弥勒高铁开通后的票价是…沪昆高铁云南段全线铺通！

云桂高铁，历经6年建设，2016年年底将通车。届时，弥勒必将跨入“滇中经济圈”和“两广经济圈”的核心地带，驶...





云桂高铁，历经6年建设，2016年年底将通车。届时，弥勒必将跨入“滇中经济圈”和“两广经济圈”的核心地带，驶入飞速发展的快车道。那么，云桂高铁，当前建设进展如何？究竟何时通车？票价如何？看下面：

据昆明铁路局消息，4月5日8：30，中国铁建二十五局三公司云桂项目部革朗隧道无砟轨道最后一板210米道床板浇筑完毕，标志着该项目部无砟轨道施工全部完成，云桂铁路已全面进入后期施工阶段。中铁一局集团有限公司承建的云桂高铁云南段昆明端铺轨进入最后阶段，为云桂高铁顺利开通奠定了良好基础。

按计划将于2016年上半年完成全线铺轨，7月初开始静态验收，10月开始联调联试并于年底达到开通条件。



也就是说，云桂高铁最快今年10月以后就能试运行，坐上高铁指日可待！

云桂高铁正线全长746公里，其中云南省境内431.183公里，设计时速每小时200公里；广西省境内276公里，设计时速每小时250公里。是以客运为主，兼顾集装箱、轻快货物运输的高速铁路。

云桂铁路建成后，弥勒至昆明30分钟，弥勒至南宁4个半小时，弥勒至广州6个半小时。届时，弥勒就真正融入了“滇中经济圈”和“两广经济圈”，彰显弥勒在云南“滇中明珠”的坚实地位。

高铁的票价，是大家最关心的问题。

由于目前还没有官方定价的消息，尚无准确答案，但小编找到的资料显示，目前时速350公里高铁基准票价为0.45元/公里，时速350公里的无砟轨道的票价比时速250公里的有砟轨道高30%。云桂高铁的时速最高为250公里，所以这么算下来应该是0.3元/公里。

云桂铁路线预计票价

如果按照0.3元/公里这一价格基准计算，云桂铁路线弥勒到各地的票价：

弥勒到昆明票价38元（注：最终以官方定价为准）



弥勒到南宁票价213元（注：最终以官方定价为准）



云桂高铁全线票价：正线全长746公里，全线票价应该为251元左右（注：最终以官方定价为准）。

提示：因云桂高铁云南段建设难度大，山比较多，桥比较多，成本较高，因此票价或许也会略高于基准价格。

沪昆高铁全长2266公里，假如粗略的按350公里每小时这个基准价0.45元/公里计算，票价大概是1020元（注：最终以官方定价为准）。

沪昆高铁云南段铺通

今天上午，在云南省昆明市呈贡区沪昆高铁云南段大新册大桥与黄连山二号隧道接轨点，随着最后一组长500米、分别重30吨的长钢轨在接轨点落地，施工人员迅速拧紧长钢轨的扣件螺栓，这标志着沪昆高铁云南段全线铺通，云南将迈入高铁时代。

弥勒经昆明到贵州北站票价372元（注：最终以官方定价为准）



弥勒经昆明到长沙票价540元（注：最终以官方定价为准）



弥勒经昆明到广州票价680元（注：最终以官方定价为准）



弥勒经昆明到武汉票价780元（注：最终以官方定价为准）



弥勒经昆明到上海票价1058元（注：最终以官方定价为准）

两条高铁通车以后，云南人自然也盼望着坐着高铁出去旅游，下面小编把两条高铁所有的站点列出了，让大家自由选择所要去的景点。

云桂铁路站点

云桂线全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。

沪昆高铁站点

云南省内站点：富源、曲靖、嵩明、昆明。



湖南省站点：长沙南站、湘潭北站、韶山南站、娄底南站、新化南站、邵阳北站、溆浦南站、怀化南站、芷江站、新晃西站。


贵州省站点：铜仁南站、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站、贵阳北站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站、盘县站。



浙江省站点：上海虹桥站 、松江南站、金山北站 、嘉善南站、嘉兴南站 、桐乡站、海宁西站、余杭站、杭州东站 、杭州南站、诸暨站、义乌站、金华站 、龙游站、衢州站 、江山站

昆明到大理铁路

一年半后，弥勒到大理仅需2个半小时，从弥勒出发到昆明转车，我们弥勒人也能抽个小空到大理去玩玩了。



昆明到大理的铁路最关键的是楚雄的广通到大理这一段，广通是昆楚铁路上的重要节点，从广通大理，众多大山阻隔，地质条件复杂，修筑难度很大。

现在，广通到大理段正在建设，设计速度目标值200公里/时，项目于2012年底正式开工建设，目前工程进展顺利，预计明年年底通车。

昆明到大理走高速需要5小时左右，但是，从广通到大理段的铁路修建完成以后，昆明至大理的旅行时间可缩短至2小时左右。

昆明到版纳铁路

2018年建成，届时昆明到版纳仅需2.5个小时。



2016年4月19日，昆明到西双版纳的玉磨铁路全线开工，预计2018年建成，设计速度为每小时160公里，未来昆明到版纳仅需2.5小时！



玉磨铁路可从云南通往老挝、泰国，该铁路北起玉溪，途经普洱、西双版纳，南至中老边境口岸磨憨，正线全长508.53公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线，项目总投资505.45亿元。



磨憨边境向南经万象、曼谷、吉隆坡至新加坡，从云南到东南亚旅游将会很方便，玉磨铁路建成通车后，将与昆玉铁路共同构成中老国际铁路通道，对连接滇中城市群和滇南城市群、促进中国—东盟自由贸易区建设、带动沿线民族地区经济社会发展具有重要意义。



最后告诉大家一个好消息，在试运行的高铁列车内，通过动车组很有可能提供的3G无线网络和插座，如果真的是这样，那么大家在出行的旅途上也能方便快捷的使用手机把沿途的风景上传朋友圈啦。

责编/孔令勇 编辑/徐良 图文/张皓翔 孔德云 排版/孔德云 （综合自红河旅游 春城晚报 部分图片源于网络）

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