十一代思域，变的何止是外观

犹记得在十五年前，也就是2006年，那是个国内汽车工业尚不算成熟的时代，虽然家用车已经进入中国，但是能够供消费者选择的余地仍然很小

正是在那年，思域首次进入国内市场销售，属于思域的第八代车型，当时的竞争对手并不多，因为那个时候大多数车企并未在国内推出A级车这一级别的产品，唯一能够称得上对手的只有福克斯和速腾，在之后的很长一段时间内，思域福克斯以及速腾这三款车在国内的销量能够称得上是三足鼎立了

当然，第八代思域最大的亮点就是它的性能表现了，当年第八代思域搭载1.8L发动机+平衡轴5AT变速箱，动力表现可见一斑，而且燃油经济性在那个年代也属于佼佼者最重要的是，第八代思域的外观设计真的是太经典了，即使是放到十五年后的今天来看，也并未落后太多

不过第九代思域并未像第八代思域那样取得巨大成功，究其原因还是换代的时候并未完全颠覆第八代思域的影子，而且第八代思域的影响太大了，一定程度上对于第九代思域的销量造成了不小的影响

最终在第十代思域，也就是现款车型诞生的时候，本田选择了颠覆性的设计，在2015年发布之初，该车就凭借颠覆第九代思域的设计，把张扬的个性，极致的运动显露在外，挑逗着每一位年轻消费者的心思如此变化的结果相信大家都有目共睹，第十代思域成为了年轻用户心目中的神车，并且销量节节攀升有颠覆性的改变那自然也就存在一脉相承的地方，那就是思域的家用性，尽管在第十代思域身上，因为更加突出的性能而让消费者淡忘了这个点，但是不可否认，第十代思域可不仅仅只是更加运动了，它的家用性能一点也不差

当然，第十代思域也并非全然都是优点，对于年轻人来说，思域完全算得上是一辆完美的车，但是较为激进的外观设计对于中年消费者来说可能就并不是那么友好，毕竟到了那个年纪，可能对于外观的诉求更多的是偏向成熟稳重了

本田当然也意识到了，虽然第十代思域的销量很高，但是受众群体并不广泛，这并不利于品牌未来的发展战略，所以在今年金九银十这个节骨眼上，东风本田顺势而为的推出了全新思域，也就是第十一代思域目前第十一代思域的申报工作已经完成了，将于本月24日正式上市和第十代颠覆第九代一样，第十一代车型也同样颠覆了第十代思域并且作为东风本田的主销车型，在变与不变之间，第十一代思域找到了一个平衡

第十代思域之所以深受年轻消费者喜爱，运动的外观是一个因素，但是更重要的则是它强悍的动力操控等综合因素，以及后期改装所带来的可玩性以上这些，在第十一代思域身上也能够得到完美的继承并且第十一代思域在传承上一代车型的同时，还针对性能部分做了加强处理，比如在动力方面，根据此前国内的申报信息，新车将会搭载两种调校的1.5T发动机，最大功率分别为129马力和182马力，现款的那台饱受争议的1.0T三缸发动机被取消，传动系统或将继续匹配CVT变速箱

从动力水准上来看，相比现款177Ps的马力，新车在动力水准上有一定的提升，所以整体性能大概率是会有一定提升的

最后回到第十一代思域这辆车本身，既然是颠覆性的改变，那么它的外观变化一定是巨大的第十一代思域的外观部分延续了海外版车型设计，整体视觉感受上会更像雅阁，多了几分成熟的气质，彻底从酷小伙转变成了帅大叔前脸取消了老款车型巨大的镀铬饰条，并且双侧大灯也采用了熏黑处理

同时，新车前包围还采用了黑色三段式开口，两侧为C字型，视觉效果较为犀利，为这位成熟稳重的帅大叔增添了几分运动感

在车身侧面，一条笔直的腰线贯穿整个侧身，跟现款雅阁极其的相似双色轮圈给人的视觉感受比较动感尺寸上，从工信部的申报信息来看，第十一代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车身长度和轴距均优于现款，因此预计在空间方面的表现会更好尾部的变化主要集中在尾灯，新车尾灯从此前的C字型改为L型，并进行了熏黑处理，下方还提供了双边双出排气，更为运动

写在最后：

随着第十一代思域车型的正式上市，本田未来大概率又可以继续占领运动紧凑型轿车市场前几名的宝座了从第十一代思域整体的产品力来看，外观全面焕新，能够使受众群体更加广泛，不再局限于年轻消费者，同时，调校更加激进的1.5T涡轮增压发动机在性能上也更加分，最直观的体现便是马力上的提升

所以，从这些地方来看，我们完全有理由可以相信，全新的第十一代思域有爆款的潜质

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