【警务•交通】“速度”与“安全” 你要怎么选？

5月1日起，BRT快速公交开始在我市试运行。这BRT来了，公共交通发达了，肯定是好事。但不少开车行驶在快速路上的驾驶员却表示他们的烦恼也随BRT一起来了。...

关于城区快速路最近是发生了不小的变化，首先是最高时速下调至70km/h，其次就是社会车辆24小时不得占用BRT车道。对于这些新规驾驶员们都有自己的看法。



市民

我觉得这两根车道有点少，不过两根车道要车多的话70km/h也不慢了，要是能把公交车道能限开时间调开量私家车也能走就最好了。



市民

切身感受就是如果那两条道要出现交通事故的话就全堵死了。



市民

走过几次，倒是70km/h可以的，出于安全考虑这种的是可以的，不然以前太快了。



市民

我觉得速度可以往快提一点。



虽然部分驾驶员对快速路限速表示理解，但是还是有不少人存在质疑，对于快速路为什么限速，交警支队的民警也给我们做出了解答。



呼市交管支队高速快速路大队大队长 孙建军

在出行安全的角度上，我刚才也说了，通过外地的经验和专家的论证，最后我们取了一个中间值，成都和我们呼市的快速路也是一样的，也是一根 BRT 专用道，两根社会车道， BRT 刚开通时，他的限速值是35 km/h ，社会车辆是60 km/h ，经过一个周期的磨合，后来遵章率高了，堵点也少了，后来才把限速值放在最高，放到80 km/h ，公交车放到 45km/h ，现在我们 BRT 一上来就限速40 km/h ，社会车辆直接 70km/h ，也考虑到了大家的所需，如果我们完全借鉴与外地，也可能是按60 km/h 走，大家的怨声肯定就更多了。



大家出行在路上，安全才是第一位，正是出于对安全的考虑，呼市交管支队最终将快速路的限速定为70km/h。交管部门也表示，经过一段时间的磨合期，当驾驶员适应之后，再结合实际情况慢慢的对快速路的限速做出调整。而24小时不得占用BRT车道的新规，也是交管部门出于希望 驾驶员能够形成一个自觉维护BRT专用车道的驾驶习惯而定。白天不占用是为了保障BRT的顺畅通行，到了夜间车流量减少，两条车道也完全满足夜间的行车需求。往期回顾

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