这车一上市，Macan和X4都准备降价了？

虽然是第一次，但是却如此完美...

如果谈论起对汽车界作出的贡献，不苟言笑的德国人一定会严肃地表示：“我们发明了世界上第一辆汽车‘奔驰一号’。”热情洋溢的山姆大叔哈哈一笑：“别忘了，福特可是世界上最早用流水线生产汽车的公司。”一旁西装笔挺的英国绅士则露出了一丝高傲的微笑：“我们英国人定义了什么是豪华汽车。”的确，如果说每个派系的汽车都有自己独特的标签，那给英国车贴上的一定非“豪华”莫属。纵观英国的汽车品牌，无论是顶级豪车品牌劳斯莱斯、宾利，还是超跑品牌阿斯顿马丁、迈凯伦，又或是小众跑车品牌摩根、Noble，无一例外都散发着英国车独有的英伦气息。倘若在“豪华”之外再增添几分“野性”，又会产生怎样奇妙的化学反应呢？第一个把这两种看似矛盾的元素相结合的是路虎，于是旗下的车型几乎成为了各个级别产品的标杆。第二个这么做的是宾利，结果是添越车型开创了超豪华SUV的全新市场。而如今，一向潜心打造豪华轿车和跑车的捷豹，也终于推出了旗下第一款跑车型SUV——F-PACE。

用设计诠释“性能的艺术”虽然F-PACE是捷豹历史上第一辆SUV车型，但从动感流畅的车身造型上不难看出，捷豹并没有因为车型的不同而妥协自己的造车理念。源于自家高性能跑车F-TYPE的设计元素被完美地移植到了F-PACE上，宽厚的车头设计和灵动的车身造型，让新车看起来蓄势待发。与许多竞品采用的略显僵硬的腰线设计不同，F-PACE通过采取降低侧窗高度、装备大尺寸轮胎和加大轮拱的方法，营造出更柔和但又更有张力的腰线造型。车身后部略微溜背的车顶造型，在保证后排头部空间的前提下，使得F-PACE的整体造型更加飒爽硬朗。而与F-TYPE如出一辙的尾灯造型更是犹如眯着眼的猎豹一样不怒自威。

披着西装革履的豹子F-PACE虽然是一辆SUV，但骨子里仍是一辆不折不扣的捷豹。招牌式的轻质铝结构车身不仅能够有效降低车身重量、提高燃油效率，还能带来更高的车身强度，为所有乘员提供全面安全保护。也正是得益于先进的铝制车身结构，F-PACE的前后重量比例接近完美的50：50。车身再轻，还得需要一颗强大的“心脏”才能尽情奔跑。F‑PACE装备的是一台来自F-TYPE的3.0升V6 机械增压引擎，并有高达340马力和380马力两种版本可供选择。相比于涡轮增压，机械增压能够带来更为迅速的油门响应、更加线性的动力输出和更加悦耳的排气声浪。而与发动机搭配的是一台8前速自动变速器，不仅能使提速能力更卓越，还能带来更佳的油耗表现。仅仅拥有大马力还不够，灵活的操控性也是一辆捷豹车型必备的素质。双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂的组合，使得F‑PACE可以更加从容的面对各种复杂路况。而F‑PACE搭载的全轮驱动技术、扭矩矢量分配系统和自适应动态系统，更能帮助车主轻松驾驭这只灵活的“豹子”。

更高、更大、更捷豹对于一台SUV车型来说，车内空间也是一项重要指标。捷豹F-PACE的车身长度达到了4746mm，轴距长度为2874mm，在同级别车型中处于领先地位。并且与宝马X4和保时捷Macan牺牲乘坐空间从而换取跨界造型不同，F-PACE更注重营造充裕的车内空间，毕竟实用性才是一辆SUV的根本。为了提高乘坐舒适性，F-PACE的后排座椅靠背可以进行电动调节，从而让长途旅行的后排乘客获得更为舒适的坐姿。此外，后排座椅还可以按4:2:4的比例进行折叠，这时，F-PACE的行李箱空间将由原本的508升大幅拓展，就算是应对搬家这样的极端考验都绰绰有余了。英伦贵族一样玩转前沿科技如果你对英国车的印象还停留在只谈情怀的阶段，那可就大错特错了。如今的捷豹车型，早已走在智能科技最前沿。F-PACE拥有操作便捷的10.2英寸触摸屏和InControl智能触控系统，其中远程遥控功能更让能随时为你检查门锁、车窗等情况。而智能钥匙手环和感应式尾门的加入，更为F-PACE的便捷程度大大加分。不仅如此，F-PACE还汇集了目前捷豹最为先进的主动安全系统。包括ASPC全路况自适应控制系统、RTD倒车交通侦测系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏移警告系统以及LKA车道保持辅助系统等等，全天候为车主保驾护航。虽然F-PACE是捷豹94年来生产的第一款SUV车型，但其融合了捷豹丰富的造车经验和先进的造车技术。无论是外观和内饰，还是动力和底盘，又或是空间和科技，F-PACE都显得那么无懈可击。尤其是F-PACE 54.8万元的起步价，茶哥只想说，Macan和X4，趁F-PACE没上市，现在降价还来得及。

捷豹F-PACE今日震撼上市，先来欣赏新晋世界级网红霍金和F-PACE的精彩视频吧..

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