聚焦挑战“神车”哈弗H6，全新驭胜350胜算几何？

驭胜350值不值得买？...

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说起“神车”，SUV界的哈弗H6绝对算得上一号，自上市以来，其冠军地位至今难以撼动。

而江铃驭胜S350虽是后来者，但凭借可靠的品质和良好的口碑，也逐渐成为众多消费者追棒的对象。那么，驭胜S350与哈弗H6两者相比较，谁能更胜一筹呢？

可能就会有人要问了，这明摆着不是同一级别的嘛，而且一个是硬派越野，一个是城市SUV，有什么可比性？

不错，以各自的定位来看，全新驭胜S350与哈弗H6的确不是同一级别，因此，今天小编也不会对诸如车身尺寸、空间、配置等等进行详细比对，而是换一个角度，对两款车的核心技术——三大件，来个对比。

众所周知，汽车的三大件——底盘、动力、变速箱是汽车的核心技术所在，代表着汽车的品质水平。因此，三大件上面有差异则自然代表着汽车的品质不在同一层次。

盘下功夫：全新驭胜S350比哈弗H6强度更高，车身刚性更强，更耐操

作为一款硬派越野，全新驭胜S350底盘和四驱属于专业SUV范畴。采用非承载式车身，也就是常说的大梁结构，这种底盘相比于承载式车身结构具有先天性优势，结实耐操。即使长时间在非铺装路面或野外行车也不用担心底盘受损；并且，车身刚性更强，不容易变形。

全新驭胜S350离地间隙达到225mm，接近角和离去角分别为27°与29°，确保车辆的通过能力。同时，全新驭胜S350采用的前双横臂螺旋弹簧独立悬架与后五连杆式非独立悬架组合，配合非承载式车身，让车辆在弯道体验中，车身侧向支撑力度非常充足，表现出较高水准的行驶稳定性。

因此，也使得全新驭胜S350既可以在公路铺装路面舒适安静的奔驰，又能够不惧各种极限路况挑战。

此外，全新驭胜S350还装配了一套来自博格华纳的TOD适时四驱系统和轮间电子限滑等装备，按传统观念看来，这套系统似乎没有分时四驱那么强悍，但在实际体验中，这套适时四驱不仅对前后轮的动力分配合理，同时四驱通过能力也十分强悍，尤其是四轮电子辅助的介入很快很及时，车轮一旦打滑，就能立即跟进，这也是众多越野爱好者钟情于此车的原因之一。这套TOD适时四驱系统有3种可选模式，2H（两驱）、AUTO（自动）、LOCK（锁止中央差速器)，能够适应各种路况，并确保车辆拥有强悍的越野性能。

哈弗H6采用的是承载式车身，主打舒适性，但是要说去野外撒欢就能呵呵了，如果操作不当，容易导致车身扭曲变形，危及安全。悬架方面，哈弗H6采用前麦弗逊独立悬挂与后双横臂独立悬挂结构，乘坐舒适性较好，加上170mm的离地间隙，有一定的通过性，但与全新驭胜S350相比，就差了很多。

此外，哈弗H6配备的是一套智能适时四驱系统，核心为中央多片离合器式差速器，平时以前驱为主，当车轮出现打滑时，可以排动接通四驱分配前后扭矩进行脱困。

从底盘对比来看，可以得出一个简单的结论：那就是全新驭胜S350可以去的地方，哈弗H6不一定能够得着；而哈弗H6能去的地方，全新驭胜S350一定能够到达。

动力系统：全新驭胜S350出身名门，性通卓越；哈弗H6系自主研发

中国是一个比较讲究“出身”的国家，自古如是。作为汽车核心部件之一的发动机更可以表明这种身份。

全新驭胜S350搭载了源自福特技术的2.0GTDi发动机，具有涡轮增压、缸内直喷和进排气可变正时等技术。这款引擎当年荣获“全球十佳发动机”称号，并搭载在福特旗下多款车型，如蒙迪欧、翼虎等，性能可靠，动力强劲。并可以表现出大排量发动机的功率输出以及柴油发动机的高扭矩特性。

反而哈弗H6的动力，有1.5T涡轮增压汽油发动机与2.0T涡轮增压柴油发动机，其中，1.5T动力系长城自主研发，但没有缸内直喷技术，性能上基本与2.0L自然吸气发动机相当；但为了便于公平比较，这里不考虑1.5T机型。

而哈弗H6这款2.0T发动机系长城自主研发，其中部分零部件来源于日本三菱，采用DOHC双顶置凸轮轴结构，集合VGT涡轮增压中冷系统、第三代德尔福电控高压共轨系统、EGR废气再循环及冷却系统等发动机技术。看上去比较唬人，实则主要就是两点：节油和降噪。因此，这台代号为GW4D20的引擎，更加偏向于舒适性，反倒在动力性能上表现一般。

而且，自2010年上市至今已有将近6年的历程了，时间较长，技术老化现象也比较严重，再上柴油机头，受众群体较窄。

注：以上对比数据来源于汽车之家。

传动系统：全新驭胜S350大牌加身，哈弗H6名不见经传

全新驭胜S350搭载6档手动与6挡自动两款变速箱，其中，6挡自动变速箱源自大名鼎鼎的德国ZF（采埃孚），也是宝马、奥迪等豪华品牌的御用供应商，这款变速箱此前已大量搭载在福特车型上，可谓久经考验，最大的特点就是换挡反应迅速，燃油经济性不错，并具有高技术高可靠性等特点。

相比之下，哈弗H6的变速箱就要逊色不少，一款是名不见经传的6速手动变速箱，另一款则是来自韩国品牌HPT的6速手自一体变速箱，无论是技术选进程度还是可靠性均无法与ZF相提并论。

综上所述，汽车三大件是汽车的灵魂，更是品质和性能的支撑。全新驭胜S350无论在那一方面均完胜哈弗H6，可以说，其产品的性价比更高。只不过，哈弗H6最大的特点就是均衡，加上先入为主的影响力，目前仍是畅销车型。全新驭胜S350凭借自身实力，想要后来居上看来有胜算，相信消费者的选择。