“独角兽”宁德时代11日上市，它的开放战略战胜了比亚迪自产自用的封闭模式吗？

宁德时代（CATL）是谁？你不知道很正常。但“充电5分钟，通话两小时”的OPPO广告语，你应该听到耳朵都起茧子了吧？对，这就是宁德时代提供的电池。

说到动力电池供应商，人们脱口而出的往往是日本松下、韩国三星或是中国的比亚迪，不过从现在开始，你必须记住“宁德时代”这个名字。尤其是随着纯电动车跃上舞台的中央，宁德时代这个站在巨人肩膀上成长起来的电池大鳄的名字，也越来越频繁地进入到人们视野中。



日前，深交所公告，宁德时代将于6月11日在创业板上市，证券简称为“宁德时代”。

根据宁德时代招股书，公司2017年动力电池的销量为11.84GWh，在全球排名第一，排名第二和第三的分别是松下和比亚迪，韩国知名企业LG化学和三星SDI分别位居第五位和第七位。



宁德时代是动力电池领军企业，成立于2011年，主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料，产品是新能源车核心部件。

从国内市场来看，宁德时代2017年占有市场份额高达27%，占有绝对霸主地位。



在产品应用中，宝马X1、奔驰EQA等车型都将运用最新的三元锂动力电池组，而国内自主品牌北汽、上汽、吉利等六家企业，已经把宁德时代产品搭载于自己品牌下的EV与PHEV车型上。

在国内，比亚迪是最早进行磷酸铁锂动力电池研发的车企之一，并且由于2016年之前国家政策对磷酸铁锂旗帜鲜明地支持，比亚迪很长一段时间都在享受着这一福利。



但2016年之后，画风突变。当年，新能源车骗补事件曝光，客车市场成为重灾区，随后政策重拳打击骗补，新能源车补贴从2017年开始降低、谋求退出。

要知道，比亚迪生产的电池一般只供旗下的新能源汽车使用，且在产能、技术水平和价格等层面上，丝毫不逊色于宁德时代。



2017之前，比亚迪一直稳坐国内第一的位置，现在却不得不将宝座让给宁德时代，这也是自产自销、内部供应的结果之一。

中国的新能源汽车产业越成熟，产品竞争就越激烈。尽管比亚迪的整车产品有着不错的销量，但是仅凭一己之力对抗整个中国新能源汽车行业明显是不可能的。



再说几句

宁德时代不同于与比亚迪自产自用的封闭生产运营模式，而是采用了开放供应模式，同时兼顾磷酸铁锂和三元锂电池两条腿走路，从而迅速打开市场。如今，宁德时代正在咄咄逼人地扩大朋友圈，它的极速膨胀速度，已经严重威胁到了比亚迪。

随着纯电动车开始坚定不移地取代传统燃油车市场，动力电池生产商作为最重要的幕后玩家，必然跟随着市场的整体走势而出现大洗牌。谁将成为未来电池帝国执牛耳者？

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