古董车的德式翻新，向经典致敬！

有别于普通的改装和翻新，古董车的翻新要“保证经典”会更加困难，客户的需求也会更加苛刻，这也是众多改装品牌所难以完成的...



说到汽车改装，大家对于一些车企的御用改装品牌（旗下高性能部门）以及独立改装品牌一定有所了解。比如品牌高性能部分有奔驰的AMG，宝马的M，奥迪的RS，斯巴鲁的STI，日产的NISMO等，而独立于车企的改装品牌则有ABT（大众集团各品牌），Brabus（奔驰、迈巴赫、SMART），AC Schniter/ALPINA（宝马），RUF（保时捷）以及HKS（日系品牌）等。在国内，将自己新买的爱车进行一番改装，已然成为彰显个性的一种流行方式。不过，这些都属于年轻人，对于那些中老年人，汽车更多的功能只是代步工具或者是地位的象征，改装离他们还很远。



➤各大改装品牌，有御用的，也有独立的



➤改装凸显个性

在有着悠久汽车历史的欧美国家，一款几十年前生产的看似全新的古董车在马路上飞驰并不是什么新鲜事。对于那些热爱汽车，热爱收藏的中老年人来说，一款经典古董车的收藏价值远远大于其使用价值，然而，如果能够驾驶经典古董车上路的话，不得不说是一件让人兴奋的事，这也许就是古董车能够重生的原因所在。当然，要将一款古董车恢复到出厂般的全新状态，不仅需要有丰富的改装经验，同时还要对品牌有着深刻的理解，这才是古董车翻新的真谛。



➤开着古董车在马路上飞驰

在古董车翻新方面，德国有个改装品牌在欧洲享有较高的声誉，号称“六星级”的高质量翻新服务，它就是专注于奔驰品牌改装的Brabus。旗下的Brabus Classic正是专门针对奔驰品牌古董车的翻新服务而设立的部门。



➤专门为古董车翻新设立的Brabus Classic部门

俗话说：“客户就是上帝”，“上帝”提出的要求，作为厂家肯定是要去最大化满足的。然而，肯花大钱来对古董车进行翻新的群体，大部分都是那种钱不是问题的大佬们，他们在乎更多的是翻新的完美程度。Brabus Classic正是以最高的标准去翻新，做到尽可能使用原厂零配件。

翻新古董车的第一步就是彻底评估，所谓的彻底就是需要将整个车完全打散，然后对于每个零部件进行评估，并给出对应的翻新方案，是继续使用，还是修复，还是重新替换。如果是替换，则通过途径尽可能找到原厂配件，否则，就自行制作，并力争与原厂的一样。与其说是翻新，也许“重新生产”会更加贴切。



➤先打散，后评估



➤尽可能找原厂配件，否则自行制作

从整体“白车身”的喷漆，到动力总成的整体拆装调教，再到悬挂系统和制动系统的更换，最后到内饰件的修复或替换，翻新工程的工作量可想而知。当所有上述工作完成之后，车辆将会被送至检测中心进行内部“体检”，检查车辆是否已经达到Brabus对于古董车的内部技术要求（尽可能恢复到新车状态是不变的宗旨），而只有车辆达标后才会最终交付客户。一般来说，每辆古董车的翻新过程会在1500到4000个工时之间。正所谓慢活出细工，正因为Brabus对翻新质量的严格把关，所以才有胆量给出对于翻新车辆提供长达两年的质保。



➤对于翻新古董车提供两年质保

结语：有别于普通的改装和翻新，古董车的翻新要“保证经典”会更加困难，客户的需求也会更加苛刻，这也是众多改装品牌所难以完成的，而作为改装奔驰最大的独立品牌Brabus能够将它做到极致，并得到客户的认可，不得不让人佩服，如此的德式翻新，对得起客户，也对得起经典。

任何问题想吐槽，可点击右下角“写评论”给我们留言



想成为汽车专家，吐槽一些汽车看法，想知道买什么车最靠谱？又或者要维权投诉，请加汽研社微信公众号：chemishengjing1。覆盖了微信、说客、今日头条、搜狐新闻、汽车头条、网易新闻、易车、太平洋汽车、一点资讯、凤凰汽车、百度百家等平台

☞只要你热爱汽车有自己的见解，不妨来信投稿，丰厚稿酬等你来！加个人微信qiyancar  

☞交流吐槽，QQ群“@汽研社粉丝群”的群号是：251134361

    关注 汽车行业发展与研究