明年高铁开通后，阳江猪肠碌必将供不应求！
老板，帮我打包两盒猪肠碌！...
在阳江有一种
人见人爱，
海内外闻名的特色小吃，
因外形呈圆条形，貌似猪肠，
因此取名猪肠碌。
外地人来了除海鲜之外，
还必须吃一回地道的猪肠碌，
顺便感受玛仔、圆仔的香郁，
要不然等于没来阳江！
听说阳江每年消耗的猪肠碌，
保守估计高达5000万条，
加起来都能围绕地球一圈了！
只可惜目前只有高速公路通阳江，
外地人不能经常来吃！
然而好消息说来就来，
明年，阳江即将迎来铁路时代！
两年前的2014年6月28日，
深茂铁路阳西先行段开工建设；
2014年11月28日，
阳江段全线动工建设。
到时老广们来阳江玩，
随时随地就可以，
来一场说走就走的旅行，
阳江猪肠碌要断货的节奏！
你以为明年的事不是事？
那你就大错特错了！
现在阳江高铁进展神速，
分分钟都有新变化！
一起来看看修得怎么样了？
深茂铁路，开启阳江高铁时代
深茂铁路分深圳至江门和江门至茂名两段建设，江门至茂名段先行实施。阳江段长约100公里，起于阳东那龙，途径合山、北惯、大沟、雅韶、岗列、城西、埠场、平冈、程村、积篢，终于阳西新圩。阳江段设置阳东、阳江和阳西等3个客运站，在新墟设置1座中间站，阳江段总投资约为108.69亿元。
深茂铁路按国家I级线路、双向电气化客货共线铁路标准设计，有砟轨道，设计时速为200公里/小时，阳江段全线于2014年11月28日动工建设，力争在2017年10月建成通车。
来一场说走就走的旅行，
阳江猪肠碌要断货的节奏！
你以为明年的事不是事？
那你就大错特错了！
现在阳江高铁进展神速，
分分钟都有新变化！
一起来看看修得怎么样了？
深茂铁路，开启阳江高铁时代
深茂铁路分深圳至江门和江门至茂名两段建设，江门至茂名段先行实施。阳江段长约100公里，起于阳东那龙，途径合山、北惯、大沟、雅韶、岗列、城西、埠场、平冈、程村、积篢，终于阳西新圩。阳江段设置阳东、阳江和阳西等3个客运站，在新墟设置1座中间站，阳江段总投资约为108.69亿元。
深茂铁路按国家I级线路、双向电气化客货共线铁路标准设计，有砟轨道，设计时速为200公里/小时，阳江段全线于2014年11月28日动工建设，力争在2017年10月建成通车。
站点设置：阳江全境三个站点
阳江站
深茂铁路阳江车站位于阳江市南郊，距离市区5公里，站址位于那龙河以西、雅白公路与漠阳江之间的狭长地带。站房面积1200平方米，最高聚集人数1500人。车站客运量近期预计210万人/年，远期为380万人/年。
阳江车站总体设计可总结为“一心、一带、两轴、四区”。
合山站
合山车站位于阳东区合山镇南侧，距离城区2.5公里。站房面积5000平方米，最高聚集人数300人。车站客运量近期预计25万人/年，远期为39万人/年。阳西站
阳西车站位于阳西县城东北郊，阳茂高速公路及G325国道以南，距离城区4.5公里。站房面积5000平方米，最高聚集人数300人。车站客运量近期预计76万人/年，远期为110万人/年。建设情况：四大标段进展神速
深茂铁路阳江段由西向东分4个标段建设，其中阳西先行段由中交三航局承建、第7标段由中铁二十三局承建、第6标段由中交二航局承建、第5标段由中水七局承建。1阳西先行段计划6月底全部交工
2014年6月28日，深茂铁路阳西先行段正式开工建设，该标段由中交三航局承建，途经织(篢)镇、新圩镇7个村委会，经山仔村跨望夫河进入茂名境内，全长14.82公里。
截至2015年12月底，阳西先行段的路基、桥涵主体工程基本完工，目前正在进行路基附属扫尾施工，如电缆槽安装、骨架护坡、接触网基础等，计划6月底全部交工，成为沿线最早交工的标段。
2第7标段年前完成主体工程
第7标段由中铁二十三局承建，跨越阳西县织(篢)镇、程村镇共15个行政村，全线长28.6公里。重点工程包括阳西车站、阳茂高速特大桥、程村河特大桥、丰头河特大桥、岗背岭隧道、石壁隧道等。目前，该标段主体工程已完成85%，力争年底前完成路基、桥梁、涵洞等主体工程。
3第6标段明年2月拉通阳江站主线
第6标段正线长度45公里，该标段主要包括阳江站、合山站两个站场，西部沿海特大桥、那龙河2号特大桥、阳江站特大桥、漠阳江特大桥、S277省道特大桥、阳阳高速特大桥等工程。
4第5标段明年上半年可架梁铺轨
第5标段全长38公里，其中阳江境内段12.3公里，起点位于恩平市东成镇，途径恩城镇、大槐镇、阳东区那龙镇，止于阳东区合山镇。
其中进度较快的和乐隧道，预计今年10月可贯通，国道325 特大桥、那龙河1号特大桥施工也正按工程节点加快推进，预计明年上半年可以架梁铺轨。
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