北欧自行车车道

正在改变的北欧生活方式骑上我的小单骑，出门看风景

骑单车也很酷...

都说中国是自行车大国，北欧人也超爱骑自行车，尤其在他们意识到用骑车取代开车是一件又环保又健康的事。怎么个环保法？还是用数据说话，如果一年中瑞典的短距离（5km）车行换成自行车为交通工具，那可以节约6亿升汽油，减少排放140万吨二氧化碳。

所以当大家认真对待这事儿以后，全民宣传必不可少，在北欧考过驾照的同学都知道交规里有一条：5km以内的出行最好选用非机动工具。细想一下，自从有了汽车，连到家门口寄个包裹都会嫌重要开车过去。要么嫌冷要么怕黑，总归有一万个理由让有车一族慢慢变成无腿星人，路都懒得走，更别说骑车了。事实就是现在的50%汽车出行都不超过五公里，在密集城市甚至距离更短。

有人说同样是开车，为什么长距离能开，短距离就不行？开5km和开50km耗的油并不是想象中的10倍关系。同一次车程里，开的距离越远，所耗的平均油量和排放的污染气体是下降的，尤其是第一个5km，这两个指标都是最高的。还有一个原因是，短距离出行，自行车才可能是一种有效的工具啊。

爱建身的人都知道，健身房有一项“动感单车”就是刷脂利器。何必这么麻烦还专门去健身房，不如就在去超市的路上、去工作的路上小单车，看看小风景，练练小身体，神清气又爽。而且如果只要能减少一半5km以内的汽车出行，坚持一年下来就可以节省840瑞典克朗，够买一张哥德堡一季度的全城公交卡。更大的回报是不耗汽油耗卡路里啊！相当于36块100g的巧克力蛋糕，多诱人啊！

不光是我们自己改变观念爱上骑车，政府也应该给我们提供一个友好的城市环境。在政策上，有人提案骑自行车上班也应该能像现在骑摩托车上班的人一样，能在医疗上有更多保护措施。在市政上，城市还需要规划出安全、合理的自行车道，也是一项大工程。在北欧的自行车道有几个没闹明白的地方，有的路段自行车道在很窄的人行道外侧，好几次差点骑飞出去。还有的路段自行车道被夹在两条机动车道中间，尤其是两边都过大车的时候，好心慌。

我是不太懂北欧城市自行车道的规划，但咱Kim姐在BTH的硕士论文The Research of recreational cycling path landscape base on urban space sharacteristic好好的研究了一下北欧的自行车道。有兴趣的同学可以搜一搜。