中国在进步日本在坠机，隐形飞机的坠毁让给日本带来多重打击

美国一边让日本组装F35隐形飞机，一边严防日本偷窃隐形技术...



原名：美国一边让日本组装F35隐形飞机，一边严防日本偷窃隐形技术

 

本文是头条号《桥本看日本》的独家文章，今日头条享有独家版权，未经允许转载侵犯今日头条版权权益，将受到法律追诉。欢迎把文章转发到朋友圈。

4月23日是中国海军建立70周年的纪念，在中国山东青岛进行检阅仪式，仪式中中国最新型的055 型大型驱逐舰，094A战略核潜艇以及其他包括航母，中华神盾在内的舰艇出现在世人面前。世界上60个国家的代表团，以及14个国家的舰艇也参加了检阅仪式。日本是派出了2012年下水的“凉月号”护卫舰参加。日本各大媒体都报道了之检阅仪式，盛赞中国的进步同时，也暗中批评了日本完全依靠美国的防卫方针。

日本人最喜欢的《三国》故事中，有一句著名的台词：损了夫人又折兵。日本现在就是面临这样的情况。日本航空自卫队取消了自己研制隐形飞机的计划，花费重金从美国引进，甚至出更加高的代价说服美方允许日本国内组装这款飞机。日本第一批装备F35隐形飞机13架，其中4架是由日本组装。

就在隐形飞机正式列装之后不到3个月，日本航空自卫队就在青森洋面上坠毁一架F35A型隐形飞机，这是这款战机第一次坠毁纪录。目前，日本与美国合作，在出事海域进行大规模的海上搜救行动，除了搜寻坠毁飞机失踪的驾驶员，还要搜寻失事飞机的“黑匣子”，以便调查原因。据《每日新闻》报道，最后一次飞机与控制中心的联络中，飞行员说：要中止演习，之后1-2分钟就从雷达上消失，飞机肯定发生了某种故障后坠毁。之后媒体透露，这架坠毁的隐形飞机是日本组装的第一架飞机，在爱知县的三菱重工小牧南工厂内完成，之后美国技术人员把日本方面的人员全部赶出厂区，由美方人员进行技术测量。





这个由美国签字通过的飞机，出厂后就发生过2次事故，因为及时发现，更换了相关的零部件，没有酿成重大灾害，但第一次海上训练就坠毁，到底是日本组装发生问题，还是美国方面的严密技术保护发生的问题。笔者曾经回答过读者的提问，为何隐形飞机日本可以在雷达监控，其实也很简单，在训练中装有敌我识别装置，便于基地对演习的掌控。这就是关键最后在雷达屏幕上消失的1分钟范围是这次搜索的重点范围。

失事飞机的驾驶员细见彰里是航空自卫队的三等空佐，也相当于旧日本军的少佐，在自卫队中是精英飞行员。就在飞机消失前1分钟，与基地里联系时，冷静地要求中止演习，但随后一切联络都消失。在事故不久，航空自卫队方面就透露，F35A在交付后曾经出现过故障，但很快就排除了。原因就在于这种飞机搭载人工智能的最新电子机器，可以发现突发问题，防止人为的事故。就算飞机中飞行员缺氧，一时意识模糊发生误操作，机器也会进行修正。熟知F35A专家这样肯定告诉笔者：操作失误，99.95%不会发生。因此，就算飞行员身体不适，突然要求中止演习，也不会因为驾驶员的意识模糊而坠毁。笔者在坠毁后的第一时间知道，驾驶员没有紧急脱离飞机，如果紧急脱离，基地会收到自动的呼救信号，而这个信号从来没有出现，这说明飞机失事在瞬间发生，可能驾驶员都来不及做出反应。由此推断，F35A是出现完全不能控制飞机的情况，或者就是在空中瞬间爆炸坠毁。F35型飞机笔者已经介绍，美国在关闭F22之后主攻这款飞机，与盟国一起研制，从2016年起正式服役美国空军，现在全球配备超过400架。除了日本以外，最近韩国也接收了1架F35A，此外以色列，英国，澳大利亚等国都采用了这款飞机。F35A生产厂商是洛克希德马丁公司，除此之外，在美国之外还有日本的三菱小牧南工厂，以及意大利的工厂被承认可以组装这款飞机。组装工厂就是把美国以及盟国生产的主翼，机体，发动机以及各种电子机器（传感器）等组装起来。日本方面当初计划是通过在日本组装，把日本生产的产品替换下其他国家制造的产品，如石川播磨生产的飞机发动机，三菱电机生产的电子机器（传感器）等，但这样替换都要经过美国同意，因为海外组装，日本要支付专利费用等，实际费用要超过美国生产组装，目前日本零部件替代还未展开。

