技术品牌支撑中国品牌突围，吉利高调发布iNTEC正当时

5月10日，首个“中国品牌日”，吉利汽车（杭州湾）研发中心举行了全面启用仪式，吉利还正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。...



引言：5月10日，首个“中国品牌日”如期而至，朋友圈早已被各家中国品牌车企以不同的方式刷屏，其中吉利汽车动静最大。当日，吉利汽车（杭州湾）研发中心举行了全面启用仪式，吉利还正式发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，并将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。

认知技术从“噔～噔噔噔噔”开始

不久之前笔者收到邀请函，一看是吉利汽车技术品牌发布会。噢？技术品牌，一定有干货，亲自去捞！并且笔者认为，目前吉利汽车确实到了推技术品牌时候了，来得非常及时。

说到技术与品牌产生关联，大家所熟知的经典营销案例，当首推Intel的电视广告贴片结束音(噔～噔噔噔噔)，绝对令人难忘的声音识别。尽管Intel并不直接面向一般消费者，其通路是B2B2C(Business to Business to Customer)，但是“Intel Inside”20多年间都成为了普通消费者在选购PC时一种信赖的符号。对于普通的汽车消费者来说，许多内置的技术犹如CPU之于电脑一样不可视，却可以以符号化的形式被感知。

十年前大众汽车第一次在国内祭出“TSI+DSG”黄金动力总成的时候，以更加高效的动力解决方案迎合了中国消费者对于技术创新的孜孜以求，此后大众还推出了自己的蓝驱技术Bluemotion，而在平台化方面，大众的MQB、MLB等等技术概念也是深入人心。相比之下，福特的Ecoboost+Powershift，或者近年来本田的FUNTEC以及丰田的双擎混动等等，各个品牌虽相继跟进并打出技术牌，不过仍不可撼动大众在主流品牌中的技术领导者形象。

技术品牌要回归品牌的本义

中国品牌车企过去虽也有意识打造自己的技术品牌，大部分集中于动力技术品牌，但普遍难言成功，从奇瑞的Acteco到吉利的GeTec再到长安的Bluecore，再把后来上汽的“蓝芯+绿芯”也算上的话，对于自主创新起到了很好的标杆性示范作用。如今这些品牌大部分还停留在“名字”和“代号”的阶段，不仅没有传播的延展，也没有显示其与众不同的技术优势，在传播层面当然也没有形成一种管理的体系贯彻下去。

这种问题普遍性的存在，其实反映出本土车企过去起点较低，在技术上大多以满足功能性的需求为基本目标，本身技术积淀相对不足而不能寻求体验上的差异化，另一方面，技术与品牌和市场端的衔接都还不够，整个企业的体系化能力都不足。

所谓“技术品牌”回归品牌的本义，就需要一种可以被感知的全方位体验，要有给予消费者清晰的利益承诺。纵观汽车诞生以来的100多年发展历史，重大的革新通常都由技术驱动，特别是一些独创性的技术对于品牌的意义更非同小可。奥迪的QUATTRO和宝马的X-DRIVE都声称自己可以带来更好的行驶和操控性能，如今宝马和奔驰“双B互撕”经常不带奥迪玩儿，和过去的身份地位有很大关系。70年代担任奥迪研发主管的“皮大爷”，力挺QUATTRO四驱技术，不仅让奥迪在拉力赛赛场上已经声名鹊起，更重要的是为奥迪未来几十年的发展找到了方向，从此被注入了“突破科技 启迪未来”的性格基因。奥迪的后来居上，在全球豪车的江湖中能够与奔驰和宝马并驾齐驱，轮流坐庄，如果你只记住那个广告中的“灯灯灯灯”，那你真是误解奥迪了。说起带有传奇性色彩的技术品牌，比较典型的还有大家所熟知的马自达的创驰蓝天，作为一项车身三大件的综合性优化技术，秉承了马自达“Zoom-Zoom”的造车理念。SKYACTIV引擎14.0：1的发动机压缩比就行了，而创驰蓝天的二代产品，更达到令人窒息的18:1，热效率50%，高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，追求动感驾驶的初心不改，让排放更洁净，让天空更蓝，赢得了更多马自达粉的认同。

吉利亮剑技术品牌，展现远景规划

自从现代企业在中国建立以来，营销的发展相继经过了四个阶段，从以前的产品为王，到渠道为王，再到终端为王，发展到现在以消费者体验为王，在商品供不应求的时候，只要产品质量过得硬，企业就能够得到长足的发展，这在五菱品牌发展早期尤为明显，而在渠道为王的时代，只要找对人，做对事，找到能卖的经销商就能销售长虹，2800家4S网点的全覆盖，这也是五菱在过去这么多年来一直领先的关键，渠道的稳定性以及覆盖率让“不差”的产品相继成为了爆款。

而吉利汽车此次高调推出的“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，却让人眼前一亮，笔者简要梳理了三大亮点。

