【奥迪城市计划】城市停车，痛？并不痛！

今天先从孔夫子说起说一说他不为人知的身份一个对驾驶颇有研究优秀的驾驶者孔子：技术控x26amp;车评人升车，必正立执绥；...

升车，必正立执绥；车中，不内顾，不疾言，不亲指。——《论语·乡党》

说的是孔子上车时，一定先站正了身子，双手紧拉住绳索。坐在车上，从不东张西望，不急急慌慌说话，也不指指划划。可见，孔子是严格按照车辆操作规程办事。

而且他不仅驾车技术一流，还当过赛车裁判。他根据自己的驾车实践，悟出驾车三境界：

“上者，人与马合一；其次，马儿撒欢，跑得尽兴；最次，马儿害怕，跑得揪心。”

随着中国汽车保有量的不断增加，停车难，难停车……现代城市人表示，停车这事儿真的很“痛”。

有数据显示，在车位不足的同时，城市停车场平均车位利用率仅为30%，造成了公共资源的浪费。此外，民众合法停车意识弱，停车管理系统不规范，都大大降低了民众的出行效率。

当然，愤怒和无奈之余，也让一些车主脑洞开得奇大，“自带停车位”这种事情也就变得不是那么不可思议了。与其如此，不如把这个难题交给智能泊车。

自从2010年以来，奥迪就在思考，要怎样才能更好的平衡交通工具的快速演变与用车生活的不便，让我们能够在这个世界任何一个繁华的大都市中，都能更加环保、更加心情愉悦地从一个地方穿梭到另一个地方。

“改变我们现有的思考方式并对现存的情况提出质疑的勇气是实现巨大进步的前提条件，这也是奥迪企业文化的中心思想。而这也是我们之所以会发起奥迪城市未来计划的原因，就是为了能够吸引更多人的注意力，继续推进可持续发展未来的道路。”

——奥迪公司管理董事会主席施泰德教授（Prof. Rupert Stadler）

简单说来，奥迪汽车将这项“奥迪城市未来计划（AUDI urban future initiative）” 分成了三个部分。

现在我们在奥迪以及其它品牌车型上，已经能感受到自动泊车系统带来的便捷——通过车辆雷达扫描，实现简单的，最多三种形式的自动泊车，且前提条件是：驾驶者不能离开车辆。

实际上，奥迪已经在自动泊车技术上走得更远。

奥迪A7的主人通过智能手机上的应用程序“一键自动泊车”将汽车自动停入了酒店的地下停车位。当主人从酒店出来时，奥迪A7已经安静地等在了酒店的门口。

奥迪目前开发的应对城市移动出行的新技术，已经提升了城市交通实践效率和安全性。以停车位为例，奥迪车库智能自动停车系统已做好准备随时投放市场。

如果所有车辆都采用此技术，每辆汽车停车所需的车位空间将能够缩小两平方米，停车库能够停放的车辆将是现在的2.5倍。

每辆车后视镜之间的距离仅需要4英寸（约合10厘米），所有汽车都通过系统自动控制。此外停车场没有电梯或人行通道，这比相同面积的停车场多停60%的车辆。这是一种可以提示司机，到达下一个绿灯最佳行驶速度的智能系统。奥迪公司希望通过一款智能手机应用将所有交通参与者包括在内，从而建立一个中心交通管理网络。



有了这些技术上的支持，路口处的车辆拥堵以及寻找停车位的汽车数量将会减少20%-50%。





据称，奥迪计划在美国5-7座城市中使用该技术。而在车型方面，2016年6月1日之后生产的2017款奥迪Q7、奥迪A4以及奥迪A4 allroad（以上三款车非国产车型）可以选装。

正如我们在视频中看到的那样，实现便捷的全自动泊车和自动驾驶并非想象中的将各项主动安全系统整合在一起那么简单，而是需要车辆、交通、社会等全方位的共同协作。也正如我们所见，奥迪通过技术已经在实际操作方面将停车智能化，并充分验证停车资源利用最大化，如此一来，停车这件事又何痛之有？

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