意大利的火车是这样的

 

高速

列车

意大利国内的高速列车 (treni alta velocità) 由2个公司在管理，一个是Trenitalia, 另一个是NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). 下面我们详细讲解这2个公司的各类车型。



红箭列车链接了意大利从北到南的每个大城市。



银箭列车把罗马和东北、南部地区城市链接了起来。



白箭列车把都灵、米兰和东北部地区城市链接了起来。

PS：虽然红箭1000型列车最大时速可以超过400 km/h，但是在意大利的火车是不可以超过300 km/h 的。



Italo的车型只有一种，红色外观，显得非常高大上, 行驶速度和红箭列车一样。它2012年4月28日正式进入意大利的铁路系统。Italo目前线路不多，但是在意大利绝大部分大城市都会停留。下方是Italo到达的所有火车站。



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大区

列车

大区列车行驶在意大利的所有地区，包括西西里岛撒丁岛。它们每天载着旅客在所有大、中、小城市之间穿梭，没有一个地方是它们去不到的。优点：无处不到、票价便宜且不用预定。缺点：经常晚点，旅途太长 (因为每个站都要停，所以和高速列车相比效率特别低)。

大区列车还分为两种，一种是普通的大区列车 (treni regionali), 另外一种是快速大区列车 (treni regionali veloci)。前者一般是穿梭在大区内部，每一个站都会停。而后者是在大区之间行驶，只会在中等或者大城市停。这两种火车从外形上很容易分辨，前者一般是双层车，看起来比较新，而后者看上去却很破旧。





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城市

列车

城市列车 (InterCity) 行驶在各个大城市之间，例如：罗马，米兰，佛罗伦萨，威尼斯，等。它们相对于大区列车来说速度较快，因为停留的车站比较少。



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