在使用共享宝马之前，律师们会思考这几个法律问题... 微律团

随着“共享宝马”的上路，汽车共享的也是风险与责任“共享”，作为律师，我们会思考这些法律问题.........

日前，1500辆共享宝马亮相沈阳街头，不可思议的是，收费比之前的奥迪更诱人，押金只需999元，每公里1.5元，每天200元封顶，这比你打个车还便宜！作为共享宝马，它加装了很多新科技。诸如车载wifi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能，进入车内需要经过：人脸视频系统、红外线酒精测试系统，才可以开走。

沈阳22万个停车位免费供此宝马停，每辆车都已买好全保险，违章从押金里面扣，加油全部由该公司员工完成。

使用便捷：

➤1.下载应用APP后打开，查看附近所有可用车辆

➤2.找到车辆后，手机扫车身二维码，点击开锁

➤3.用车结束，停放在指定停车场才停止计费



然而，汽车共享的也是风险与责任“共享”，作为律师，我们会思考这些法律问题：1.共享汽车平台提供代扣分业务是否有违法之嫌？

据报道，不少“共享汽车”平台都有一项规定,即平台有权在违章用户账户内扣除违章罚款等同金额及每次违法行为的代办费用。

专家认为，目前此类平台代扣代缴违法分数和罚款并没有法律依据,相信未来各地方在出台相应规范的同时会对此类现象予以明确规范。《中华人民共和国治安管理处罚法》第六十条第二项规定:伪造、隐匿、毁灭证据或者提供虚假证言、谎报案情,影响行政执法机关依法办案的,处5日以上10日以下拘留,并处200元以上500元以下罚款。2.共享汽车车况良好时，交通事故责任该如何认定?

不少“共享汽车”App在其免责条款中都有一条规定：概不就汽车做出任何保证，无论是明示或默示的，包括任何关于汽车适用性或良好性的默示保证。这一免责规定，也是目前“共享汽车”的“槽点”所在。对此，专家的观点是，根据合同法第四十条规定，提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。因此，一旦在使用“共享汽车”过程中发生安全事故，平台不得通过格式条款来免责。

在绝大多数情况下，汽车发生交通事故，司机都要承担责任，除非是汽车本身存在故障，才是平台的问题。现在需要一个统一的标准，即汽车租赁是属于信息租赁还是物质租赁。政府部门要加强对平台资质的监管，平台要加强对使用者资质和信用记录的监管，实现信息共享。3.共享汽车遭破坏导致交通事故，造成人员财产损害由谁承担？

在运营过程中假如共享汽车被动了手脚，被拆走一些关键零部件，或是轮胎等涉及交通安全的部件遭到破坏，则可能导致交通事故，造成人员财产损害，此事的相关法律责任应由谁承担？共享汽车实质上属于汽车租赁的一种方式。根据《侵权责任法》第四十九条的规定，因租赁等情况导致汽车所有人与使用人并非同一人，使用人为主要事故责任人的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。但是对于一些后果严重的交通事故来说，交强险只能覆盖很小一部分损失。4.假如出现严重事故，用户弃车逃逸怎么办？

“共享”本身就是一种自律的理念,本身就对社会诚信环境有较高要求。但是如果肇事者无力承担事故后果而逃逸怎么办呢？目前法律并无相应规定，但所谓“跑得了和尚跑不了庙”，最终运营方可能还是得背这口锅。共享汽车还有可能给交通违章的查处带来新的挑战，违章扣分等问题无法妥善解决。5.共享汽车是否有法律确定的“身份”？

“法律定位”目前的法律定位是汽车租赁，但是共享汽车不带驾驶员服务,与出租车不同。目前各地汽车租赁领域的准入限制都有放宽的趋势，有些地方已经将汽车租赁业从审批制改为了备案制，降低了政策门槛，共享汽车也因此有了最好时机。专家认为，“共享汽车属于“互联网+出行”的新业态和新商业模式,虽然没有专门的立法对其进行调整,但也要受到道路交通安全法、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等现行法律、法规、规章的调整。”

从这方面说，“共享汽车”也应该对其经营的车辆、驾驶员、定价、个人信息保护、安全等作出相应要求。目前，‘共享汽车’是法律上的一个盲点，因此，应尽快通过立法对汽车租赁有一个法律上的评价，以此指引产业发展。专家表示，对于刚刚起步的共享汽车，指导意见有前瞻性地提出正面清单和负面清单相结合的管理措施，可以规范种种不合适的预期和行为，引导行业进入良性状态。

并建议将现有的与运营车辆挂钩即“以车定责”改变为与承租人挂钩即“以人定责“，以租赁合同为依据，从“管车”转变为“管人”。

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