苏晖：如何看待国内汽车有形市场发展变化趋势

5月20日于武汉举行的“2016中国汽车流通协会有形市场商会年会”上，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事...





5月20日于武汉举行的“2016中国汽车流通协会有形市场商会年会”上，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长、汽车行业研究专家苏晖，就如何看待国内汽车有形市场发展变化趋势问题进行了详细分析与解读。

一、关于国内汽车市场基本状况和综合分析

宏观经济影响巨大，特别是宏观经济下行的压力更为突出，中国经济面临中长期的结构性的矛盾突出，供给侧越来越不适应市场需求变化，在新常态、新模式、新未来的大形势下，不要与势为敌，迎接挑战，实现过渡，抓住机会，创新谋发展。

（一）对国内汽车市场基本分析。

1、对国内汽车市场总体认识，即既不能盲目乐观，又不能悲观，没有理由悲观，而应当是不容乐观。

2、对互联网+时代下的汽车后市场，新常态、新模式、新未来，仅有两个字即“挺住”！因为2016年受宏观经济影响，对汽车市场来说，尽管销售总量有可能达到2600万辆左右，但是体现在汽车销售市场领域及汽车后市场领域，表现为挑战大于机遇！不要与势为敌！应对市场困难过渡时期。

3、从汽车市场和后市场总体情况看，我们将面临六大方面的问题和困难：

一是宏观经济影响重大，中国经济面临中长期的结构性矛盾，供给侧越来越不适应市场需求变化，必须重大调整和改革。

二是一系列汽车市场方面中央的、地方的政策法规影响，有的是调控性的政策法规，有的是鼓励创新发展的政策法规。

三是汽车电商、汽车互联网的重大冲击和影响，此类影响越来越大，对有些汽车市场有些方面甚至同其他商业领域一样，是颠覆性的影响。

四是一批汽车新政潜在的重大的冲击和影响，目前大多汽车新政没有落地，一旦落地影响是巨大的。

五是金融市场和汽车金融重新受宠，正在全国形成普遍开花的状态，国内外巨额投资，狂热进入汽车市场和汽车后市场，影响越来越大。

六是全国性的新车、二手车、配件、用品、汽车维修等市场，经营困难，效益困难，销售困难，甚至经营亏损，不得不考虑生存问题和转型问题。甚至退出市场问题。

（二）造成2015年汽车市场非常困难的主要影响因素为：

1、新车销售：总量逐年增长，但经销商经济效益非常差，主要原因一是宏观经济不乐观，对汽车销售影响巨大；二是汽车制造商2016年产销计划过高，造成了全年经销商压库，只得降价促销，量上去了效益大幅下降，甚至亏损；三是厂商经营网点布局过剩，市场竞争过于残酷。

2、二手车：虽然总体形势预测乐观，但2015年汽车新政中，没有二手车改革创新的新政，2015年也未出台二手车新的政策法规，制约因素没有变化。2016年国务院前不久出台了“关于促进二手车便利交易的若干意见”，高层不仅明确提出了活跃二手车市场的总方针，而且提出了一系列的改革调整举措，必将大大促进2016年国内二手车市场。

3、进口车：受宏观经济的影响巨大，同时国内公车改革反腐倡廉等力度越来越大，舆论影响越来越大，促使进口汽车、豪华车市场大幅度萎缩，不是市场问题，而是舆论影响问题。2016年难以改观。2016年一季度国内进口车市场再次呈现量价齐跌的状态。

4、汽车配件汽车用品市场，除了受宏观经济不景气的巨大影响，更主要的是受到过度竞争和汽车电商高速发展的冲击和影响。其中配件用品市场经济效益普遍困难，除上述原因之外，还有一个更重要的因素值得关注，即汽车配件近年来技术质量有了大幅度提高，产品耐用性有了大幅度提高，整车技术质量也有了大幅度提高，维修量大幅度下降，这是好事，但行业内必须高度关注重视，适应这种变化。

