聚焦上海车展新车、新能源、新战略：“都挺好”

近日，上海车展拉开了序幕，数百家参展的汽车厂商都带来了其最新力作。新能源、5G、国际化等一系列关键词再次进入人们视野，聚光灯下的新车型也如雨后春笋般出现。或许伴随着此次车展的开幕，各大车企也迎来一个“阳春”。...





近日，上海车展拉开了序幕，数百家参展的汽车厂商都带来了其最新力作。新能源、5G、国际化等一系列关键词再次进入人们视野，聚光灯下的新车型也如雨后春笋般出现。或许伴随着此次车展的开幕，各大车企也迎来一个“阳春”。
新车型抢位战

据不完全统计，此次上海国际车展，共迎来百余款车型的首发或换代。各大汽车厂商也借此机会，纷纷拿出了看家本领，展开了C位争夺战。

奇瑞捷豹路虎似乎快人一步，在车展的前一天就发布了新车型：全新路虎揽胜极光，该车型是首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型。 2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统，不但赋予车辆超越同级的起步加速能力，也兼具出色的燃油经济性。事实上，“英杰力”是捷豹路虎自主设计、研发并制造的 Ingenium发动机家族的正式中文名字。这个百年的汽车品牌，也将重心放在了中国市场，对此，2019年，捷豹和路虎品牌将分别以“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”为主题展开多样化的市场活动，为消费者打造前所未有的品牌体验。

车展第一天，陆风SUV推出了全新车型——“荣曜”，据了解，该车型由江铃控股和意大利高端设计公司GFG Style共同设计，而GFG Style是由Giorgetto和其儿子Fabrizio Giugiaro创立的创立的全球知名汽车设计公司，高尔夫、阿尔法罗密欧、保时捷等旗下多款车型均出自Giorgetto之手。

Giorgetto表示：本次荣曜的设计融入了全新的系列化和家族化元素，为日后陆风旗下的车型打下了基础。与此同时，Giorgetto还表示：与陆风的合作也将拉开其拓展中国市场的序幕，据了解，未来GFG将成立上海公司，旨在加强与国内汽车厂商的合作与交流。事实上，作为首个出口欧洲市场的自主汽车品牌，陆风SUV系列已经出口中东、北非、中非、南美等海外市场，并获得不俗销量。

与此同时，作为国内首家中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎也继续其本土化战略。成立7年以来，始终秉持“合营”共赢的发展理念，持续推进本土化战略，建设卓越、高效的运营体系。

与此同时，基于CMA基础模块架构打造，领克旗下全能智驾SUV—2019款领克01，领潮运动轿车新成员—领克03 2.0TD车型同步上市。2019款领克01涵盖纯Lite、纯、型、型Pro、耀Pro、劲Pro共6款车型，售价区间为15.08万元-19.88万元；领克03 2.0TD车型涵盖劲、劲Pro共两款版型，售价区间为15.48万元- 16.68万元。两款新车将为广大用户带来更高价值与更丰富的用车选择。

福特也不甘落后，4月16日，福特品牌以“驭见创新”为主题，在第十八届上海国际车展上携四款新车首发亮相——全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD。这也标志着福特汽车已拉开其中国市场2.0时代序幕，欲以纯正美式豪华皮卡和一系列标志性的“福特式驾乘体验”产品，满足中国消费者日益细分的市场需求。

而除去硬实力车型的发布，有“硬核”明星的站台更是让品牌锦上添花。

“国民女神”林志玲的出现一时让沃尔沃成为“车展上最靓的展台”。据悉，此次沃尔沃带来了旗下都市豪华纯正SUV全新XC40，该车型将提供时尚版、豪华版、运动版3种不同风格和配置的版本，预售建议价格分别为：时尚版26.5万元起，豪华版28.3万元起，运动版31.9万元起。

新科技备受关注

毫无疑问，在车展上，新科技依然备受关注。而这其中既包含了新能源的能源科技，又包含了以5G、车联网、自动驾驶为首的通信科技。而在车展上，多家汽车厂商也公布了其在科技领域的最新进展。

斯柯达VISION iV概念车在日内瓦车展全球首秀之后，在上海车展再次与消费者见面，该车型是斯柯达基于集团MEB平台打造的电动车型。其整体外观造型动感前卫，锐利流畅的车顶线条勾勒出清晰的轿跑车型轮廓；侧面车身线条一气呵成，凸显了隐藏式门把手设计的纯粹简洁。据悉VISION iV纯电动概念车可支持长达500公里的续航里程。其搭载的创新技术不仅让驾驶过程更加安全和舒适，可让用户充分享受到信息娱乐和数字化时代的智能和便利。

与此同时，国内的造车新势力也开始纷纷发力，于去年10月份亮相的“理想ONE”在上海车展又一次进入消费者视野，公开资料显示：“理想ONE”是“车和家”旗下首款中大型增程式SUV，“车和家”是由知名汽车网站汽车之家前创始人李想于2015年7月创办的新能源汽车公司。“理想”此前曾命名为“理想智造”，3月20日，该公司正式宣布的汽车品牌更名为“理想”，首款车型名称也更名为“理想ONE”。据了解，“理想ONE”只提供一种车型，补贴后售价为32.8万元，其首创的增程式电动理念宣续航里程可达800公里，而首批车也将在今年四季度交付。

同时，领克宣布加速新能源战略布局，旗下PHEV家族首次全系亮相。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：领克PHEV家族首次全系亮相，全面展现了领克汽车应对时代趋势，拥抱新能源，践行新能源战略的全新进展。CMA基础模块架构具备的前瞻性与领先性，为领克完成体系化的新能源布局奠定基础。据悉，2018年，领克汽车发布新能源战略，实行分阶段实施规划，从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段；现阶段，领克汽车选择PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）作为新能源技术发展的重要支点。2019年，领克将加速新能源战略推进，为广大用户打造更环保的出行生活。

而在车辆的信息化建设方面，电咖汽车CEO兼董事长张海亮表示：关于自动驾驶，需要和其它很多技术协调发展，例如5G、数字化城市、感知系统、芯片、云端技术等等。ME7定位L2.5自动驾驶。五年内L3自动驾驶的功能将一步步实现，在两到三年之内，部分L3技术会搭载于ME8。

事实上，无论合资品牌还是自主品牌，都在新能源领域进行着“抢滩登陆”，张海亮所言：无论是合资品牌的被动改变，还是自主品牌的主动出击，加之人们对于新能源汽车观念的转变，只要做的好，推出产品快，谁就可以吸引到更多的客户。



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