路特斯的超高端电动野心：中英双引擎驱动 五年内打造全球纯电产品矩阵
2018年是路特斯成立70周年我们一直说要转型，适逢汽车行业电动化和智能化的浪潮席卷而来，我们便坚定了向电动化和智能化的转型方向但当时英国团队对转型还有疑问作为跑车品牌，向电动化智能化转型，会带来什么？不过，有一点非常明确，我们只能向这个方向转型，才有可能成功，这是时代赋予我们的一次机遇转型有可能会成功，但不转型一定失败
路特斯集团CEO冯擎峰
日前，路特斯集团CEO冯擎峰在接受中国经营报等媒体采访时说道：我们坚定地选择了可能成功的这条路，所以我们开始筹建和扩充德国中国英国团队，单靠路特斯过去在轻量化空气动力学底盘方面取得的成就，不足以支撑我们向电动化和智能化方向的转型，所以我们要扩大团队
在被吉利收购四年之后，路特斯迎来最新进展8月31日，武汉路特斯科技有限公司（以下简称路特斯科技）宣布正式成立，并发布了未来五年的产品矩阵
据悉，作为路特斯集团中英双引擎战略的核心组成部分，路特斯科技全球总部落户武汉经济技术开发区，将整合中国英国德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车，为路特斯集团朝着电动化智能化转型赋能
做电动智能化的先行者
众所周知，作为全球知名的跑车和赛车品牌，路特斯以纯粹驾驶乐趣和轻量化设计著称于世2017年6月，吉利控股集团收购路特斯51%的股权；2018年10月，路特斯在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心；2020年12月，路特斯科技注册成立相较于绝大部分传统燃油跑车品牌的保守策略，早在2018年10月，路特斯就推出面向全球的Vision 80品牌复兴计划，是首个向电动化智能化转型的世界级跑车品牌
记者注意到，自2017年收购路特斯后，吉利控股集团全力支持路特斯的产品研发及电气化智能化转型布局吉利控股集团董事长李书福也曾表示，吉利控股集团始终坚持开放发展，尊重各个品牌的独立，尽最大可能地扩大规模化效应协同占领技术制高点，促进各品牌在全球市场中更具竞争力
随着汽车行业电动化和智能化的发展，转型电动化和智能化的决定最终得到了英国团队的完全理解和大力支持，尤其去年英国政府宣布了英国将在2030年全面禁止燃油车的销售，英国的团队也更加理解和明确这才是路特斯未来的方向，我们的团队也更加凝聚在一起团结在一起，向着一个目标前进冯擎峰说道
冯擎峰进一步表示：我们要突破的方向是智能化，以智能化拓宽车的边界，让每一辆车变成真正的驾驶员，而不仅仅像现在一样把车仅仅只当做车我们在这个领域作出了大胆的突破，这就是路特斯的基因，不只是传统的路特斯叫路特斯的基因，将来能够创造出引领或者影响大家的技术，实现划时代的突破，这种创新意识和技术引领也将融入路特斯的基因
值得一提的是，路特斯的武汉智能工厂计划于2021年内建成投产，具备年产能15万辆整车生产能力，是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂该工厂将数字化智能化等生产理念贯彻设计建设全过程，从而提升质量缩短周期，实现为1人，造1车的定制体验
如何在技术层面进行布局？冯擎峰则表示，从技术的角度来讲，路特斯原本所具有的技术会发扬光大，譬如空气动力学轻量化调校等等，我们依然会延用它的基因和技术，因为路特斯在这些领域本身就非常强大同时，我们也要去发展电动化和智能化领域的新技术，这些不同于过去，是需要我们进行延展的新方向
与此同时，路特斯也将推出独立开发的EPA边缘进化架构EPA架构根据路特斯旗下超高端纯电智能汽车的开发需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，轴距可根据车型在2889-3100mm之间进行适配，并保留拓展空间的灵活性，可支持C+级D级E级和更高级别车型开发
