长安汽车发布新一代超集电驱，C385首次搭载惊艳亮相

长安汽车超集电驱系统将电机减速器电机控制器DCDC/DCAC直流升压高压分线交流充电等多功能深度集成于一体，电驱总成最高效率>95%

8月24日，长安汽车首届科技生态大会举行，会上发布了新汽车新生态全新战略，全面呈现长安汽车未来发展蓝图和转型高质量发展的决心同时，下午的产品论坛上，长安汽车更亮出以新一代超集电驱为重点的多项重磅黑科技成果，长安汽车电车领域首款战略车型C385也惊艳亮相

新一代超集电驱

从最早的电机电控高压系统的全分散式布局，到后来的电驱动二合一和如今主流的三合一，电动汽车的电驱动系统始终在追求高度集成化尽可能的集成化不仅可以使核心系统的体积更小，体积功率密度更高，还可以降低故障率并提升驱动效率长安汽车通过新材料新工艺人工智能等先进技术的深度融合，打造出拥有超高效率的超集（没写错，超集集成双关）电驱系统，代表了技术融合的发展趋势

长安汽车超集电驱系统将电机减速器电机控制器DCDC/DCAC直流升压高压分线交流充电等多功能深度集成于一体，电驱总成最高效率>95%这套系统拥有诸多领先技术，机械层面包括低阻力油封高精度齿轮和主动润滑，电机方面包括油冷散热发卡式扁线绕组以及超博硅钢片等等相对于三合一电驱系统，其体积减少5%重量降低10%功率密度提升37%噪声降低15%效率提升5%

另外的扩展方面，超集电驱动系统还可以满足超宽里程需求基于长安新能源动力系统平台规划，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求

而此次发布的另一项黑科技高频脉冲加热技术，是超集电驱达成高效率所不可缺少的一环这项技术利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热这种加热方式相较传统方式，加热效率更高加热更均匀

根据长安汽车官方测试，在-30环境下，5分钟升温20，快速提升电池充放电效率和充放电性能，实现超低温出行畅快驾享配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM

首款战略车型C385亮相，2022年推出

作为香格里拉计划稳步推进的最新成果，长安汽车全新专用电动平台的首款战略车型C385也亮相此次科技生态大会，新车集长安汽车多年造车经验技术沉淀于一体，实现了汽车价值的多维进化

外观上，长安C385采用当下年轻人喜爱的溜背造型，融入大量科技运动设计元素，配合兼具科技感与豪华感的隐藏式门把手视野开阔的全景天窗极具锋芒的贯穿式尾灯以及凌厉果决的侧身线条，实现了颜值的全面进化

在科技配置方面，长安C385搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统APA7.0采用超感知硬件系统：共使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万算法上利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境

最终实现在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸自主寻找车位，自主泊车

此外，前面提到的新一代超集电驱系统也将首次在C385上面搭载同时新车也在服务上实现了全面进化，通过为用户量身打造的奢享私人管家式服务，开启面向未来的更智能更安全更便捷的绿色出行方式