【车事一条】买车看销量还是看情怀？这是一个考智商的问题

玩车是态度，买车是情怀。这是汽车发烧友群体中颇为流行的一句话。前半句很好理解，毕竟能玩得起车的人……...

玩车是态度，买车是情怀。这是汽车发烧友群体中颇为流行的一句话。前半句很好理解，毕竟能玩得起车的人，都有一种超脱物质限制、追求精神愉悦的通性。但是，买车的情怀从哪儿来的？仅仅是本田粉、神车党、美系控的刷屏式“情怀感染”？亦或是近年来各大车企产品营销，尤其造车新势力等偏爱的“PPT+情怀演讲”？这些恐怕不够吧！真正能让产品打出情怀的，首先一定是基于其过硬的产品质量，而情怀的背后一定是信任。比如：大众在国内有这么高的销量地位，得感谢20多年前捷达和桑塔纳攒下的厚实人品，俘获了一大批拥趸；本田粉“舍我其谁”，是因为在涡轮增压盛行年代，本田那台代号为RA167E的1.5T涡轮增压发动机，可以爆发出变态的1050匹马力，人家的发动机技术占据着当之无愧的老大地位；至于美系车，简单、结实、耐用，就符合很多人的王道了。

所以，情怀固然重要，但是真到买车的时候，大多数消费者仍会慎重考虑，毕竟在情怀与实实在在的金钱面前，大家都不是傻子。与其盲目情怀，不如先了解一下每个品牌的销量表现，看看他们是如何用实力说话的。根据目前已经公布4月销量的合资品牌进行统计，我们可以看到：上汽大众（包含斯柯达品牌）4月销量为160,010辆，同比增长15.1%，位列排名首位。至此，上汽大众在1-4月累计销量673,068辆，同比增长约5%。这份成绩的取得在于目前上汽大众旗下大众、斯柯达实现了对SUV、轿车、MPV及旅行车等细分市场的全覆盖，产品阵容的进一步丰富让其实力得到进一步增强。特别是旗下主力车型之一的朗逸，也将在5月底前正式推出朗逸Plus，而这款全面Plus的车型将再次助推上汽大众跨越一个细分市场的区间。只希望其最终公布的价格别太让人失望，能够继续走回一条既亲民又实用的路线吧！

随后则是一汽大众（大众品牌）4月销量为111,278辆，同比增长10.1%。除了销量表现可嘉外，一汽大众在4月份也对自己的“偏科生”特质进行了纠正，发布旗下首款SUV车型“T-Roc”，并正式命名为“探歌”。据悉，该车将会在7月下旬上市销售，并拉开一汽大众2020年前推出5款SUV的序幕。

相对于大众的稳定发挥，让人感到意外的则是广汽本田了。4月销量为52,628辆，同比下降达12.54%，成为当前排名中唯一出现同比销量出现下滑的品牌。不过，深究一下原因，也是可以理解。毕竟作为广本销量支柱的雅阁目前正处于新旧更迭时期，第九代雅阁已停产、并实现零库存，而全新第十代雅阁虽然销量表现依旧看涨，但还未大规模进入市场，要度过这个“真空期”还需要再多一点时间。

与之相反的则是广汽丰田了，4月销量为43,140辆，同比增长22.45%，目前增幅最高。在2018年伊始，一汽丰田的动作就很积极，除了有新潮、时尚的“新春发布季”，更是在北京车展高调亮相了基于“TNGA丰巢概念”平台打造的SUV车型——奕泽IZOA和C-HR，将进一步加速丰田“搅局”SUV细分市场。据了解，目前奕泽IZOA已经全面开启预售，预计将于今年6月正式上市。之前曾在汽车论坛里看到一些车友在问，买车看销量靠不靠谱？小编很想负责任地说——难道买车靠情怀就靠谱了？每位消费者选车的考虑因素各不相同，但销量可以作为评判一款车型或品牌好不好的参考因素之一，毕竟那么多人选择了，品质也是说得过去的……以上仅为目前已公布4月销量的合资品牌统计，具体4月销量排行我们将持续关注！

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