长江EV，那一张说来就来的新能源资质

Alfred没不顾上看饭馆里其他人投来的异样的目光，之后赶紧打开股票账户，发现前几日入手的00729经过5月17日多空双方的反复争夺，下午收盘时终于从0.440元涨到了0.441元。Alfred高兴地叫道，“老板，加个鸡蛋！”...





分儿分儿，学生的命根儿；资质资质，汽车企业的命根儿。

资深小股民Alfred一边秃噜着面条, 一边查看着微信, 还不时地把一牙儿大蒜放到嘴里嚼着。

“哎呀，长江EV终于给批了！”Alfred 没不顾上看饭馆里其他人投来的异样的目光，一拳把桌子上仅存的大蒜锤成了蒜泥。之后赶紧打开股票账户，发现前几日入手的00729经过 5月17日多空双方的反复争夺 ，下午收盘时终于从0.440元涨到了0.441元。Alfred高兴地叫道，“老板，加个鸡蛋！”

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在继北汽新能源之后，五龙电动车（FDG, HK00729）旗下长江EV终于在5月 17日晚获得了第二张纯电动乘用车生产资质。

早在今年一月份就有消息说长江EV将很快获得资质，四月车展前长江EV更是首款乘用电动车下线。

看来，在中国，许多事情的消息还是可以是通过特定渠道早早就知道的。如此看来，那些早早开始动手建厂的，如长城华冠旗下的前途汽车，基本上可以确定也会很快获得资质了。

2016年2月19日，前途汽车（苏州）有限公司生产基地奠基仪式在苏州举行，首款电动超跑前途K50预计年底将下线。其他将要动工的互联网造车公司还有车和家，其他还没什么进展时就赶紧对外表示，要在常州建厂，急于向业界澄清，“我们和他们不一样”，“我们不是炒作互联网造车概念的，我们是完全按照传统汽车制造的模式一步一个脚印的新型汽车企业”。。。。听意思是要赶超观致的节奏。

另一些互联网企业虽然也跃跃欲试，多次向政府表态响应号召，愿意做一条“搅动中国新能源汽车产业的鲶鱼”，但似乎并没有得到多少积极回应。于是立刻转向寻找代工合作伙伴。例如，NEXTEV，从EV100论坛收到“冷遇” 后，赶紧就签下了江淮汽车作为代工伙伴。签约当天那是人山人海、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，不热闹点儿也对不起那战略协议中高达100亿的合作内容。

其他自知缺兵少粮的小互联网公司，如小鹏汽车，奇点汽车等等，都羡慕嫉妒恨的牙齿痒痒，只恨自己出身平民，投资人也没人家的响亮，只好私下里私定终身，匆匆与某主机厂签了个意向，而且对外表示，“处于商业保密的原因，合作伙伴的名字还不能透露”。回头三天两头地给人家战略部打电话，生怕人家那天不高兴了就不带他们玩儿了。

遵循此规律，在此可以大胆预测新能源资质的发放顺序：北汽新能源、长江EV、前途汽车、 NEVS、威马汽车、车和家。。。。。。

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