台军“神出鬼没”的“云豹”装甲车要改突击炮？模型厂商先办到了

台湾省军方认为，这种自行火炮可以对抗大陆解放军除新式主战坦克之外的多数装甲目标。...

今天，《兵器》杂志编辑Weaponmagazine-肖宁在微博上发出了一张由台湾模型厂商公布的“云豹”装甲车改型--黑熊105突击炮的图片。

在“云豹”装甲车的研制之初，台湾军方就确立了在“云豹”装甲车上发展一系列便形成一些列变形车。除了“黑熊”105突击炮之外，还有火力突击车、自行迫击炮、反坦克装甲车、装甲救护车、通信指挥车和核生化侦察车等。

“黑熊”突击炮本打算最初使用90毫米火炮，不过由于考虑到未来会为不足，从而改用低后坐力的M68A1型105毫米火炮。该车出现的目的是为了替换已经在台军中服役半个世纪的M41轻型坦克。M68A1型105毫米火炮有效射程2000米，在“黑熊”上备弹32发，采用半自动装弹机、双向稳定装置、炮塔电传动装置、热成像瞄准镜、GPS系统等。台湾省军方认为，这种自行火炮可以对抗大陆解放军除新式主战坦克之外的多数装甲目标。作为“黑豹”突击炮平台“云豹”长7.2米，宽2.7米，高约3米，乘员3人，包括车长、射手和驾驶员。其使用一台450马力的C9发动机，8轮驱动，其传动系统会按照家算计对路况和轮胎受力的判断，自行分布驱动力，并采用8轮独立悬挂和“米其林”防暴轮胎，在设计预想上可让“云豹”拥有优越的越野性，其可在30度的斜坡上安全行驶，并越过0.7米的垂直障碍和2米宽的壕沟。按照设计其最大公路速度达到100千米/小时，最大行程800千米，越野行程450千米。在行驶实验中，顺风的情况下“云豹”可以跑到110千米/小时，逆风为102千米/小时。但是，“云豹”却不具备水上机动能力，最大涉水仅为1米，而且其转弯半径过大，达到10米以上，这说明其机动能力在城市战和复杂地形受限。

“云豹”采用焊接钢板打造车体，侧面和护木装甲厚度为9毫米至10毫米，前方下部约13毫米，前方上部装甲厚度不详。在其钢板内侧还有防护内层，与钢板外层保持一段的间隙。除可防止已穿透钢板的弹丸穿透外，还可减慢车体钢板被穿透时产生的金属破片和高温射流，减少对车内人员的损害。

此外，“云豹”的外部还可加装25毫米厚的陶瓷装甲，这些装在金属盒内的6角形防弹陶瓷片由台湾中科院与和成公司合作研制，其可通过螺栓固定在车体上，并与车体保持一定间隙，以增加“云豹”的防御力。

按照设想“云豹”在不使用外挂装甲的情况下可以防御前方30度左右、200米外射来的12.7毫米重机枪发射的穿甲弹，加装外挂装甲厚可抵御前方30度左右、1000米外发射的25毫米穿甲弹，以及任何水平方向射来的12.7毫米穿甲弹。然而，在患有“火力恐惧症”的解放军面前，这没啥卵用.......

“云豹”还有一个特点，就像他的名字一样，要知道云豹是一种善于爬树，神出鬼没，行动敏捷的动物。而台军的“云豹”虽然转弯半径过大，但其速度却可达到100千米/小时，其发动机更是在设计时加装了隔音装置，使得其在200米外就听不到发动机发出的噪音，这在战场上确实宛如“云豹”一般，伺机攻击猎物。

总体而言，台军以“云豹”为平台发展的“黑熊”突击炮还是有一定的作战能力的，不过其高大的外形、转弯半径过大都会对其生存性造成一定影响，再加上仅能涉水1米，这都限制其在作战时的“弹性”。此外，近些年台军众多的公开展示中“云豹”装甲车的驾驶水平参差不齐，而且有些低下，这很可能是台湾方面军费紧张造成的训练不足引起的。因此，“打铁仍需自身硬”，幻想着神出鬼没的“云豹”即使代替M41轻型坦克，也不会在作战能力上有太大的突出，毕竟发挥武器装备全部能力的还是人......更何况，真正的“黑熊”突击炮还没出来列装呢！

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