汉密尔顿：43分算个蛋
又是一场毫无悬念的排位赛梅奔垄断西班牙站前排位置，一如过往的三年汉密尔顿和罗斯伯格分别在争夺个人的第52和2...
又是一场毫无悬念的排位赛
梅奔垄断西班牙站前排位置，一如过往的三年
汉密尔顿在第二节做出1:22.128的成绩后，排位赛似乎就失去了悬念，而最终的杆位成绩定格在了1:22.000，仿佛告诉人们前两站如果没有引擎故障的话杆位非我莫属
但是我们又不得不想起澳大利亚和巴林站汉密尔顿糟糕的发车
年份
杆位
冠军
2002
舒马赫
舒马赫
2003
舒马赫
舒马赫
2004
舒马赫
舒马赫
2005
莱科宁
莱科宁
2006
阿隆索
阿隆索
2007
马萨
马萨
2008
莱科宁
莱科宁
2009
巴顿
巴顿
2010
韦伯
韦伯
2011
维特尔
维特尔
2012
马尔多纳多
马尔多纳多
2013
罗斯伯格
阿隆索
2014
汉密尔顿
汉密尔顿
2015
罗斯伯格
罗斯伯格
2002年以来的14年里，只有2009年和2011年这两次杆位车手在发车的时候没有守住位置。纵使有一条1公里长的直路，加泰罗尼亚赛道因为特性的缘故仍然非常难以超车，甚至在2007年全场只有一次超越
。所以正赛究竟鹿死谁手，发车至关重要。
汉密尔顿明天是否能够走出之前四站比赛的霉运呢？
目前罗斯伯格在积分榜已经领先汉密尔顿43分，而43分并不是一个无法拉回的差距，即便扣除2014年阿布扎比的双倍积分，汉密尔顿夺冠的这两年与罗斯伯格的差距都要大于43分，所以说~
西班牙站，我们一定要谈到的车手就是阿隆索
2003年，阿隆索驾驶雷诺赛车击败了法拉利车队的巴里切罗夺得亚军，并且仅落后冠军舒马赫5秒
2006年，阿隆索获得了家乡的首个冠军
2008年，阿隆索以轻油的战术再次将没有竞争力的雷诺赛车带到了发车区头排
2011年，全场最完美的排位赛单圈，并且在发车时连超三车抢先进入第一弯
2013年，阿隆索以精彩的发车和战术成为西班牙站14年以来唯一的一位非杆位夺冠的车手，而且也成为这条赛道发车名次最低的夺冠车手。加泰罗尼亚举办F1的25年历史上，只有2次是非前排发车的车手夺冠，另外一次是1996年舒马赫的雨中漫步，舒马赫当时的排位成绩是第三名
今天，阿隆索终于开着搭载本田引擎的迈凯伦赛车闯入排位赛第三节，
而迈凯伦上一次进入Q3还要追溯到2014年的阿布扎比最后为大家贴一下排位赛的成绩吧
但愿今年的西班牙站能够被众车手演绎的更加精彩
明晚20:00的正赛，请不要错过
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