读书笔记分享——设计管理2013，2月刊

读书笔记分享...



前言：对于我们这群视觉动物来说，似乎更喜欢看图片，那么今天小编就撒泼一回，全文字！不好意思哦~！

本篇将跟大家分享个人征订的杂志《设计管理》，因为本人有个习惯，喜欢看完一遍后把重要的内容再回顾一遍并用word记录下来，本篇为2013年2月期的笔记以及部分读后感，算是一期的精华了，分享给大家，希望能对大家有启发。请用点赞来告诉我是否喜欢，我也可以根据点赞数量来决定是否发送此类内容。嘿嘿~~~~~

1. 汽车造型设计是漂亮华丽的室内游泳池，创新设计就是辽阔的海洋，充满刺激和挑战----读后感。
2. 体验者：设计者不应该只做设计研究，闭门造车，应该走出去，首先作为一个体验者去充当消费者的角色。DTC.
3. 人是财富，是创业公司里最大的投资，创业公司招人和VC(风险投资)一样有三部曲：第一步是要招进高人来（等于VC找好项目）；第二步是要试人训人，看看是否货真价实，能不能得心应手（等于VC的尽职调查）；第三步是果断留人走人，好人留下，不合格的走人，不拖泥带水。------风险投资人查理
4. 不要按照用户的坏习惯去设计，也不要按照程序员的思维去设计！----乔布斯
5. 看着我设计的笔记本电脑，我惊讶的发现，让我着迷的是人和软件的交互体验。沉醉于那个虚拟的世界让我忘记了产品的外观设计，我顿时发现这是一个全新的设计领域。----第一台笔记本电脑的设计师，交互设计之父比尔.莫格里奇
6. 创业之路要做好心理和身体的准备----柳传志
7. 痴迷于利用设备理解人体奥秘是非常肤浅的，设备是服务于人脑的辅助工具，设计研究方法和推理数据的逻辑关联才是整个研究的重点；设备是一个环节，而不是按在案板上的图钉。-------医学教授
8. 读后感：市场调研，草图，效果图，模型，数据，每个环节都是推敲设计的，都不是生产线上的流水作业。
9. 关于创新中的触类旁通---杂家VS专家 在目前的商业社会，而不仅仅是在中国，还是有很多的专家和所谓的大师。尤其在创新设计领域，大家都求贤若渴，恨不得都能找到中国的乔布斯。。项目得要求团队背景一定要过硬，一定要有行业相关背景，一定要具有丰富的行业经验的设计专家掌控项目质量。然而，创新的出彩，往往要颠覆所谓的专家意见，抛开所谓熟悉的行业知识，来一点出格。
10. IDEO工作，不务正业的情景：原本是家居照明的设计项目，我们的设计师却在电视机专柜找寻设计灵感；在国际时尚品牌的本土品牌体验设计中，我们的设计团队带着客户的首席执行官转的最多的不是大型高端商场，而是晨练的公园…….也不是说在设计的全过程中，我们完全摈弃行业专家的意见。在设计idea验证过程中，我们的客户就会很好的扮演专家的角色来确保设计的相关性和可行性。IDEO的项目团队通常是由设计调研人员，产品设计师，品牌沟通设计师，用户体验设计师，商业设计师，工程师和建模师等构成。。。。相比专家，创新可能更需要杂家
11. IDEO中国区商业及战略总监 陈怡  tchen@ideo.com
12. 设计危机  不可否认视觉效应对于产品很重要。但我们更需要意识到的是，今天的产品已经远远不能纯粹依靠视觉感就可以获得用户的了。工业革命带来的大规模生产使普通民众的生活发生了质的变化、、、设计绝不仅仅是一个外壳或是一套皮肤，而是一种思维方式。设计思维（design thinking）的概念是伴随着人本设计的理念在20世纪80年代开始传播。虽然工业设计领域早已出现过诸如“外形跟随功能”这样的思考，但鲜有跳出视觉表达的视角。当下的设计思考普遍跟不上用户和产品的脚步、、、、
13. 当我们还停留在围绕好不好看进行设计的时候，全球的设计思考已经开始专注从功能到情感的完整体验、、、、公司管理层对设计的理解局限性已经日益成为阻碍设计师进行独立设计思考的主要原因之一、、、对设计的思考完全一览设计师的悟性和自我追求。
14. 读后感：新时代的汽车设计，随着新技术，新产品的发展，汽车已经突破其固有的功能加外观的模式，用户体验将在汽车设计中占据重要席位。
15. Bone推出的IPONE5号角扬声器采用物理原理增大13分贝的音量，因此获得了IF和RED DOT等四个国际设计大奖
16. 产品研发应以创意为主轴，从生活中寻找灵感，并以是否可量产作为审核标准。
17. 如果你要让人做一件事情，这件事是他不喜欢不甘愿的事情，那这件事的效益会很低。但如果你让他做的事情是他喜欢、有热情、有动力做的事情，他会想办法去呈现和完善，这样的方式比你规划好让他去做，可能更有效率，也让他更有发挥的空间。
18. Frog历经40年积累提炼的设计方法，简单来说就是：研究—设计—交付  设计研究不仅可以解决细节的可用性问题，也能反过来帮助重新定义产品，甚至用设计的方法解决技术和商业问题。
19. Adidas的理念是：用设计师管理设计师。同时兼有设计和管理能力的人毕竟不多，但我们坚持管理人员一定做过设计、、、、设计师很容易全心专注的做好设计而忽略其他方面，所以如何提升设计师的沟通能力就成为管理重点之一。
20. 新工艺时代  不管是工业设计，工艺设计或是纯艺术创作，都应该从心出发，跨越功能设定的界限。
21. 设计从材料开始，先从实体、化学、物理各个层面透彻理解材料性质，再思考如何使用此材料进行生产、如何在制作过程中稳定材料。材料、工具、工程、机具、外形、功能，对我们而言是一串循环的信息流，我们会来回检视这些信息，随时进行修正。
22.   构思好用、美丽的东西，并且适合生产——因贾. 森佩
23. 一个荷兰设计学校的毕业生自己成立了一个工作室，并且不通过中间商来销售他设计的东西。他自己做椅子然后再卖出去，这样赚的钱可能比他通过一些大牌来销售多得多。这样他卖掉自己工作室生产的12把椅子所获得的报酬会比他通过大型卖场卖出100把椅子的还要多。从方法论和美学角度上来说，这种自己生产制造的新方式也是个很有趣的设计现象，因为这代表了一种全新的不再受到批量生产概念束缚的现代生产技术。

为促进以汽车为代表的交通工具设计进步，我们决定创办《T&D》（全称《TransportationDesign》），以多年从事汽车等交通工具设计经验为专业背景，作为当前“快媒体”的补充，我们决定做更加纵深和专业的“慢媒体”，深入解读产品研发背后的故事、设计知识分享、设计质量评测。旨在为企业领导者，设计团队增加一个互相了解学习的窗口，共同促进中国交通工具行业的发展。《T&D》目标受众为交通工具行业企业主、设计师、以及交通工具爱好者等，内容涉及多轮、四轮，三轮，两轮以及飞行器、船舶等交通工具设计。

我们会学习《car styling》及《auto&design》的优点，但更会结合当前形势下的新媒体特点和行业发展趋势，做一个能够高效、低成本的为设计行业服务的平台。目前将采用“微信推送+印刷众筹模式”。众筹目标为500套《T&D》印刷，每套包含第1、2期共2本，印刷尺寸为16开本，每套价格为78元（含邮费）。将在10月号发布后一起印刷递出。

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