铁路这个老行当，你可能都没听说过……

 

“焊洋铁壶嘞，打烟筒簸箕嘞……”

焊壶匠走街串巷的吆喝声

是上个世纪

80、90年代一代人的记忆

洋铁壶的修补

烟筒、簸箕的制作

都离不开一个特殊的工种——白铁工

如今，焊壶匠这个行业已渐渐消失

但很少有人知道

剪好的长方形铁皮

贴在专用工具拐砧子上

随着木拍板一下下有力拍打

两条边迅速咬合

王森智用布满老茧的左手

抚摸着咬合后的棱角

右手控制拍板力道轻轻拍击

不到5分钟

一个完美的排空管逐渐成型

作为包头车辆段仅有的一名白铁工

被工友们称为火车“铁裁缝”

春季客车整修工作中

车辆检修任务更加繁重

王森智在完成制作

排空漏斗、垫片、压花等小配件的同时

还要随时检查

配有锅炉室、茶炉室客车的墙板状态

对破损及时修补

穿梭在列车车厢

除了制作零配件

王森智大部分时间都在

爬上爬下给客车“打补丁”

这活虽然看起来不起眼，但一般人还干不了，我这可是看家的本事。

客车运行过程中

受到温度、湿度等各种因素影响

墙板可能出现开裂、破损的情况

尤其是带有锅炉室的老旧车型

木质墙板如果出现破损、腐蚀

若不及时修补

极易导致易燃材质外露引发火灾

危及旅客和行车安全

给火车“打补丁”

裁剪“布料”是第一道考验

要先根据孔洞破损形状和大小

在0.5mm镀锌铁皮上拓出“补丁”形状

再用专用白铁皮剪下料

碰到不好下料的时候，我们也会像裁缝一样画纸样。比如暖气管周围的破损，由于空间狭小，无法直接用铁皮拓印，只能用纸张拓出破损形状，再誊画到铁皮上剪裁。

剪完“布料”后

需要“缝补”到破损位置

冲子为针

自攻螺丝作线

王森智精细地用冲子钻眼

再把自攻螺丝

一个挨一个小心翼翼地拧进去

‘缝补’作业最重要的是力道的把控，劲使大了可能对墙板内部线路和防火材造成损坏，劲小了，冲子打滑钻不进去。螺丝的规格选择也很重要，一般使用长度在2cm以内的沉头自攻螺丝，这样修补完成后表面平整，方便后续油漆粉刷作业。

划规用来定分线段、划弧线

样冲用来在钻孔中心位置冲出钻眼

手锤配合样冲微调样板位置

……

谈到“铁裁缝”的拓样工具

王森智如数家珍

但是随着科技的不断进步

现在车型越来越先进

锅炉车逐渐被取代

“铁裁缝”也逐渐淡出大家的视野

但是他们精湛、严谨的工作精神

永远值得我们学习

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携手呈现

图文：任宇婷 乔玉

靳宏伟 常文斌 云霄凤 刘天一

编辑：谢琦