羊角小跟班 原来列车在轨道上“跑”是这样换道的
乘坐地铁时你是否感觉到疑惑,甚至百思不得其解!这100多米的地铁列车是如何完成调头的呢?其实,严格意义来说,...
乘坐地铁时你是否感觉到疑惑,甚至百思不得其解!这100多米的地铁列车是如何完成调头的呢?其实,严格意义来说,地铁根本不需要掉头!那是因为地铁两端都是“头”啊!
那么,地铁列车是如何做到从一股轨道转入另一股轨道呢?
我们先来了解一下列车换道的关键设备——道岔。
那么,列车到底是怎样换道呢?一张图很清晰显示列车是怎样实现换道,你看出来了吗?信号道岔设备日常是怎样检修的呢?几位羊角粉有幸深入检修现场,体验了一把道岔检修。作业前,工班长介绍具体检修内容。安全讲话是检修作业前一项很重要的内容,对检修成员进行安全交底及需要注意的事项。摇道岔也是需要技巧的。清洁保养也是检修内容之一。你猜这是在做什么?列车经过时会有震动,因此检修时要对各部位的固定件进行紧固。这条红色画线很重要,螺母是否有松动,只要看这条红线是否有移位便知。
好了,小编来考下大家,下图中往前方向,列车是直行还是左行?二个小时的跟岗作业,虽然“天气君”中途不给力,但童鞋们还是收获满满的。
看看羊角粉@Firson_行体验后是怎么说的
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下一期#羊角小跟班#
信号车载检修工
14日见!
科普
道岔有哪些类型呢?
道岔按钢轨轨型分为43KG/m、50KG/m、60KG/m钢轨道岔,按岔枕类型分有木岔枕道岔、钢筋混凝土岔枕道岔和整体道床道岔。
转辙机的构成及工作原理
转辙机的组成:电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳。
转辙机的作用:转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;正确反映道岔位置;道岔被挤或处于“四开”位置时,及时给出报警及表示。
编辑:陈诗峰
道岔按钢轨轨型分为43KG/m、50KG/m、60KG/m钢轨道岔,按岔枕类型分有木岔枕道岔、钢筋混凝土岔枕道岔和整体道床道岔。
转辙机的构成及工作原理
转辙机的组成:电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳。
转辙机的作用:转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;正确反映道岔位置;道岔被挤或处于“四开”位置时,及时给出报警及表示。
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