老斯基赛道试驾BMW最快车型M5

Hello，大家好！欢迎收看这一期的拜托了老斯基。这期节目，老斯基来到了位于宁波的宁波国际赛车场，参加宝马2...

Hello，大家好！欢迎收看这一期的拜托了老斯基。这期节目，老斯基来到了位于宁波的宁波国际赛车场，参加宝马2018 M体验日活动。今天的主角就是我们面前的这台全新的宝马M5，它是目前宝马所有车型当中0到100加速最快的一款车型，之前老斯基飞哥也在我们的城区道路里面试驾了这款车型，（点击查看飞哥试驾视频）那今天就由我来带大家体验它在赛道上的一些表现。



按照惯例，首先是一个车辆介绍的环节，我们可以看到这台M5搭载了一台4.4升的v8涡轮增压发动机，当发动机转速达到5600转到6700转的时候，它可以爆发出440千瓦，相当于600匹的马力。这台发动机的扭矩输出也是非常的广在1800到 5600转的区间都可以输出最大750牛米的扭距，百公里加速时间仅为3.4秒，并且综合油耗的也仅仅只有10.7升。



我们在下赛道之前，当然是需要一个热身运动，那么这时候就来到了旁边的一个场地的体验区，体验的车型的是宝马M2，这台宝马M2车型，大家也都知道，他是目前宝马M系运动轿车，里面受关注比较高的一台车型，也是一台非常好玩的车型。因为灵巧的车身配合大马力发动机输出，使得它可以给驾驶者带来无穷的驾驶乐趣。 在这样一个铺装的柏油路面了，只要我们愿意给油，这台M2随时会给我们带来漂移的快感。



最后让我们驾驶这台M5来到了这个赛道上面。我们先来讲一下这条赛道，宁波国际赛车场是一条设计的比较欧洲化的赛道，它的全长4.01公里，总共拥有22个弯道，其中包括13个左弯和9个右弯。这条赛道的设计特性的是属于一条高速的赛道，在这条赛道里面的，我们可以尽情体验这种速度带来的激情。



那我们聊回这台全新的M5，它搭载了一台宝马内部代号为S63的4.4升v8涡轮增压发动机，这台发动机大家应该也不陌生，它也搭载在宝马的X5M车型上面，不过X5M它是采用了一个550匹马力，700牛米的T1版本， 在新款的M5上面，是拥有600匹马力，750牛米的T4版本。在我们今天的赛道体验过程中这台发动机的输出真的是非常的暴力。



当然宝马的工程师们他们也是考虑到了这一点，所以说在这次M5的车型上面也是首次为宝马的M系轿车搭配的四驱系统，这套四驱系统也可以通过驾驶者的需求来切换四驱模式或者是两驱模式，当它切换到两驱模式以后，依然可以为我们驾驶者带来大马力后驱车的这种驾驶乐趣。



接下来我们来讲变速箱方面，这次宝马M5配备了一台8速的AT变速箱，它的优势就是齿比非常紧密，所以舒适度会有一定的提升，但是当它在赛道上面行驶的时候，还是有一点点缺点的，因为齿比过于紧密，在赛道上的时候，每个档位所吃的转速会压缩，使得我们在赛道上的驾驶起来，换挡频率有所提升。老斯基是比较喜欢用手动模式来开赛道的，所以当开到这台M5驾驶在赛道上面的时候，这加减挡真的是变得非常的频繁，有些不适应。



那么对于整台车的驾驶感受老斯基只能用一个字来形容——快！的确M5是目前宝马所有车型里面最快的一台车。



虽然M5采用了宝马最新的CLAR平台，大家都知道，最新的CLAR平台的是趋向于舒适化的调校，但是宝马的工程师们将这台M5延续了M的操控精髓，当配合四驱系统以后这台M5真的是我在赛道上开过最舒服的性能车。



老斯基试驾后感：虽然这是一台最舒服的性能车，但是他还是有一些问题的，比如说方向变轻了，路感变模糊了，刹车变软了，电子辅助的东西干预过多了。这一切的变化都是宝马向舒适妥协以后的改变。这些改变对于一些初级驾驶者来说，会使他们车开的更舒服，但是对于一些老的宝马粉丝，他们会觉得宝马已经没有以前那么纯粹了。不过客观来讲了，这代宝马M5在性能和舒适性的平衡点上面的，还是找准了自己的位置。好了，本期节目就到这里，欢迎给我们留言、点赞和转发，我们下期再见。好了本期的福利又来了，话不多说，关注公众号“拜托了老斯基”并在本文下方留言，老斯基会抽取一位最走心留言置顶，赠送一个BMW充电宝，老铁们赶紧来参与吧！中奖结果将在6.29日推文中公布。

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