车主请注意，第八代凯美瑞“泥浆门”解决方案请查收
丰田的第八代凯美瑞自打一问世，就成了一个“网红”，咨询量“遥遥领先”。但最近，关于这款“网红”的投诉却铺天盖地，发动舱出现大量泥浆，部分车主表示泥水溅到了发动机、皮带、保险盒、机盖内衬上，既影响美观性，又涉及到电气部件的使用和腐蚀，影响零部件的寿命。
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凯美瑞陷入“泥浆门”，是车主太把车当车了，还是车企越来越不走心了？
事情一出就是各大论坛上引起热议，大量车友上传图片，证实发动机舱出现泥浆水的问题，担心长年累月的泥水堆积很有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏。
大概是由于新车上市
正值销售“高分期”这次丰田的反应速度还是值得点赞的
3月底，广汽丰田
向各地经销商下达了维修的指令
并且给出了有关于
“第八代凯美瑞发动机舱溅入泥水现象的改善方法”
但是改善的理由却是
影响局部美观！！！
纳尼？
影响局部美观？
难道不是防止线束插接件或者电控单元等部件
锈蚀、短路或损坏？
以下为
“第八代凯美瑞发动机舱溅入泥水现象的改善方法”
的具体内容
这套方法言简意赅的说就是
泥浆之所以会进入发动机舱
就是因为减震器塔顶与挡泥板之间的缝隙过大
汽车在行驶过程中溅起的泥会从这里进入发动机舱
而这次的解决方法就是
在缝隙之间填充发泡棉进行封堵
并且封堵工艺孔
不知道大家还记不记得
此前
广汽丰田4S店回复“泥浆门”
的那张截图
简单概括内容大概就是：
发动机舱进泥浆，"设计没问题，没偷工减料”
而现在虽然很不情愿的给出了解决方案
但说明还是存在问题的
...
so
我仿佛
听见了打脸的声音
逃避是解决不了问题的
希望各大车企能够直面产品存在的问题
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