不是谣言，不是“网传”，禁售燃油车真的要来了！
禁售燃油车规划出台，车企和消费者，谁更慌？...
《规划》提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标，考虑了海南省汽车保有量、配套设施建设、财政投入等各方面的客观条件，按照“公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域引导”的推广思路，分步骤、分领域稳步推进全省车辆清洁能源化工作。
具体如下：
一，公共服务领域的公务车、公交车、巡游出租车等领域自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车或清洁能源汽车，充分发挥示范带头作用；
二，社会运营领域的轻型物流车（含邮政及城市物流配送）、分时租赁车自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车，城市环卫、旅游客运、城乡班线等领域根据目前的车辆清洁能源化比例及相关车型技术成熟度等情况，合理制定了更新比例，上述领域车辆在2025年前后全面实现清洁能源化；
三，私人使用领域通过实施严格的小客车总量调控，约束和引导并举，推进增量和存量汽车双向清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。
《规划》的实施，这意味着海南省留给纯内燃机驱动的汽车的时间最多只有12年，此后起汽车行业销售的只有新能源汽车。
梳理一下海南省近一年时间拥抱新能源汽车的发展计划，从2030年前实现全岛使用清洁能源汽车，年底新通过的大气污染防治条例，燃油车限牌，并宣布逐步禁售燃油车，而往后禁跑燃油车也只是时间问题而已。
早在2017年9月，工信部方面宣布，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，但具体时间还没确定。曾有业内人士表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，中国应给燃油车一个禁售时间表。随着海南省禁售燃油车的出台，中国燃油车禁售时间表也许会更加明确。
在海南明确禁售燃油车规划后，相信其它地区也会作出相应的动作。禁售燃油车，这个原本“只闻其声，不见其人”的政策，终于成为一个我们看得见摸得着的事情了。
文章转载自：汽车行业关注
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