中保研测试以来成绩最好的三款SUV！国产硬核上榜！

被动安全的重要性我们，不能忽略，最起码我们心中，要有一个标准...





来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：JS；转载请带以上信息视为自动授权

自从大众帕萨特在C-iasi的碰撞测试，中成绩垫底之后，中保研瞬间就火遍了全国，很多网友呼吁中保研能够提高测试的，效率尽快把市场场上所有主流的车型都测一边，以便大家在购车时作为参考。

和C-NCAP不一样的是，C-iasi的碰撞标准是完全照搬全球最，严苛的美国iihs，而且它还是一个与车企，无关的客观第三方碰撞机构，数据的参考价值相当高。因此，在C-iasi能够拿到好成绩的车型，必然是值得推荐购买的。那么今天懂哥就来给大家，盘点三款中保研测试以来成绩最好的suv，它们的产品跨度非常大，上至几十万的豪华中型，下至十万出头的紧凑型。

碰撞结果：作为tnga平台在中国市场上市，的首批车型，奕泽在安全性上有着先天性，的优势，因为丰田在开发tnga平台的，时候就把“以人为本”作为核心理念，而这个人不仅仅是车内，的驾驶者和乘客，还包括车外的行人。因此，我们在点开行人保护这，一项可以看到，它的得分是这三款车，里面最高的。也就是说，奕泽不仅在碰撞的时候车内，人员很安全，对车外行人的保护也是，做到了极致。



除此之外，在中保研多出的，耐撞性与维修经济性这一项，奕泽还获得了最高的A级别，在这个项目上暂时还没有满分，的车型出现。这项的分数越高，就证明车辆在撞毁，时维修的成本越低。因此，我们以后不要再抱怨日系车的前后，杠不耐撞，碰一下就散架，那确实是为了省成本，是厂家为消费者节省成本。



奕泽这款车除了空间实用，性比较差以外，在设计、nvh以及机械匹配方面，的表现都堪称同级一流，尤其是它那台2.0L Dynamic force发动机，热效率高达40%，居全球燃油车之首，油耗低动力还强。对于还没组建家庭的年轻，小白领来说，奕泽这样的车正符合，你们的气质，即便是家里有小孩，一家三口用车也不会有，太大压力。



碰撞结果：沃尔沃一直以来都是，以安全性著称，它对安全性的执着，程度我们无法想象，我们可以参考萨博这个被，执着害到破产的品牌。同出自瑞典的两个品牌都在安全性上，有这么高的要求，肯定是跟它们当地的工业文化，有一定的影响。xc60是这三款车里面车顶强度，得分最高的，这就充分证明了它在高强度，钢的应用上是有多么的不吝成本。新一代(新一代)xc60在设计上几乎，跟xc90是一致的，无论外观的细节，还是内饰的布局，整体看起来就像是，缩小版的xc90。由于品牌的溢价能力不强，xc60上市至今已经给出了，六万多的优惠，入门版车型都进入了三十万内，全系标配的城市安全系统，让它所有车型在安全性上一视同仁。其实入门的xc60在配置，上跟高配车并没有太大的差距，主要是t4的动力，让人有点难以接受，而且从次低配的t5智逸豪华版，就开始配备四驱，性价比非常高，懂哥更推荐这款。



沃尔沃的用户群体，是比较特别的，他们的职业在社会结构里面，属于中上流，他们对车的追求，好像并不那么在乎面子工程，反而是追求极简主义。xc60的内饰相比起bba，的那种奢华和科技感，它显得很简约大方，注定是小众群体的口味。其实沃尔沃的车有个很大的短板就是底盘，调不出质感来，悬挂比较硬，而且隔音一般。选择xc60的消费者一般在乘坐，舒适性上都不会有特别高的要求，愿意为品牌妥协。



碰撞结果：领克01之所以能上榜，跟它的血缘脱不了关系。作为吉利旗下的高端产品，领克01是出自沃尔沃的CMA平台，在构架上跟xc40，有着非常高的重合度，这就不难解释它作为一款国产车在安全性上，还能有这么亮眼的成绩。



其实领克一直都不太愿意承认自己是一个，纯国产的品牌，尤其是当你去4S店的时候，你一说到领克是国产，那些销售就会纠正你的说法，把领克说成是合资，又或者是抱着沃尔沃的，大腿打擦边球。其实从豪华品牌的角度来看，懂哥是更认可领克的存在，它跟wey最大的区别，就是后者没有豪华血统，而它身上却流淌，着沃尔沃的血脉。



豪华车很多时候是，需要沉淀才能出好物，领克01在CMA平台的加持下，整体的底盘表现却是，属于国内的一流水平，比同价位的所有合资紧凑型suv，都要高级。而且在内饰的布局和，用料上领克也是非常讲究，专挑一些成本不会特别高，但看起来很特别的料子，在视觉上给人感觉就很豪华，很有科技感。



希望市场对领克的支持，能让这个品牌一直走下去，慢慢地沉淀自己的豪华基因。

写在最后

被动安全的重要性我们，不能忽略，最起码我们心中，要有一个标准，毕竟车是我们，日常通勤的工具，几十年下来谁也保证，不了不出意外，关键时刻能救命的设计，我们绝对不能掉以轻心，还是要给予足够的尊重，就当是对生命的敬畏。

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