5、国内汽车互联网和汽车电商狂热发展，舆论影响巨大，甚至出现了系列的对汽车市场颠覆的舆论。这种舆论2016年还会继续发展。

（三）从全国汽车市场整体情况看，国内汽车销售市场已经进入市场低潮。

此种状态已经延续到2016年，值得关注。同时从全国汽车销售市场也可以看出，汽车行业已经进入深度调整期，这一调整影响是巨大的，很有可能改变汽车销售市场，加上汽车电商和互联网的冲击和影响，国内汽车销售市场未来的变化和调整难以预料。

（四）如何判断2016年国内汽车市场和后市场。

总体判断既不能盲目乐观，又不能盲目悲观，而应当是：不容乐观。

1、汽车新政仍在热议之中，汽车新政市场热盼，但如何落地目前没有任何明确的信息。何时落地同样没有任何信息，仅有《维修技术信息公开实施管理办法》已经在2015年四季度发布，其中其余大部分汽车新政至今未能落地，因此汽车市场对大形势的无法做具体的预测和判断。影响程度和如何应对，更难以做准确的分析。

2、国内大的宏观经济形势相当不乐观，2016年如何发展和变化，目前仍不能准确预测，有一点比较一致，即2016年宏观经济实际上比2015年更加艰巨。2016年汽车制造商的年度产销计划仍然高调公布，均比2015年有不同程度的较大的增长幅度，势必对2016年汽车市场将产生巨大的影响。

3、汽车行业汽车市场真正的改革开始了。2016年应当是汽车新政落地实施的元年。目前政策、市场、机遇、正处于历史上最艰难的时期，同时也可以说处于最好的机会时期，但同时新一轮筹建、策划、规划、建设汽车后市场、汽车有形市场、大型综合市场，汽车市场相互融合，跨界经营将形成新的热潮和高峰。需要创新、需要升级。

4、社会各界尤其是汽车产业和汽车行业，充分认识到汽车后市场的重大影响，汽车后市场已经从后台走向前台，其中政府部门最重要的汽车新政，正式出台的法规政策文件中，首次全面提出“汽车后市场”的概念，国务院的有关部门高度关注汽车后市场，有关部门将汽车后市场细分为19大方向，产值规模为6000-8000亿元，随着汽车保有量的稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿元，改装车市场今后2-3年内，将有3000亿元的改装市场，必将对汽车市场形成巨大的影响。未来对于汽车后市场服务企业开说，潜力巨大，前景光明。

5、汽车电子商务和互联网对汽车市场的巨大冲击和影响，是当前汽车行业最为关注的热点，国务院常务会议曾传递出重大信息，会议提出要让群众能消费、敢消费、愿消费，会议开出了拉动消费的药方，有6项内容，第一项内容即扩大移动互联网、物联网等信息消费，可见互联网的影响之大。

（五）汽车行业和汽车市场在考虑什么。

1. 由于新政不断出台，特别是反垄断的影响，市场变化的影响，特别是电商和互联网的影响，汽车市场必将产生一系列重大调整和变化，不进则退，不改变将变成输家。汽车新时代的特征突出：人、车、生活。

2. 汽车市场必将形成大变化、大调整、大改革、大创新。这是一个颠覆传统，融合创新的时代，是一个市场跨界的时代，是一个电商、互联网大发展的时代。

不是因为有了市场才去开拓，而是因为去开拓才有了市场。从汽车市场的发展来看，汽车后市场必将决定汽车市场的未来，因此提出几点建议：

（1）传统思维、模式、方式，已远远适应不了当前的大变化，首先是思维方式转变，不是在建汽车交易市场，而是搭建汽车后市场交易平台，包括汽车电商和汽车互联网的引进推广。

（2）要由为广大商户搭建扩大市场销售的交易市场，转变为为广大商户搭建若干服务平台、网络平台、仓储物流平台、汽车电商平台、汽车互联网平台、汽车消费体验平台、汽车文化生活平台，适应当前汽车市场的重大变化和调整，以及正在进行的改革创新。

