西藏万里行-成都印象

早上6点就起床了，今天目的地是成都，中途还需要在资阳接第二位2017西藏自驾的队友，预计要在高速上跑10个小时。

上高速一个小时左右开始堵车了。附近村民翻栏杆上高速来卖玉米、鸡蛋，听说村民前面修路，连续几个早上都封路。





一个多小时之后才放行，早知该在床上多睡一会。昨晚一点半到早上六点只睡了四个多小时，一路上和曹哥轮流休息。

下午三点到资阳市，成功接上第二位队友。

从资阳到成都的走的是G76厦蓉高速，全程几乎全是弯道，难得有一段100米的直路，且有多处长下坡急弯路段。

那么问题来了，安全驾驶有一个被经常提及的知识点：弯道不超车！那我们这将近100公里的路都不超车了吗？

当然不是！

弯道可以分为内弯与外弯两种。

我们在快速车道准备超越行车道的车辆，如果前方弯道是向左转那我们的车辆属于内弯状态，前方可见的距离较短。反之，如果前方弯道是向右转那我们的车辆属于外弯状态，前方可见的距离较长。

在行车道超快速车道的情况则相反。

弯道超车最大的危险点是盲区问题。如果全程都是弯道，我们只能在解决了盲区危险才能进行超车：选择在外弯可见距离较长的位置是最好的机会。

这要求可见距离的长度大于完成超车过程的长度。可见距离是一个定量，而完成超车过程的长度则是一个变量，这要求你对自己超越前车需要多长距离有一个基本的判断，如果中途对方加速或者其它改变超车距离的因素发生，就应该果断放弃这次超车，在盲区前减速备刹等待下一次机会。



第一次来成都是2014年，在去珠峰大本营的路上认识了一位成都的朋友罗姐，回程路过成都时她邀请我们去她家做客，并带我们去认识几位成都很值得结交的一位朋友，晚上一起吃正宗成都串串香，成都人的热情好客给老罗留下了深刻的印象。

第二次来成都是2016年西藏自驾，在成都给汽车做保养时，老唐专程赶来给我们提醒过怒江72拐是注意不要长时间刹车，青藏线超车时有哪些危险，从哪条路可以让青海湖给我们一个惊喜，然后带我们去吃富有成都特色的猪耳宴。

今天是第三次来成都，所有队友都已到位，晚饭一起吃正宗成都火锅，曹哥的两位朋友也过来看望，其中一位坐了一个半小时地铁，从海外留学归来热情外向的吴明双再次让感受成都人热情的待客之道。

成都，不仅仅是一座全国最适合休、闲娱乐的城市，这里更住着一群待人热情，让人见一次就能永远不会忘记的人。

2017年8月5日，23点56分  罗伟 于 成都

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