虽然，美国把飞机的组装交给日本，还要日本支付大量的专机费用，但是美国并没有把技术全部开放给日本。就像过去有寓言说的猫教老虎本事时，还隐藏一手两手的本事，美国隐藏的是关键本事。日本方面组装完毕，就在小牧南工厂内另一个单独车间，专门由美方人员管理，日本人一律不准进入，洛克希德马丁公司的技术人员在这里对飞机的做作后的品质检查。也就是对F35A隐形功能进行检查。

本次飞机出事以后，有些媒体抓住这架飞机是日本组装，马上就认为是日本组装出的问题，但不要忘记，这架飞机是通过了洛克希德马丁方面的严格检查，甚至组装完毕，直接运到美国再次接受检查，当时的新闻报道是，美国方面高度评价了日本组装能力，有些方面甚至超过了美国。并且在小牧南工厂的组装全部按照美国方面的指示书，要领书进行，一步都不能多，一步也不能少。同时为了防止日本偷技术。美国方面提供的零部件都是整体打包型，不让日本方面知道其中的奥妙。所以，按照目前的情况看，日本组装工厂就是美国的“外协工厂”，不能越过雷池一步。笔者这样写不是为三菱重工脱罪，而是实事求是，事故责任坚定目前看，美国与日本是一人一半。但是在日本的美国专家认为，美国本土以及意大利工厂制造组装的F35A没有出事，这说明日本方面的组装中有可能隐藏缺陷，造成了最后的坠毁。回到这起事故，目前三泽基地的13架F35A全部停飞，除了一架坠毁外，剩下的12家中，日本组装是8架，美国生产的是4架。据有关情报的透露，就在6年前日本决定购买F35A起，美国就接受了日本飞行员的培养（包括这次失事飞行员），在美国飞行时间都要超过1000小时，也就是在美国要接受1-2年的隐形飞机的以后才能回日本驾驶飞机。其中4架美国制造的飞机，在美国就是给飞行员训练，所以飞行时间超过3000小时，而日本组装的飞机最多飞行时间才300小时，因此美国专家的推论不是没有道理。

为了找到坠机原因，就一定要找到飞机的黑匣子，但是从坠落到现在时间已经过去1周时间，还没有公布找到黑匣子的消息，这说明飞机的黑匣子可能已经沉到1500米深的大洋水底。并且就算找到黑匣子，也与之前波音737飞机事故一样，一般的国家没有解读能力，要么依靠美国，要么依靠欧洲，但隐形飞机只有美国生产，最终的解读只有美国能进行。但是有一点，交给了美国，如果坠机原因是美国方面的责任，美国会不会隐而不发呢？





笔者对日本购入F35A的军购一直关注，所以在这个专栏中多次提到。3年前，笔者就指出F35A有近1000个缺陷，会影响其交付与服役。并且据可靠消息，到今天为止还有接近200个缺陷没有改善完毕，而全世界已经有400架F35飞机，这不是一颗炸弹，什么时候爆炸都不知道。笔者可以举例，F35A的氧气不足问题，去年还在发生，飞行员在飞行中出现缺氧症状，这样不是要引起事故？

F35飞机是在冷战结束前决定研制的，针对东方集团的最终型飞机。到目前已经要超过20年的开发历史。完全在美国国内一边开发，一边改善。也就是螺旋上升型开发，就算开发没有完毕也可以投入使用。这样带病使用的后果就是安全性上有问题，但美国与盟国都渴望隐形飞机，只要获得纸面的性能，所有人都满足。

为了实现日本航母梦想，日本海上自卫队将购入42架F35B隐形飞机。加上63架F35A隐形飞机，日本将拥有105架这样的飞机。真正意义上的空中，海上的强国。过去F35A没有坠毁的例子，但F35B去年有过坠毁的纪录，日本未来如何保障安全是一个课题。笔者可以透露，去年提出购入F35B的不是自卫队方面的要求，而是日本执政党内强硬派，一定要实现日本的航母梦，他们只管购入，其他问题一概不知。美国的严厉的“保密措施”，让日本吃尽苦头，日本真的能从F35中偷到隐形技术？笔者一直持疑问的观点。

原名：美国一边让日本组装F35隐形飞机，一边严防日本偷窃隐形技术



关注桥本的微信公众号，这里有有趣不一样的大视野

桥本工作室将会定期向各位推荐桥本隆则的最新信息，敬请关注：

微信公众号：sinkanaoka

微信二维码

    关注 桥本看天下