你不知道的“神车”-大众！

大众神车，这4个字过去是褒义，现在是贬义。...

视频短片《泪尖上的速腾》

DSG事件

试想一下高速路上车子以100码的速度行使，突然动力全无会怎么样？这就是大众夸上天的DSG死亡闪烁故障。

爆发于2011年，国家质检总局缺陷产品管理中心收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位。实际上，大众曾就DSG在海外发起过多次召回。但针对中国大陆地区，大众方面一再表示，他们的DSG双离合变速箱并没有任何技术问题，只是未充分考虑中国的使用环境而已。

2012年5月，大众中国迫于国内消费者压力，宣布将在2012年12月31日之前生产的6速和7速双离合变速箱质保期，延长至10年或16万公里，但并未提及召回。

直到2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回；3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。

数月之后，国家质检总局于2013年11月14日再发通报，大众决定自2013年11月25日起在国内召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。此次召回产品涉及大众中国、一汽-大众、上海大众生产或销售的奥迪、大众及斯柯达等品牌。根据公告，本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。同时，上述三家公司也免费为召回范围内的车辆DSG变速器更换了齿轮油——从合成油变换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。至此，大众“DSG”事件告一段落，但是安全隐患是否已经解决至今不得而知。

“排放门”事件

大众于2015年9月承认了对旗下包括大众、奥迪、保时捷和斯柯达品牌的汽车进行了排放造假，共涉及车辆数目为1100万余辆；

参与造假的汽车所使用的作弊装置是其子公司奥迪于1999年所造；

大众在美将面临180亿美元的天价罚款；

报道称“大众公司内部有一种‘什么事我们都敢干’的企业文化，而不是说什么不能干、什么不能被接受。”

大众在美国仍面临刑事调查，并在海外面临诉讼。

大众受“排放门”事件影响股价大跌，北美CEO迈克尔·霍恩辞职。

“断轴门”事件

2012年-2014年间陆续有大量大众速腾车主反映出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告后才承认。

断轴事件涉及车辆包括12款-14款563605辆一汽大众速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫；

2012款之前的速腾一直采用成本比较高的独立悬挂，在断轴门事件后一汽大众悄然把2014款速腾改回独立悬挂，但是又把正时链条减配为正时皮带。

截至2016年5月，大众公司拒绝承认质量缺陷，仅采用加装金属衬板的打补丁的方式解决；

2015年大众汽车质量问题在315投诉第一，但是却没有在315晚会被点名。

PS：速腾减配表（其实不止速腾，大众很多车型样子越来越好看，但是每次改款都有不少配件被替换或是直接减配，就连大众引以为傲的高尔夫，第7代也变板车了。）

“漏油、烧机油”事件

2010年7月上海大众总经理刘坚驾驶最新款的途观在参加路巡展时发生车祸被烧至碳化，因消息被封闭及时，至今都没有影响途观的销售。

2013年曝出大众迈腾、途观汽车发动机漏油，容易引发车辆燃烧。

央视13套披露视频：http://tv.cntv.cn/video/C10601/e144fff10bb44ffabeed794a17961884

2014年苏州大众途观车主万春雷因多次投诉发动机漏油、烧机油等问题获得全额退款。