如何颠覆机务行业？
秦刚简介：1998年毕业于南京航空航天大学民航运输管理专业，垂直互联网实战教练，自明星概念创始人。1999...
秦刚：我与爱人都是毕业于南京航空航天大学，我毕业后分去了广西柳州机场，而爱人当时的女朋友分在广州民航学院担任老师，我在机场上了一天班，就到广州投奔女朋友来啦，当时在机场的那天，领导交给我一支枪，就在机场周边“巡逻”，不过对象是天空的飞鸟，提防它们飞进机场影响飞行安全。
记者：而且我们在网络上找到2004年人民网转载的您的一篇采访，我觉得有很多猛料，可以再次给您发布吗？
秦刚：呵呵，你们功课做得不错嘛，我不记得具体是哪个对我的采访了，再次看了看，再次发布没有问题啊，这段文字再次想起了我曾经在广州收容所呆过的历史，好在活着出来啦。
记者：你的名片都是互联网经历，自然我们感兴趣你对我们民航、对我们机务了解程度如何？
秦刚：我是南京航空航天大学毕业的，虽然自己早早的离开了行业，但是我有很多同学都是身处民航乃至机务一线岗位，而且爱人一直在民航学院教书，所以我对民航也是十分关心。我参加工作后的十多年，正是民航业的高速发展的阶段，民航业的这种朝气蓬勃的姿态，机务工作者的这种奉献精神，都给我留下了深深的印象。
记者：机务是一个十分传统的行业，传统行业都存在哪些发展瓶颈？ 秦刚：机务的确是个传统行业，我虽然不懂机务的具体技术，不过许多传统行业都有的一些共性，比如专业性强；行业内外的沟通性较差；缺乏良好的信息共享机制；本身是一个专业性很强的行业可是技术人才得不到重视，人才流失普遍，而且能够进入到机务行业的名牌大学生越来越少等，这些都是这个行业的发展瓶颈。
秦刚：首先通过互联网可以打破传统的沟通障碍，拓展机务技术人员巨大的潜在价值，目前由于受限于传统行业的限制，机务技术人员之间的信息交流是不够的，他们仅仅在自己的工作岗位的上下环节之间沟通比较多，所以信息的障碍导致这个行业不容易走出自己的小圈子。
其次，机务技术人员主要聚集在大中城市和大中型航空公司，而小城市机场、小航空公司、私人飞机就十分缺乏，能托管的自然可以解决机务人员的问题，互联网技术也许就能够组建虚拟的组织构架来承接这些中小型、私人飞机的机务保障工作。
再次，机务专业技术人员可以通过网络平台缩短成才时间，增加能力范围，完全可以象机务行业的上下游产业链延伸，比如航空器材的设计与制造、飞机改装设计、机队管理等等，这样机务的专业性将会得到极大的应用，产生巨大的经济效应。我们所说的颠覆传统行业，也许就是他们自己，别人替代不了。
最后，也是十分有必要的事情，对于有能力、有特长的机务专业人才，绝对可以打造自明星品牌、打造自媒体平台，这样的话个人的价值也许会因为互联网产生不可估量的财富，当然这个平台不一定就是一个具体的机务人员，也许是几个人，也许是一个专业团队。
秦刚：首先上面讲到近期可以看到的趋势和发展，就是机务行业向自己行业的上下游产业链拓展，因为专业性，他们具有无可替代的自己颠覆自己的可能；机务行业结合互联网的发展，其实根源在于整个民航业的发展、处决于飞机制造业发展的阶段性。
其次，机务行业除了大型飞机维修企业和一些飞机部件维修机构他们是将机务作为一个产业在发展，而对于大量的航空公司的机务而言，机务就是一个成本部门，如果观念转变，航空公司也将机务当成产业来看，机务发展的春天就来了，然而互联网就是他们腾飞的翅膀，借助互联网平台可以实现灵活的组织结构、运作模式、资源整合等一系列可以颠覆机务这个传统行业。
再次，机务未来的发展肯定要走向世界，民航业作为一个舶来品的产业必须要面对的问题。机务这个行业如果放到全世界这个平台，我们会有更多的思考，甚至从国家的角度来规划这个行业的发展和参与世界的竞争，机务那就具有十分美好的前景。
秦刚：这个世界是日新月异的，每个人都应该保持开放的心态，顺应时势的发展，机务行业的颠覆给整个机务行业带来的肯定是无限的机会，目前这个行业的投资者、既得利益者会觉得很有压力，但是他们如果能够提前研究行业的发展、及时调整自己的策略，尽快上网，而每个机务人也能够自觉自动的加入互联网，利用互联网这个平台、工具，估计机务行业的颠覆，也有可能是你们机务自己颠覆自己啊。
记者：秦老师您作为航佳技术的互联网顾问，请问您对航佳技术有哪些认同和期望？
秦刚：航佳技术企业的定位和目标很明确，也看到了这个行业未来在互联网方面存在的巨大商机，而且专注于飞机维修这个核心技术，对于我来讲就是一个十分典型的垂直互联网的概念，又恰好要颠覆机务这个传统行业的互联网，所以我十分认同航佳技术，虽然现在你们目前暂时没有合适的商业模式，不过我相信只要这个平台建好了，不愁没有凤凰来啊！
来自航佳技术
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