道岔原理就这么简单，秒懂火车变轨

火车如何保证在轨道上运行，又如何在纵横交错的轨道上实现变道呢？通过几个简单的示图快速了解道岔是如何工作的。...

用得最多的是单开道岔。道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。

火车如何保证在轨道上运行？




图中红色部分，是机车车辆车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘，这个东西叫做“轮缘”。像把车轮“卡”在轨道里面一样，这样可以保证车轮始终在轨道上运行不出轨，另轮缘还可用来控制列车运行的方向。

火车如何变轨？




上述道岔示意图有一个会动的红色部分（尖轨）。当尖轨和基本轨留有缝隙的时候，轮缘就可以从缝隙中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。操纵转辙机械使尖轨移动位置，就可以对列车运行方向做控制。

上图红色的尖轨与下部钢轨密贴，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进，开放A--B方向。

上图红色的尖轨与上部钢轨密贴，开放A--C方向。

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