乘中国高铁，用联通手机

今天“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，来自国家有关部委、企业，部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志，共计300余人参加了体验运营，一批专专业的网络评测团队跟随刚刚开通的复兴号进行了路测，结果仍然显示谁是高铁4G第一品牌？...



去年底,我曾跟随中央媒体采访团参加北京、河北、天津、山东、江苏全程高铁4G网络测速活动,一路向东，通过专业的网络测试工具客观检验高铁4G效果。今天，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，来自国家有关部委、企业，部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志，共计300余人参加了体验运营，而借助这次机会，又一批专专业的网络评测团队跟随刚刚开通的复兴号进行了路测，结果仍然显示在最高速的高铁上，4G网络极优,再次印证了谁是高铁4G第一品牌。

1、复兴号的风采：时速350！中国高铁即将重回350时代

今天（27日）8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速350公里体验运营。4个多小时的时间里，“复兴号”将在京沪高铁北京到徐州间实现往返。

中国铁路总公司透露，预计九月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

2、报告：当前时速352公里！高速铁路用联通4G可高速上网。3、中国好4G带您见识什么叫真正的中国好4G!高铁上开视频会议。

“视频很流畅，铁路部门很认可”，复兴号上，中国联通邵广禄副总经理现场调度指挥高铁网络保障。

4、高速上网的感受：高铁时代，你我不再千里之外！高速铁路高速上网，联通4G再次成为首选。多年以前，喜欢一首歌曲《站台》，歌词已忘，旋律也无法在记忆中连续。站台还是站台，只是没有歌中飘荡的汽笛味道，高铁时代，你我不再千里之外！

5、乘中国高铁，用联通手机？

2G时代，联通的信号很差，造成了不佳的口碑，移动凭借信号优势一骑绝尘；3G时代，联通依靠最成熟的技术实现了反转，打造了最好的3G网络，这个有目共睹；4G时代，先是移动一马当先，联通犹豫后开始发力，如今后来居上，无论是信号还是网速都确实给力。而高铁包括复兴号4G，是中国联通4G的第一品牌场景，覆盖7000公里高铁线，网络实力相当于中国联通的第32个省分公司！中国联通明确高铁场景为第一品牌场景，利用LTE、WCDMA系统带宽大、时延短、高清语音等特性，精心构建公网专网协作组网方案，采用专用频点、专网覆盖的方式，合理利用站点资源，制定详细的优化策略和方案，不断克服困难，应用多项创新技术保障高铁用户感知，实现管控高铁线路数量、里程不断增加，高铁网络制式、策略不断演进，从2、3G协同优化到2、3、4G协同优化，从专网优化到专网、二层站协同优化，确保了车型不断更新、车速不断提高状态下的网络感知。

从2011年3G覆盖京沪高铁1318公里开始，到2017年4G全面覆盖25条高铁16000公里，伴随着高铁创造的中国速度，中国联通打造了一张世界为之骄傲的高铁精品网络。目前，联通高铁下行速率平均可达58M/s，上行可达35M/s，CSFB时延5.98s。乘中国高铁，用联通手机，不是空话！

6、好酒也怕巷子深，躲在深闺无人知？现在还有很多人老觉联通信号不好，其实这是老观念和旧印象，联通4G发牌虽晚，开始还犹豫不决，但摆脱犹豫后现在追赶的非常快：在网络建设上基本上可用不遗余力来描述，网络不仅天生速度快，后天努力更具备了持久力（连续覆盖）！可惜美誉传播并不多，说联通不好的大都是没用过联通的，道听途说被忽悠的，谁用谁知道，但是大多数人的这种旧印象真的很难改变！老观念不扭转会让联通上千亿的网络投资打水漂。

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