对德国车不屑一顾的日本车粉丝，最终却都买了德国车？
常言道，有人的地方就有江湖，
有江湖的地方就有派别。
玩车圈子也不例外：
日系车粉丝、德系车粉丝，
便是其中最重要的两股力量。
但是，如果细心观察就会发现：
很多日系车粉，
尽管每天口若悬河的大夸特夸日系神车，
但在买车或换车的时候，
通常最后都会选择德国车。
上到保时捷，下到BBA。
这到底为什么呢？
今天的主角，
是一个曾在自己那颗三菱红头发动机上，
投入了多年时间、
花费了一辆顶配三系资金的日系JDM粉。
就在前几天，终于在现实生活的逼迫下，
换了一辆源自德国的大众蔚揽。
作为认识多年的老友，
范儿自然要送上一番”嘲笑“。
曾经那个视日系JDM为信仰的追风少年，
为何如今却改投阵营，
选择了自己口中不屑的德国车呢？
是人性的扭曲？还是道德的沦丧呢？
“
就连自己都不相信，
那个曾经对德系车不屑一顾的自己，
最终还是要选择德系车。
为什么换这个蔚揽旅行车？
为什么不继续日系了？
还不是因为现实所迫。
”
其实很多所谓的日粉、JDM粉，
大部分粉的都是90年代的日本性能车。
你可以仔细想想，很多日粉都是80后，
也正是在他们10来岁懵懂的青春期，
接触到了当时日本性能车的黄金时代，
开启了男孩子对汽车的兴趣。
头文字D中传奇的AE86、
一战成名的战神GTR、
勒芒上掀翻欧洲列强的马自达787B、
拉力赛场上永远靓丽的EVO和STI，
这些画面，是他们脑海中，
汽车应该有的形象。
相对低廉的价格、多如繁星的改装方案，
动辄1000匹的动力输出、
敢冲欧洲超跑竖起中指的桀骜不驯，
这些画面，是他们脑海中，
对青春与热血的定义。
但现实残酷：
当那些被日系性能车荼毒的少年长大挣钱后，
他们心中的神车，
早已被时代的进步和发展所淘汰。
即便还有保存尚好的车，
也都因稀缺绝版而被炒到了天价。
当再攒够钱的时候，才发现，
原来自己早已没了那份激情。
再加上大城市的限号限购，
在这样的情况下，只能舍弃那个儿时梦，
接受现实，选择一辆适合家用、性价比高的车，
即可以满足日常代步，
也可以偶尔来一脚刺激一下。
这样算下来，可能也就德系车能满足需求了。
的确，当年那些经典的日系性能车，
如今早已价格翻天。
虽然情怀至上，但真要和如今的德系车相比，
老旧落后的ECU，以及被淘汰的技术，
都无法和当今先进的汽车技术相比。
曾经神圣的280马力君子约定，
如今一辆高尔夫R就够看了。
更别说还有A45、S3、M3等车型了。
即便是拥有EVO、STI等日系神车的JDM粉丝，
在试驾完新款奥迪S3后，
也只能用真香表达心中的矛盾。
当年那些追风少年，
如今都已年过三十、成家立业。
不可能再带着家人，
开着那辆15L/百公里油耗的车，
嗷嗷穿梭在拥堵的大街小巷。
就算家人没有异议，
那个重如泰山的离合器也得让他的腿抗议。
所以，为了家人、
代步用车，空间大，优惠大、省油好开、
且有“排面 ”的德系车成为了最终选择。
正如范儿之前说的：
喜欢一辆车是放肆，买一辆车是克制。
汽车，可以是我们的玩具，
但对于家人，它更应该是个称职的交通工具。
也许，在无奈的现实面前，我们只能妥协。
拓展阅读
如果你想了解车企到底有多无耻，
以及如何躲避车企和4S店的坑，
后台发送：“避坑指南”
看看范儿给你的建议和参考。
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