首先，iNTEC让品牌突围路径更加清晰。

中国品牌的突围的话题由来已久，如今大多属车企（主要是国企），还停留在领导意志和喊口号阶段，没有具体的战术策略，战略就只能束之高阁，从如今的行业表现来看，确实是这样。所谓技术品牌，就是要企业在进行品牌建设与传播的过程当中，把“技术”作为品牌建设的核心，其它一切品牌要素均以此核心为标准进行设计、统一与规划的品牌。从这个层面来讲，iNTEC的意义非常重大，不仅让吉利的品牌体系更丰满，对于丰富母品牌内涵，通过将技术传播的符号化，简化传播通路，强化品牌认知以及打造客户价值和利益点非常有必要。而且对于品牌突围来说，吉利有了更加清晰的路径和实施具体工作的抓手。

其次，iNTEC来得正好。

对于企业管理和文化已经日益国际化的吉利汽车来说，已经形成了一整套比较成熟的品牌管理体系，从上至下有着清晰的战略目标是确保战略落地的关键。产品层面，吉利汽车去年以来全面迈入了“精品车3.0”的时代，正是基于产品力的提升，吉利旗下的博越、帝豪GL、帝豪GS、新帝豪等款款都是爆款，取得了市场和品牌口碑的双丰收，同时实现了轿车和SUV的均衡发展。即便在汽车行业整体遭遇回调的大背景下，今年前4个月吉利总销量达365308辆，同比增长94%，已具备和合资主流品牌抗衡的实力。据英国知名品牌咨询公司Brand Finance 发布的“2017年度全球最具价值品牌500强排行榜”，吉利汽车是唯一上榜的本土汽车品牌。

展望未来，在汽车产业变革的重要战略机遇期，吉利汽车凭借对全球汽车先进技术的深度把握和对未来科技发展趋势的前瞻认知，其中继续秉承“造每个人的精品车”的品牌使命，塑造“动感”、“安全”、“智能化”和“新能源”的品牌DNA，将吉利品牌打造成为消费者熟知和喜爱的主流汽车品牌，企业上下的战略方向和目标非常明确。对于企业内部的组织机构和体系流程已经越来越成熟的和国际化的吉利汽车来说，此时推出技术品牌，显然已经不止于一个名称，而是要着重于形成品牌资产的积累。

再次，iNTEC准确把握了未来汽车行业趋势和制高点。

近些年来随着AI人工智能技术的革命性变化，全球汽车界的同行们已经越来越清晰地认识到了，未来对于豪华与高端的定义已经不是那些浮夸与堆砌，而是实实在在的以人为本的安全科技。

沃尔沃一直以来，都坚持以完善的主被动安全技术来塑造品牌的DNA，并拥有了深厚的技术积淀和专利积累。而这些年来，无论是传统的汽车巨头还是谷歌和百度等互联网巨头，都在积极努力地朝着更加安全的自动驾驶的目标迈进。

吉利汽车“20200战略”，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域，并将多年来形成的造车技术以及未来整合创新的技术，此时推出“iNTEC人性化智驾科技”这一技术品牌正当时。

吉利汽车凭借全球四大研发中心的支撑以及同沃尔沃汽车的协同运营，共同推动了汽车技术在环保生态、智能驾驶、智能安全、智能互联等方面的发展与共享，以人性化智能科技为核心的 “iNTEC”将改变人们对汽车的传统认知，为汽车用户带来前所未有的卓越驾乘体验。同日正式宣布弃用的吉利汽车（杭州湾）研发中心包括吉利-沃尔沃中国设计及试验中心项目，可见未来将进一步推进吉利与沃尔沃在本土研发方面的协同。无疑吉利汽车从战略上，深刻洞察并把握住了未来汽车产业技术竞争的前沿和制高点，然而iNTEC与前面我们所谈及的其他技术品牌还有所不同的是，Ta不是一项单一的技术，而是一种“生态圈”的概念，以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点，以不断进化的科技，赋予汽车人性化的智慧性能，构建人、车、出行环境与科技紧密和谐的智慧关系，为出行带来更智能、更高效、更愉悦的人性化驾乘体验。包含了动力，安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。



iNTEC品牌标签中的“iN”代表智能（Intelligent）、融合（Integration）以及潮流趋势（IN Trend），“TEC”代表着科技（Technology）。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink”等模块。

如果你比较熟悉3.0时代吉利的产品，那么对于上述的技术模块，你一定不会陌生，iNTEC正是基于现有技术的迭代，展现了一个吉利在技术创新上的阶段性成果和远景规划。用吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的话来讲，iNTEC将为用户的出行生活带来更智能、高效、人性的体验，推动吉利汽车在技术领域的不断演进升级，并表明吉利要以技术引领品牌，以创新驱动发展的决心。WEY和LYNK是殊途同归还是同途殊归？

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