攀枝花火车南站要动工了！2018年底有望实现攀枝花至昆明通车

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| 来源：攀枝花晚报

建设中的成昆复线攀枝花段

目前，5个标段的施工建设正全面推进，保安营隧道、冉家湾隧道、营盘山隧道、朱家隧道、金沙江特大桥、丙谷特大桥、海控湾特大桥、柳溪河大桥等10余个控制性工程建设顺利。

统计显示，截至4月30日，整个米攀段施工项目自开工以来累计完成投资595888万元，完成投资总量的46.95%。共完成路基土石方765.4万方，完成总量的64.8%；共完成桥梁4502延长米，完成总量的45.95%；共完成隧道47325.9延长米，完成总量的39.27%。其中，今年完成投资额为73872万元。

“攀枝花火车南站片区控规以及路网规划”效果图

米攀段重点工程——攀枝花火车南站项目目前正在积极办理用地、环评、水土保持等前期手续，计划6月底前完成项目立项，11月底前开工建设。

“攀枝花火车南站”效果图

在火车站前，规划了站前广场，两侧规划了长途客运站和公交客运站。道路方面，规划了那总路北段、总乐路西段、攀大高速总发互通进出口通道等6条城市主干道和总园路、经一路、纬四路3条城市次干道。总发路北段、总园路等部分道路项目将于今年启动前期工作，于2018年底前完成建设。

攀枝花市去年11月与成昆铁路有限责任公司达成共识，双方将通力合作，推动成昆铁路扩能改造工程米攀段加快建设，力争2018年底实现米攀段建成通车。届时，米攀段将与永广段（永仁至广通）同步开通，实现攀枝花至昆明段全线贯通，攀枝花至昆明的火车运输时间将大大缩短。

成昆铁路概况简介

成昆复线走向与老成昆线基本一致，部分路段截弯取直，设计时速160公里。全线贯通后，攀枝花到成都只需3个半小时！

成昆复线走向，图据网络。

成昆复线分为以下线段：

1、成都——峨眉段。

2、峨眉——米易段。

3、米易——攀枝花段。

4、永仁——广通段。

5、广通——昆明段。

成昆复线建成后，将主要承担客运功能，兼顾货运功能，而老成昆线则主要承担货运功能和短途客运功能。复线的修建，将四川成都、峨眉、西昌、攀枝花和云南昆明更加紧密地连接起来，攀西地区的矿产以及民族地区的特产、水果等，将依靠成昆铁路更多地走向全国、走向世界。新旧两条铁路线，将共同拉动沿线地区的经济发展，促进攀西地区区域经济协调发展。

有望实现手机信号全程覆盖

成昆复线不仅速度快了，还有望实现手机信号全程覆盖。据中铁二院的专家介绍，将设置一种“漏缆”，如同喷灌器一样，在隧道中可以不断发射信号，旅客坐成昆复线火车打电话时再也不会断断续续了。也就是说你可以吃着火锅唱着歌，欣赏着沿线美景到达攀枝花，要是有wifi会不会更好呢？

成昆复线修建对攀枝花人好处

1、快速平民化交通工具

虽然，攀西地区有机场航班直达成都，但是高昂的票务费用让很多人望而却步。2012年，雅西高速建成通车，改变了攀西地区出行的局面。可是，就算自驾去成都也要7、8个小时，而且经常会遇到极端天气，特别是冬季，高速上雨雪、大雾让出行的人们苦不堪言。所以，在攀西地区，民众渴望一种既能满足大众出行需求，又能在短时间内到达目的地的交通工具。

成昆复线攀枝花段的修建，无疑是给攀枝花人民打了一剂强心剂。

2、带动攀西地区经济发展

成昆复线将带动攀西地区经济发展。铁路沿线有丰富的水能资源、矿产资源、农副产品资源、旅游资源和已经开工建设的特大型钒钛综合利用项目。

3、打造南向门户风向标

交通畅通意味着物流、人流、资金流、信息流的畅通。目前，攀枝花南向通道以成昆铁路为主，也是四川快速进入东南亚和以印度为主的南亚市场的捷径。作为出川“南大门”，攀枝花则计划打通经丽江、大理、保山、瑞丽至东南亚的出口通道，直接融入东盟自由经济贸易圈。目前，成昆复线攀枝花段正在加快建设，在不久的将来，攀枝花一定能穿山越水拥抱远方的海洋。