就要多享一点，凌轩是怎么做到的？

谁都可以看出来，凌轩是一款走量的车型，也许MPV市场就要在长安手里启动。...

一款车的上市地点，对于车企来说肯定是选了又选。长安凌轩为什么会选择郑州上市？

郑州是凌轩的重要市场
这个问题很好回答，要么是这个车型的重要市场，要么是这个企业的重要工厂所在地。当然也有两者都不搭、北上广深那样的城市，那是为了形象高大上之故，为了引起更大的轰动效应之故。

而凌轩在郑州上市，无疑是为了郑州是其重要市场之一。郑州是凌轩的客户群体聚集的城市。

为什么这么说？先来看看凌轩的定位。记得在桂林试驾凌轩时，杨大勇谈到其定位，先讲了长安对于MPV这个细分市场的判研：无疑，继SUV之后，MPV将是又一个会火起来的细分市场，虽然眼下MPV还接不了SUV的棒，但是，这个市场五到十年一定会启动，而且，这个市场一旦启动，就极少有波动，会非常稳定地步步增长。

为什么这样说？因为这款车一定是家庭第二第三辆车，为了享受生活、享受天伦之乐而购买。舒适性要堪比同级轿车。凌轩“就要多享一点”，是这次上市的口号。

也就是说，长安对于凌轩的定位，就是家庭第二第三辆车，舒适性要堪比轿车！舒适性是一切的基础！

此次上市会上，长安说凌轩“高颜值、大空间、强安全”，是这个定位在车型上的具体细化，更是有的放矢的。舒适性不是一句空话，是要通过各个细部来落地的。

郑州在中国处于二线城市，而中部崛起又使其充满了机遇与未来的增长性，再赶上二胎政策落地，中间一对年轻夫妻，下面两个娃娃，上面两对父母，是未来惯常的大家庭模型。

对于这样一个家庭来说，“高颜值、大空间、强安全”绝对是每一项都切中要害，直击痛点。
凌轩有哪些亮点？
多享一点高颜值 作为长安汽车开拓全新产品谱系的首款MPV经典车型，长安凌轩当然要体现其“智色双旋”的品牌灵魂和设计精髓，更是肩负着中型MPV整体市场向上突破的使命与重塑市场格局的重任，将MPV由之前的比较低端向着更符合这个现代都市群族的需求向高端提升。

凌轩的外观非常漂亮，漂亮得出挑，从之前的一众低端MPV里跳脱出来。凌轩的外形非常有流线型，虽然杨总之前介绍说，流线型与内部空间是一对儿矛盾，但是，凌轩的设计师们都将其兼顾得非常好，达到了统一与平衡。

前脸采用多边形前进气格栅，镀铬中网大气沉稳;LED头灯组造型犀利修长，并融合远/近光灯和灯带式日间行车灯；下格栅造型有“运动套件”的理念，雾灯区采用立体式设计，还有金属元素进行装饰，更有点亮的效果。尾部非常规矩，也符合MPV装载一家幸福的稳重感。

多享一点空间 凌轩的空间有多大？凌轩的车身尺寸为4730*1795*1730mm，轴距为2760mm，关键是内部空间用心设计，有着百变的座椅方式，2+2+3，2+2+2，2+2，2+1,各种方式因你需求而变，还有349L到3882L的多变空间，相比同级空间多出132L以上，储物空间多达33处，也让全家的小东西小零碎都有地方可以储存。

驾驶座椅6向可调，第二排可滑动，比同级可调距离长了33%，距离更长，如果第三排不坐人，意味着更大的腿部空间。第三排决不是噱头，而是真正的第三排。凌轩既然敢说自己以舒适为上，又怎能不把第三排做成真心让人可以好好坐着享受的座位座椅。

多享一点安全 一家老少全在车上，你想想，安全是无与伦比地重要。凌轩可不敢只顾着舒适而在安全上偷工减料。生产凌轩的两江基地是长安所有基地中装备最好的基地，是凌轩质量扎实的保障；长安的坚实研发体系也是保证，诸多严苛的可靠耐久性试验，更是让人放心；在生产过程中，大量使用机器人，焊接精度超过95%，让每一辆凌轩的质量都整齐划一地可靠稳定。

实际上，凌轩是以2015版C-NCAP五星碰撞标准，打造了高强度吸能防撞车身，运用德国博世第九代ESP系统；还有TPMS德国喜莱德智能胎压监测，以及全景可视高清彩色倒车影像，安全全面升级。

多享一点静音 说起凌轩的舒适性，有诸多方面可以说明，比如胎压监测、空气净化、自动折叠外后视镜、右侧盲区可视系统、无钥匙进入、一键启动、全面远程控制等等。但是，最直观的一个标准，就是凌轩的深海静音级NVH。

长安旗下车型，除了操控良好，NVH的控制也算一流。他们有个了不起的国宝级人物，庞剑博士，他手下经过的车型，都服服帖帖地有了优良的静音效果。他们的SUV，比竞争对手的同级轿车的噪音还低。
下半年补足1.5T以及AT
此次上市，凌轩共推出3款1.6L+5MT手动版车型，分别是手动进取型、手动幸福型、手动精英型，官方指导售价为6.79-8.09万元。

凌轩搭载的是BlueCore1.6LDVVT DOHC全铝合金发动机，最大功率62KW，最大扭矩152.2N.m，最大功率转速6000转，率先搭配电子节温器、变排量机油泵，达到国V排放标准，节能减排两不误。匹配5速手动变速箱，成熟，稳定，操控好。

这个价格，这个产品的实际情况，真的物超所值。看来长安总是相当地谦虚谨慎，他们说，MPV市场要五到十年才能启动，但是，他们却为此留了足够的余量。谁都可以看出来，凌轩是一款走量的车型，也许MPV市场就要在长安手里启动。

更意味深长的是据官方消息，今年下半年1.5T及AT车型也将陆续推出，将凌轩的车型谱系补得更齐，如果不是为了更好地走量，又何必再弄1.5T和AT，这成本，得有大销量来摊消。