文保悦读夫差运河第一锹 绵延吴梦数千年 大运河（常州段）

江南乃“水乡泽国”，也是运河起源之地。相传早在商朝末年，吴泰伯在无锡梅里一带开凿运河以灌溉、排洪。春秋末年，...



江南乃“水乡泽国”，也是运河起源之地。相传早在商朝末年，吴泰伯在无锡梅里一带开凿运河以灌溉、排洪。春秋末年，为满足西征北伐军运之需，胥浦、胥溪等多条运河相继开凿。周敬王二十五年（前495），吴王夫差刚刚即位，便主持开凿了自苏州望亭经常州奔牛、由孟河出长江的运河，全长170 余里，成为大运河江南段之始。至今，常州市区自西水关沿西下塘、东下塘，穿新坊桥、元丰桥至东水关的河道，仍保留春秋时期的运河流经路线，称为春秋运河。秦始皇三十七年（前210），秦始皇开凿了丹徒至丹阳的大小夹岗，大运河由京口（镇江）出江的轮廓初具。自此，常州上通京口，下行姑苏，成为重要的交通枢纽，“贡赋必由之路”之称，发挥着漕粮北运、维系国家稳定繁荣等重要功能。



依托运河之便利，人口逐步聚集，常州城应“运”而生。西晋太康二年(281) 置毗陵郡，郡治所在地可能就是后世历代延续的内子城。唐景福元年（892），重修内子城，五代吴顺义元年（921）筑外子城，号称“金斗”，五代吴天祚二年（936）筑罗城，体量为常州历代最大。明洪武二年（1369），汤和收缩东南西三面，在罗城内筑新城，由此常州城形成了四城套叠的形制。四城城墙之外都有护城河或壕沟，水系也呈现多环相接的形制。除了环状水系之外，为促进城东地势低区排水，春秋运河东段在唐代已有南邗沟、北邗沟分流。北宋庆历三年（1043）开挖顾塘河，使得外子城护城河与春秋运河相通。


常州因河而生，因河而兴，代代先民繁育于斯，悠悠吴梦璀璨于斯。而今，哺育了常州2500 余年的运河仍在汩汩流淌，诉说天地之钟灵，启迪万民之智慧。



2006 年5 月25 日，京杭大运河由国家文物局公布为全国重点文物保护单位。2013 年将浙东运河、隋唐大运河与京杭大运河合并，名称改为“大运河”。2014 年6 月22 日，大运河正式列入世界遗产名录，其中常州城区段作为江南运河的典型段落，被列为世界遗产大运河的27 段河道之一。

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