【原创】福州地库恐高症调查｜攻略｜“高不成低不就”的烦恼散去！

有一种病｜叫恐高症｜主要病症｜只想扑街紧贴地面｜无时无刻给世人展示漂亮的LOW姿态｜面对前方的泥泞坑洼不屑一顾一声冷笑：“呵呵，大不了劳资不走了！”...

●绿色  ●黄色  ●红色

绿色可以下，黄色危险，红色艰难

● 宝龙，天虹，台江万达，仓山万达，王府井● 元洪城东百，世贸洲际酒店● 宁德大厦，东百，大洋百货，世欧王庄，大利嘉城 调查项目仓山万达地库篇

测试用车：2012款福特经典福克斯（绞牙避震）；

轮毂间隙：前轮1指，后轮-1指；

综合难度：★★★★★★★★☆☆（8颗星，满分10颗星）

入口难度：★★★★★★★★★☆（右道），

攻略说明：入口双车道，左道无解，必蹭，建议右道通行；

出口难度：★★★★★★☆☆☆☆

攻略说明：出口坡度较长较陡，到出口时慢行（用龟速挪）斜出；

总结：仓山万达的地库对于大多数降过车身的车友来说都比较梦魇，切记一切以慢为基准，特别是入口处基本都会略蹭一下，所以建议爱车人士可以把车停在稍远有点的正源科技大厦楼下的地面，或者4号门出口的咪表停车位；

金融街万达地库篇

测试用车：2012款福特经典福克斯（绞牙避震）；

轮毂间隙：前轮1指，后轮-1指；

综合难度：★★★★★★☆☆☆☆（6颗星，满分10颗星）

入口难度：★★★★★☆☆☆☆☆

出口难度：★★★★★☆☆☆☆☆

攻略说明：金融街万达的出入口难度都不算太大，但坡度较陡，进出包括下到底到平路的时候只要保持斜出基本都不会蹭底，可放心通行；

总结：金融街万达的出入口对于改装车来说只要掌握了斜进斜出的原理，难度都不大，但B1停车位是用升降式的，即到达地库后还要再把车停上升降台架子上的车位，比较有难度，所以建议车友为了爱车着想尽量把车停在B2或者是写字楼区域的正常停车位上。

东二环泰合广场地库篇

测试用车：2011款大众POLO（气动避震）；

轮毂间隙：前轮1指，后轮1指（为测试设定的间隙）；

综合难度：★★★☆☆☆☆☆☆☆（3颗星，满分10颗星）；

入口难度：★★★☆☆☆☆☆☆☆

出口难度：★★★☆☆☆☆☆☆☆

攻略说明：通行基本无压力，即使用气动把高度降到轮毂间隙均为0指还是可以较为顺畅的通行；

总结：东二环泰和广场是刚刚开业的一个新商圈，地库出入口难度到坡度都很“平易近人”，只要不是极致的绞牙瓷大王基本通行都没问题，但是绞牙瓷患者还是最好随车带着木板自力更生制造更平缓的坡度，以免掉以轻心发生悲剧，毕竟你们是特殊的存在，最后还要在吐槽一点，东二环泰和的停车场太大，基本找车问题比停车问题要大的多，这也就是原本只想综合给个2星却给了3星的基本原因!世欧王庄地库篇

测试用车：2010款斯柯达明锐RS（避震筒+短簧）；

轮毂间隙：前轮2指，后轮2指；

综合难度：★★★★★★☆☆☆☆（6颗星，满分10颗星）；

入口难度：★★★★★☆☆☆☆☆

出口难度：★★★★★★★☆☆☆

攻略说明：由于测试车辆前后轮毂间隙不算低，所以应付市区内大小商场小区地库压力都不算太大，世欧的话入口和出口的坡度完全不一样，入口基本是平路，很顺畅的多圈环绕平缓至地库，但出口的坡度会比入口陡一倍左右，出口切记斜出即可，但随着车身的降低难度会有质的升高，预估每降低1指，难度会提高1-2颗星，所以改装车友还是不可掉以轻心。

总结：其实小编认为，对于世欧来说，真正有难度的不在于地库停车，而是在于去地库的那条必经小路，坑坑洼洼，基本倒地库入口，车辆血槽已经减半，出口后还有一个马路牙子要下，有一定的坡度，所以对于轮毂间隙小于1指的车辆还是要注意安全。

[FOOCHOW寄语] ：

以上就是我们第一期榕城地库攻略指南的内容，以上观点仅代表个人结论，可供参考，如果不准，那也别怪小编，此外还要感谢下自费参与项目调查的Foochow骨灰级车友三疯和大象！车友们有什么不同看法也欢迎来搞。。。是稿，原创或吐槽均可。我们第二期继续接着说其他地库，未完待续······to be continued

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