全球五大航运联盟资料详解

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2014年7月10日，马士基航运与地中海航运签订长达10年的船舶共享协议（即2M联盟）。该协议允许两家公司在亚欧航线上共享船舶资源。2M联盟计划共投入185艘船在21条航线中，总运力规模达210万TEU。2015年1月，2M联盟通过反垄断审查后开始运营。2M联盟在东西航线上占有约34%的市场份额。

2014年9月9日，达飞轮船、阿拉伯联合航运和中海集运签订合作协议（即O3联盟）。协议包括亚洲欧洲、亚洲地中海、跨太平洋(601099,股吧)、亚洲北美东四大海运贸易区域。2015年1月，O3联盟正式运营，合作有效期截至2016年年底。O3联盟在东西航线上约占22%的市场份额。

始建于2002年，由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和德国胜利航运五大公司组成，后因德国胜利航运被韩进海运收购，CKYHE联盟的成员固定为四家船公司。2014年2月20日，中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运联合宣布，五方对组成新的海运联盟达成共识，称CKYHE联盟。该联盟合作有效期截至2017年年初。

由伟大联盟和新世界联盟合并而来的G6联盟包括总统轮船、韩国现代商船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船和东方海外，于2012年4月起运营。该联盟包括9条航线的远东至欧洲及地中海地区的网络，挂靠超过40个港口。G6联盟曾在达飞轮船宣布收购总统轮船后表示，该联盟运作将维持至2016年不变。G6联盟在亚欧航线上约占25%的市场份额。2016年4月20日，中远海运集团所属中远集运（新集运）、达飞轮船、长荣海运和东方海外成立“大洋联盟”（OCEAN Alliance）。联盟所涉及的合作范围包括：亚洲往返西北欧，亚洲往返地中海，远东往返红海以及远东往返波斯湾区域，亚洲往返美国西岸/东岸以及大西洋航线。新联盟将投入超过350艘船舶实现操作的高效和协同。联盟合作初期，将在超过40条航线上开展合作，其中在欧洲和美国区域都分别有20条左右的航线。中远集运方面透露，在得到相关监管机构的批准之后，新的联盟计划从2017年4月正式开始运营。（来源：海运网）

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