同一辆车，进口版和国产版质量相差多大？真相是。。。

在国内，进口车从来都不需要打广告，它们都自带各种光环！价格比国产贵反倒还非常抢手，很多人都非常迷信进口车，因...





作者 | 车榜君

来源 | 车榜（ID：chebangjun）



在国内，进口车从来都不需要打广告，它们都自带各种光环！价格比国产贵反倒还非常抢手，很多人都非常迷信进口车，因为大家都认为进口车质量更好。在很多人的心中，国产车除了价格便宜配置多其它就一无所事了，国产版和进口版车型差距真的有那么大吗？



进口质量好，最开始源于国内汽车行业的CKD模式，意思就是从国外进口零件然后在国内组装，2000年初期，CKD模式在国内比较流行，它是国产化前的一种过渡方式。进口零件国内组装的成本也不低，随着国产化率提高成本不断下降，国产车的价格越来越低。但是消费者都有买涨不买跌的心态，国产版自然就会被打上各种烙印。

国产和进口真的有标准差别吗？这个问题早在桑塔纳年代就有人质疑，但是根据后来公开的资料可以了解到，国产实际上最难的就是零部件要本地生产。如果照搬国外的技术标准，质量反倒不过关！



国内的用车环境与海外有很大的差别，当初桑塔纳国产，如果按照德方的标准生产喇叭，以国内这种使用喇叭的频率，可能用不了多久就报废了，所以当时必须重新设计喇叭并提高使用寿命。再比如2012年左右，大众将最先进的TSI+DSG动力总成在国内投产，结果出现的确是发动机烧机油 以及 变速箱大规模故障。



变速箱发热这个故障在欧洲就不存在，但是遇到国内如此拥堵的路况，双离合器就容易抛锚，后来大众国产的变速箱都进行过相应的热处理，使离合器能承受更苛刻的工作环境。国产版和进口版生产标准一样吗？答案是肯定是不一样！很多零部件国产后标准都得提高，但是有些配置也会缩水。

国产版车型与进口版车型，最大的环境差异是工厂和工人。国外品牌在国内建立的工厂基本上和国外没有什么差异，很多品牌在国内的工厂都是最先进的，这点用产品完全可以证明。



在美国买到的昂科威全部是中国上汽通用生产，而未来美国市场销售的福克斯全部是长安福特出口到美国，沃尔沃出口到海外的长轴距车型也全部在国内产生产。



总的来说国内的工厂生产的车型，质量标准是完全满足美国以及欧洲这些法规最严苛的市场。甚至国产版车型质量比起某些进口版还要好，这点毫无疑问！比如福特 菲亚特 吉普等品牌，国产后故障率会比美国产 意大利产 泰国 南非产的高吗？



但是相比某些地区生产的进口车，国产还是有一定差距的！比如以品质著称 雷克萨斯 和 保时捷，雷克萨斯日本的九州工厂以及田原工厂，保时捷的斯图加特和莱比锡工厂，这些引以为傲的工厂最珍贵的就是技术工人。一旦离开本地工厂，这以品质著称的品牌就是去了灵魂。



2009年丰田爆发质量危机，丰田公司内部对这件事情进行了总结，问题起因是因为丰田快速的全球扩张，总部大量的技工人被派往其它工厂，导致技术骨干流失，所以丰田后来放缓了全球化步伐。



国产与虽然与进口车最优秀的水平还存在一定差距，但是差距主要在技术工人，德国和日本职业化教育比较成熟，这本身就是先天性的优势。但随着时间的推移，这种差距会越来越小。

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