（3）汽车新政及实施细则并不明朗，因此不能冒进，不能盲目转型升级。新车销售商多品牌代理，而4S店必须转型，汽配汽车用品、二手车、电商化是必然趋势，汽车后市场将取代汽车市场成为主流趋势。

（4）对于大多数市场来说，实体店绝不是不重要，而是非常重要，没有强大的实体店，汽车电商将形成空中楼阁，汽车电商和互联网是手段，而并非渠道，很多实体店转型升级改做汽车电商或互联网，成功的可能性很小，失败的可能性巨大。

（5）汽车后市场及企业的唯一性、权威性，是必须达到的目标，国内汽车后市场成千上万家，但分类总结，各有特色，但有一点非常突出，几乎都是唯一的，不可复制的，因此，特色是关键，创新是关键，社会影响力是关键。

（6）体验式市场成为当今世界最为热点的话题，已经在世界范围内形成特色，国内汽车市场体验式消费越来越重要，影响巨大，甚至正在改变国内汽车市场。

二、关于汽车有形市场和后市场如何应对挑战

（一）我们必须全面实施改变赢在改变

1、由于新政不断出台，特别是反垄断的影响，市场变化的影响，特别是电商和互联网的影响，汽车市场必将产生一系列重大调整和变化，不进则退，不改变将变成输家。

因此，我们的很多方面必然要改变，否则只能输，主要有：

①思维方式必须改变；

②主体思路必须改变；

③经营方式必须改变；

④服务方式必须改变；

⑤收益方式必将改变；

总之一句话：不是因为有了市场才去开拓，而是因为去开拓才有了市场（如根本性的转变制造消费者）。传统思维、传统观念、传统经验的改变不仅需要时间更需要勇气和创新精神，对我们迎接变革，迎接电商时代，迎接汽车市场大变革大调整也将产生重大影响。

2、新形势、新常态、新政策倒逼我们转型升级。只有整合和创新才能生存发展，这是一个跨界的时代，每一个行业都在整合，都在交叉，都在相互渗透。

汽车产业未来五年将出现颠覆式变革：

（1）新能源汽车比例大幅度提高；

（2）厂商经销体制发生根本性变化；

（3）国内自主品牌将崛起；

（4）新汽车产业政策将出台；

（5）车联网将有根本性的发展。

（二）国内汽车市场正在出现的若干重大变化信息

（1）、大众公司前不久宣布将发展筹建1500个中心店加强售后服务。

（2）、上汽集团要在全国发展汽修维修连锁，在全国一线城市布局1000家店，总目标是2000家店。也是第一家由整车企业推出的售后服务连锁企业。

（3）、国内若干个大型汽车制造商，正在与大型互联网集团合作，发展汽车电商和互联网，中间环节必然大幅度减少。

（4）、备受关注的国内汽车改装相关法律法规及国家标准已经完成，有可能在2016年上半年发布。

（5）、体验式消费将成为商业地产营销新模式，实体商业被迫向体验式商业转型，汽车市场同样如此，而且更为迫切。

（6）、汽车零部件编码国家标准将于2016年实施，汽车维修信息公开，汽车原厂配件放开，将具备了重大基础。

（三）关于汽车后市场企业应对的若干建议

1、对实体店应当充满信心，在此基础上将实体店或企业做成品牌，做成名牌。

2、充分认识到汽车市场融合、整合、跨界的大趋势，转变观念、积极主动参与其中。

3、创造条件参与二手车交易，并与专卖店汽车电商互联网结合。

4、创造条件结成联盟，扩大联盟的社会影响，参与市场竞争。

5、在行业商协会的支持下，创造条件自建或加盟汽车产业综合体，实现强强联合。

6、积极应对汽车新政，如维修信息放开和原厂配件放开的重大调整。千方百计利用行业组织的权威，主动参与大调整。

7、在创建品牌的基础上将产品特色，企业特色，营销特色做足！在特色上下功夫，怎么做都不为过，这是最重要的竞争优势，而非仅仅满足客户需求。

8、千方百计参与电商应用电商，积极拥抱互联网，整合社会资源，为企业发展服务。

9、转型升级是必要的，但绝不能盲目转型升级，转什么型升什么级，一定要下功夫想明白，再实施。

10、在汽车市场新政的推动下，在汽车市场竞争的推动下，汽车后市场大调整、大变化、大改革、大创新是必然的，再此基础上汽车后市场形成大型集团及超大型集团，是必然的趋势。要么自己形成大型集团，要么加盟，没有更好的出路。

