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（注意：本文仅供娱乐，内容虚构）

主持人：某客运段乘务副段长、某客运段党组副书记

参会部门：乘务科、服务质量监督科（路风科 ）、收入科、党委办公室、保卫科、应急办公室、K424车队及下辖各班组

会议地点：客运段第三会议室

会议记录：客运段秘书处

副段长：同志们，K424的事件虽然过去了。但是，留给我们的教训却是惨痛的，后果是严重的。前事不忘，后事之师。及时的总结经验教训，防患于未然，这对于我们以后更好的开展乘务工作，更好的为广大的旅客服务，顺利的完成铁路局下达的运输任务很有必要。下面，请各科室，各职能部门，以及事件发生的乘务班组，回顾一下当时的情景，大家畅所欲言，找出我们工作中不足的地方，弥失补漏，避免悲剧的再次发生。现在，先请当事班组陈述一下事发当时的概况！

乘务科：同志们，正如段长所说，这类事件是可以避免的，这类悲剧原本也是不应该发生的！试想，如果当时列车员及时的用对讲机报告列车长，由列车长带领乘警前来处置，她自己跑远点，会发生她被旅客砸伤的事件吗？我们经常教育职工，要保证旅客安全，首先要保证自身安全，见事不对，立马撤退，怎么能和一个大男人较劲呢？你们车队平时的学习都学了些什么内容？在乘务实践中都抓了些什么工作？所以，对讲机的使用问题是关键。同样，职工个人的预判问题和处理问题的能力也很重要，归纳起来，你们车队在职工教育上负有不可推卸的责任！

路风科：根据多年来的经验，我深深知道一个巴掌拍不响的道理。凭什么一个旅客专门拿玻璃杯砸她而没有砸别人？难道就因为她是女的好欺负？我不这么认为。肯定是软卧列车员在劝阻时态度不好，恶语相加，然后惹得该旅客恼羞成怒，才用杯子砸了她！还有，旅客是持10号车的座票来到8号软卧，中间经过整整一个车厢，九号应该是餐车，难道都没人？列车长和乘警都不在？当时这些人都在什么地方？就这么任由旅客自由穿越餐车，随便越席？这其中是不是有别的因素在内？

应急办：我想知道的是，车队平时对班组的应急演练训练没有，资料台账上有没有应急处理预案的记载。我们不光是要进行防洪，还要进行反恐的应急演练！试想，如果当时列车员有足够的危机意识，能及时的戴上反恐头套，她或许能被砸中脸部，但是，她会被砸伤吗？所以，以后要加强班组职工的应急处理能力！

党办：这类事件本来是不应该发生的，当然，此次旅客伤人事件纯属偶然，根本没必要去怨天尤人，为了避免该类事件的再次发生，我们主要还是要从职工的思想教育入手找原因，从职工的服务标准上找根源。你们班组是哪个党员包保的八号车？平时都组织学习谈心没有？

保卫科：有一个细节我不清楚：该旅客从十号到八号，他是路过八号车被列车员拦下了，还是他坐在八号软卧的走廊边凳不走，列车员去撵他发生的矛盾？旅客进没进软卧包房？根据脸部创伤，列车员有两处伤，距离也大，显然不是一次砸的，因为没有那么大的杯子。我想问的是，这个列车员被砸了一次以后为什么不跑，还等着被砸第二次？难道她想以这个来报工伤？

这时，车队队长将询问的眼光投向了车长。

车长：这个，警察正在调查中，当事人说她当时就被砸晕了，痛木了，没反应过来。当然，当事人的话不能全信，相信调查结果要出来了。

班组职工代表：这么说来，就跟去年软卧列车员吊死事件一样，不管结果如何，都是我们自己的职工负全责咯？

工会主席：这个同志怎么这么说话呢，这次职工被打事件能和去年那个软卧列车员吊死相提并论吗？现在我们这个职工毕竟还活着的，并没被打死嘛！

党委副书记：我发现一个很不好，但是又带有规律性的问题，那就是，为什么每次出纰漏都是在我们客运段，而且最奇怪的是，每次都是我们的软卧列车员呢？上次吊死，这次被打，难道我们段的软卧车车体方位不对？

职工代表：……散会之时不知谁咕隆了一句：分析个锤子，该背时！

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