留居。沿着海岛北部的边缘行进，我们能发现海边那一座座高耸的建筑，正是见证无数风帆远航、潮来潮往的灯塔，灯塔是航海上航标（Aid to Navigation）的一种，镜头中分别出现了兵马角灯塔、临高角灯塔、木兰头灯塔，其中临高角灯塔历史已有120多年，由法国人最早建造，是海况复杂的海南岛北部海域最为重要的航标，国际航标协会（IALA）曾在1997年评选其为“世界百座文物灯塔”之一，前天的“航标文化与历史”的课又发现了这座灯塔，哈哈！木兰头灯塔的名字也很有意思，原被称作“木烂头”，据传曾有很多古代木船在此遇难，因海水浸泡腐烂的木板被冲上岸礁堆积，在前一段时间看书的时候也正好看到古代航海者写下过海上“枯木成山，疑为龙穴”的记录，或许“木烂头”这个名字来源的传闻不虚。接下来还是沿着海岸探索那些海南岛的海滨动植物，椰树、红树林、鸭子和猕猴等等，留点悬念，大家自己去看吧！

其实我最关心的是那些“跑海鸭”，看起来甚是肥美，估计烤鸭会很好吃。“疍家人，是沿海居民的统称”，疍民是我国古老的海洋族群，他们以舟为家，浮生江海，曾被称为白水郎、游艇子或连家船，在新中国成立后，这一族群被划入汉族。

海南岛的疍民大约是秦汉时期迁入海南岛，如今疍民也广泛分布在我国东南沿海，在他们常年出海打渔的经历上，积淀了非常丰富与独特的航海经验。从古至今的人们都对海洋有着虔诚的信仰，这里也不例外，南山海上观音像是世界上最大的观音像，观音是很多沿海地区所信奉的海神，我想南山观音或许也被人们寄寓了最朴素的愿望，保佑着这片区域的航行者。



公元前221年秦一统六国，置郡县，海南岛就作为南方象郡之徼外。秦末战乱时，南越国控制了海南岛，直到西汉武帝平定南越国，设珠崖和儋耳二郡十六县，正式接受中央政府管辖，汉军士卒入琼驻扎，开启了中原汉人开发海南岛的进程。后来又有隋朝冼夫人统兵入驻海南岛，恢复海南建制，并对西南部进行大规模开发，其后历朝海南一直作为流放和戍边之地，在流放的过程中，不少文人创作了具有独特背景的海洋诗歌，篇幅所限，这些内容我将在「海豚说」“海上生明月”—从古诗词谈海洋文化（三）和大家交流。

海南岛的民族组成比较多元，最早从华南迁入海南岛的黎族人一般被认为是这里的原住民，黎族先民登陆海南岛之后溯河而上，向内地山区走去，开始了精耕细作的生活方式，黎族人也传说他们的祖先是乘刳木舟（独木舟）渡海来到海南岛，“船形屋”就是依倒扣的独木舟盖的。



通过传说，我们或许可以看到黎族先民渡海时勇敢的信心和航行技术，有趣的是南宋《岭外代答》中也曾记述“广西江行小舟，皆刳木为之……海外蕃船，亦有刳木者，则其为木，何止合抱而已！”



“渔盐之利”是古代人民对海洋最早的认知与利用，早在中学地理课上就听说过海南岛的盐田，盐田都在岛的西海岸，主要和海南岛的气候条件非常相关，儋州古盐田之间还保留着与“煮海为盐”不同的“日晒制盐”，见证着我国古代制盐技术的演变。



当然还有我国布袋盐场、长芦盐场齐名的莺歌海盐场。



文昌卫星发射中心是我国最接近赤道的航天发射场，也是我国首个滨海发射场，火箭可由远望号火箭装载运输船运往海南，解决了以往铁路对火箭直径的限制。



南海是我国与世界进行的联系的重要海上通道，也最早由我国先民开发经营，至今南海地区的渔民还保有《更路薄》，记载了以南海西沙和南沙海域为主的诸多航海、气象、水文等资料。



南海的航运贸易至少在秦汉时期就已经形成，海南岛是“海上丝绸之路”的必经之地，南海诸岛也是航行中的重要补给站，自唐以来，我国南海海上贸易迅速发展，《旧唐书》中曾记载“南海有蛮舶之利，珍货辐凑。”，为了适应海外贸易发展，宋朝于1188年在海口开辟白沙津港，大利往来商客、船舶，元朝于1293年在琼州设海北海难博易提举司，管理海南岛和广西的海上贸易，明代郑和下西洋屡次经过海南岛和南海诸岛，1685年，清朝政府正式设立粤海关，下辖海口分关，从以上来看，海南岛和南海的航运贸易一直在发展，并在“海上丝绸之路”扮演了极为重要的角色。（宋、元、清的意思引自张一平教授《海上丝绸之路的海南岛》，载于上海古籍出版社《人海相依》）



参考资料

[1]上海中国航海博物馆.《人海相依》.上海古籍出版社

[2]“大力士”火箭长征五号天津启航 运往文昌发射场_图片频道_新华网

http://news.xinhuanet.com/photo/2016-08/26/c_129256376_2.htm

[3]海南日报数字报-临高百年灯塔升格全国重点文物保护单位

http://hnrb.hinews.cn/html/2013-08/01/content_7_2.htm

作者系大连海事大学2015级交通管理（国际航运管理）专业学生韩林池，由于学识和资料所限，难免有所疏漏和谬误，希望大家能够给予批评和补充，一起交流航海、航运或海洋文化。

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