三、如何看待国内汽车有形市场发展变化趋势

1、宏观经济下行影响，将持续到2016年底，甚至更长。

2、汽车市场或汽车销售市场、汽车后市场，2016年已形成挑战大于机遇的态势。

3、汽车系列新政迟迟不能落地，难以准确的提出应对目标和方向，方向不明决心大会造成更大的困难。

4、汽车产业正在形成四大颠覆性趋势：①多样化出行；②自动驾驶；③电动化；④智能互联化。

5、在一个更加复杂和多元化的行业格局下，现有汽车厂商将被迫在多个领域同时展开竞争，并与竞争对手合作，其中拥抱互联网是必然的趋势。

6、汽车市场必须朝着新的市场发展趋势转型，探索传统汽车经营模式的替代和补充方案，并探索新的出行商业模式，及财务和消费市场的可行性。

7、汽车销售市场包括电商和传统销售商，由于残酷的市场竞争，2015年已经形成混合赛，2016年必将形成淘汰赛。

（一）关于国内汽车园区发展趋势的认识

基本的发展变化趋势（50%以上的市场园区的基本特征）：

①逐渐形成区域性的大市场；

②逐步形成电商化互联网化；

③跨界融合形成主流；

④汽车后市场变得越来越重要；

⑤实体经济将主导汽车市场；

⑥由交易市场转向大平台的发展。

（二）关于国内汽车园区的发展变化基本情况

1、汽车行业、汽车市场已经成为国内外各界共同关注的热点。

2、国内社会各界共同开发汽车市场、汽车园区热情空前高涨。

3、跨国公司和国内外大投资商正在快速进入汽车后市场，并将目光转向汽车市场和汽车园区。

4、目前国内汽车园区呈现为百花齐放、百家争鸣的状况，各有特点，各有优势，各有长处，一个园区一个样是基本特征。

5、都在互相融合发展，都在考虑跨界发展，取长补短聚集人气商气。形成新的特色社区。

6、都在把二手车市场作为第一或第二主辅业，高度重视二手车市场的地位和作用。

7、都想借助平行进口汽车形成特色，做大进口车市场。

8、都想千方百计引进汽车金融，实现与汽车金融的融合。

9、都在高喊引进汽车电商，拥抱汽车互联网，做大做强。

10、都在高度关注汽车新政，千方百计寻找应对方案。从目前情况看，由于新政迟迟不能落地，只能是望洋兴叹。

另外，国内汽车市场和园区正在形成的热点，其情况：1、汽车主题公园热。2、汽车运动项目热。3、汽车文化休闲热。4、各行业向汽车园区转型热。5、汽车电商、汽车互联网热。6、汽车园区高端化热。

（三）汽车园区跨界发展应参考的方向

购物中心主题化是开发商为提升项目的竞争力，在主题定位的基础上，通过建筑形式、品牌组合、形象塑造、价值理念、空间氛围等创新满足更细分群体的需求，对购物中心进行的差异化打造。差异化可以体现在建筑风格、氛围营造、品牌引进、商品组合、运营理念、顾客服务等各个环节及细节，但所有的差异化都是围绕“主题”这个概念来进行的。

未来购物中心的主题将主要集中在以下八个方向：1、儿童主题；2、女性主题；3、艺术主题；4、文化主题；5、海洋主题；6、公园主题；7、水主题；8、3D主题。

（来源：中国汽车流通协会有形市场商会）

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