我们研发的架构与吉利的技术平台也不尽相同，EPA架构是专门为超高端豪华电动打造的平台，采用了行业顶尖的800V平台，设计带宽聚焦超高端中大型产品，因此在底盘调校，智能软硬件，全域整合生态上都将追求绝对的性能优势这些都是超高端产品属性所要具备的基本条件此外，背靠吉利庞大的技术体系，我们得到了吉利非常多的支持和帮助冯擎峰表示
冯擎峰表示，公司会在智能化的道路上一直走下去，并用AI技术赋能到汽车未来在智能化方面，不是像过去所讲的汽车功能一样，过去的汽车功能是非常容易被模仿的，比如说自己的空调是自动的，第二天别人的自动空调就能出来但是如果想做成智能空调就不是那么容易，因为它需要和人的数据相结合
深耕中国市场的大棋局
在中英双引擎的指导下，路特斯包括营销品牌PR等在内的都是全球化的一套体系据悉，路特斯的营销布局则是面向全球的路特斯在荷兰成立了营销中心，负责欧洲市场营销和销售；路特斯英国将负责纯电超跑等其他跑车车型的研发生产，而路特斯科技将整合中，英，德研发设计机构及全球资源，负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产路特斯科技首席营销官庆岩亦表示：路特斯本身是一个全球化公司，包括车辆研发车辆销售两条线都是全球化的资源其中，造型是在英国，跑车是在英国，德国负责欧洲的法规和一些先进的技术，中国研发中心则是做一些车联网和智能网联方面的研发
其进一步表示：在车辆的整个研发过程，中国已经扮演了非常重要的角色，这是因为包括顶尖精密仪器智能制造在内的中国制造业，已位列全球顶尖水平，再加上智能化水平的全球领先，这也是我们选择中国作为科技主场的主要原因之一
除此之外，中国市场在路特斯的销售端也担负了重要角色从全球调研来看，路特斯品牌在英国美国中国的知名度都很高，在英国和美国有90%以上的人听说过路特斯品牌，而在中国则有83%以上的人听过因此，对于中国的消费者来讲，如何抓住83%以上听过路特斯品牌的消费者，对路特斯的全球营销起到至关重要的作用庆岩说道
记者注意到，从今年开始，路特斯推出的Emira产品在中国市场英国市场欧洲市场，已经是齐头并进在中国市场，路特斯已经初步搭建好了团队和系统，这其中包括一些初步搭建好的充电网络以及销售网络
我们会最大程度的复刻一些中国的先进的方式，比如说直销互联网营销方式，这些对于欧洲来讲都是很新的东西，他们其实并不是特别清楚互联网营销的操作因此，对路特斯而言，中国市场既是一个生产研发的重要基地，也是销售模式探索的先锋队，最后也是会销量的重头戏庆岩表示
如何在营销层面打动用户？庆岩认为，打动用户的三个维度分别是品牌力产品力服务价值据悉，路特斯首家直营体验中心将于年底在上海开业预计到2022年中，首批体验中心将在北广深杭成，以及总部武汉相继成立，均采取直营直销的方式未来，其他部分城市也会以合伙人的方式陆续开设体验中心庆岩说道
记者注意到，路特斯科技与蔚来资本也已于近日签署投资协议，双方将共同探索全球产业协作空间，推动超高端纯电智能细分赛道的发展，为超高端市场的用户提供极致愉悦的产品和服务体验蔚来资本管理合伙人李斌出席了路特斯科技线上成立仪式并发表致辞
蔚来除了资本的投入以外，我们也会探讨更多合作的可能性我一直讲，未来的汽车市场，靠单打独斗是行不通的冯擎峰说道
其进一步补充道：路特斯比较幸运的是在吉利这个庞大的体系下，拥有巨大的支持和帮助，如果说单独一个路特斯品牌去发展，我认为成功的可能性太小了在电动智能化汽车时代，大家需要共同去合作，所以我们不排除其它渠道合作，也会继续探讨合作的各种可能性
对于未来是否会逐步开放股份，以及是否会引入新的资本和上市？冯擎峰则表示：路特斯科技是一家长期主义的科技公司，我们首要考虑的是能否取得行业领先的技术突破，以及为用户交付最佳产品和解决方案此外，我们也是一家开放的科技公司，欢迎更多的资本力量加入我们公司目前没有上市时间表，但也说不定哪天，我们会刷新创投圈的圈速
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