聊聊民航总局的新政策

这次民航总局新政策，并非美国断航大棒的结果，是本来就要发布的新政。...



今天还是很忙，还是手机打几个字随便聊聊。

昨天民航总局公布了新政策，允许没有航班的航空公司（包括美国航空公司）申请新航线。同时制定了奖惩政策。

这个政策还是适用于所有航空公司，对中国国内的航空公司也一样适用。

这次的新政策是在美国断航压力下做出的吗？并不是这样的。


中国民航总局副局长李健在5月28日（也可能是27日）采访中宣布放松五个一政策。国际班次扩大三倍。从134班到407班。应该当时政策细则已经制定出来，和外航航司也沟通过了。所以才会有比较准确的数字。

但当时没正式公布。

美国政府就抢在正式公布之前，6月3日宣布断航。

这样，抢先宣布断航，中国正式公布放松政策时，就变成了被美国人大棒之下的让步。很多人又有了唧唧歪歪的材料。

比如某公众号就说：“留学生千呼万唤求增开，民航局就是无动于衷，怎么美国交通部一反制，民航总局就立刻作出反应呢？！”

幸好5月28日有这个采访，否则民航总局真是比窦娥还冤呀。

灯塔国确实是世界第一，够老奸巨猾。抢先宣布断航。

新政策，外航和中国航空公司待遇一样，美航也可以申请新航线了。

但，应该新政策美国人还是不满意的，想要更多，所以仍然要断航。

目前，美国方面的要求没有公布。社交媒体上有些传闻，说要求每天都有航线，不同意按照中国检疫要求。（机组人员按要求隔离确实压力不小）这些也没有信源，不知真假。

但总之，这次新政策，并非是在美方大棒压力下做出的，是中国民航总局本来就打算执行的政策。

最后，我希望，也觉得不会长期断航，中美之间还是能找到一个方案继续两国通航的。

最后，明天会发一个长文。

希望大家理解，疫情过去，工作就忙了。业余时间写文，确实很难保证更新。尽量每周都写篇长文，平时时间不够就写短文和大家唠嗑吧。

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