图集：1941年，即将有去无回的苏军109装甲师的小伙子们

1941年8月，莫斯科，第109装甲师正在将KV-1重型坦克、T-40轻型坦克、BA-10装甲车开上列车。他...



1941年8月，莫斯科，第109装甲师正在将KV-1重型坦克、T-40轻型坦克、BA-10装甲车开上列车。他们将开往前线，与入侵的德军进行殊死战斗。面对当时无论是装备还是士气、技战术水平都占据优势的德军，这些小伙子丝毫没有退缩，脸上只有坚毅的神情。



在1939年的苏波战争中，苏军被江河耽误了不少行军时间，所以战后苏联在两栖力量上下了很大功夫搞发展，他们以缴获的波兰7TP轻型坦克为蓝本，对之前看的T-37系列两栖坦克做出了较大幅度的改造，于1940年研发出了T-40轻型水陆坦克（下图）。



T-40的车体设计新颖，与船的形状近似，前部宽大而低矮，机枪塔装在左侧略靠后的地方。它装备了一挺威力强大的12.7mm重机枪，这挺机枪在使用穿甲弹的情况下，足以应对同时代的大多数轻型装甲战斗力量。另外还配有一挺7.62mm的机枪做副武器。



战斗全重5.6吨，车组成员为两人。T-40以及它的后续几种衍生型号加起来一共生产了374辆，是战前苏军两栖作战部队的压轴装备。



不过在苏德开战之初，因为苏军缺乏有经验的指战员，也无法适应德军先进的作战理念，这些轻量级的小车不是在战场当了炮灰，就是成批量的被德军缴获，这导致苏军中很多两栖装甲侦查连因为损失过于严重被直接撤编。

这是苏军装备T-40轻型坦克的部队所能找到的最后几张成建制的照片。而照片里的年轻人们在德军的战车优势下少有能存活下来的，或许他们自己也知道自己是炮灰，因为开着这种侦查用的薄皮车打防御战无异于送死。



唯一能起点作用的大概只有KV坦克了。KV-1坦克于1940年开始生产，到1941年德军入侵苏联前一共生产了636辆。虽然KV的可靠性不高，但面对德军的3号4号38t还是绰绰有余的。

KV-1的早期型号拥有90毫米的正面装甲——而同时期的德国坦克正面装甲却不超过50毫米。不过俄国人并不认为这就够了，在KV-1 1941年型上又把正面装甲加强到了110毫米，炮塔正面120毫米，侧面90毫米，防护可谓固若金汤。有一个关于KV-1的战例发生在1941年10月的列宁格勒之战中，德军第四装甲集群第六装甲师下属一个坦克营在必经之路上遭遇了一辆KV-1的堵截，德军整个坦克营中过半数的坦克被这辆KV-1挨个点了名。战斗结束后，苏军在KV坦克身上数出了230个弹坑，说明这辆坦克被打中了200余次，但没有一发击穿。在这些照片中还可以看到火车上有很多卡车和民用车，与美国相比，苏联的汽车工业其实并不发达，所以战争爆发后准备不足的政府将大量民用车甚至拖拉机征用，只要是能跑得起来的全部扔到战场上，能拖一天是一天。



不论后人评价二战中的苏联是靠人海还是靠天气抑或是源源不断的美援装备才赢得了战争胜利这都不重要，重要的是生长在这片土地上的民族，一百年前在莫斯科干倒了欧洲军神拿破仑，一百年后又在莫斯科干倒了整个欧洲最有素质的德国军队，这都证明了这个民族的不一般，他们拥有着非常惊人的爱国感、凝聚力、意志力和战斗欲望，这是一个不论任何时候，都不能被小看的民族。

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